2017年11月22日，西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。圖為55251次動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)車(chē)準(zhǔn)備從西安北站駛出。新華社發(fā)（張博文攝）

　　新華網(wǎng)北京12月3日電（韓家慧）記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，西安至成都高速鐵路西安至江油段將于12月6日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該高鐵江油至成都段已于2014年12月20日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此穿越祖國(guó)南北分界線的西成高鐵全線貫通。據(jù)悉，成都東至西安北全程二等座票價(jià)為263元，鐵路部門(mén)將于12月3日18時(shí)開(kāi)始發(fā)售西成高鐵相關(guān)列車(chē)車(chē)票。

　　西安至成都高鐵自陜西省西安市引出，向南經(jīng)陜西省安康、漢中市，至四川省廣元市、綿陽(yáng)市，在江油站與綿陽(yáng)至成都至樂(lè)山鐵路相連，抵達(dá)成都市，全長(zhǎng)658公里。其中，新建西安至江油段506公里，設(shè)西安北、阿房宮、鄠邑、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強(qiáng)南、朝天、廣元、劍門(mén)關(guān)、青川、江油北、江油等14個(gè)車(chē)站，運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。

　　西安至成都高鐵西安至江油段于2012年12月開(kāi)工建設(shè)，2017年6月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。開(kāi)通初期，將安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)19對(duì)。成都至西安的最短旅行時(shí)間壓縮至4小時(shí)7分，年底實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖后，兩地間最短旅行時(shí)間將壓縮至3小時(shí)27分，較原來(lái)兩地間最短旅行時(shí)間壓縮了7小時(shí)，“蜀道從此不再難”。

　　中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，西安至成都高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，與徐州至蘭州高鐵、大西高鐵、成渝高鐵相連接。西成高鐵的全線貫通，進(jìn)一步完善了區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，不僅連通“成都—重慶”和“關(guān)中—天水”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，秦巴貧困區(qū)一步邁入高鐵時(shí)代，而且大幅壓縮川渝地區(qū)往北京、上海方向的時(shí)空距離。該線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善，具有重要意義。

　　該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，西成高鐵是一條適應(yīng)建設(shè)“美麗中國(guó)”要求的“綠色高鐵”。作為首條穿越秦嶺山脈的高鐵，西成高鐵沿途經(jīng)過(guò)秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鹮和羚牛等國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的棲息地，鐵路部門(mén)在工程設(shè)計(jì)、施工中采用一系列嚴(yán)格的自然保護(hù)措施，通過(guò)高鐵在地下穿越、提高橋梁架設(shè)高度、設(shè)立鳥(niǎo)類防撞網(wǎng)等措施，最大限度保護(hù)了大熊貓、金絲猴、朱鹮、羚牛等野生動(dòng)物棲息地，打造了一條綠色環(huán)保、人與自然和諧共處的高鐵。