闖紅燈橫穿斑馬線 120救護車撞死六旬騎車老人

事發蘇州；救護車是否確保安全、是否拉警報，成事故定責關鍵

　　梅建明

　　救護車穿行斑馬線。監控視頻截圖

　　6月21日下午5點多，在蘇州市人民路西側的路口，蘇州市吳中人民醫院一輛120救護車剛剛接上一位腳部受傷者，在闖紅燈橫穿斑馬線后拐彎時，車頭左側撞上了一輛路過的電動車，致使電動車車主63歲的戴某倒地，頭部受重傷，送醫院后不治身亡。在此次事故中，120救護車究竟如何擔責、司機又面臨何種處理，都成為爭議的焦點。

　　事故中的電動車。

　　急救途中

　　120救護車闖紅燈過斑馬線撞死六旬老人

　　6月21日下午5點37分許，在蘇州市人民路和南環西路路口，63歲的戴某騎著一輛兩輪電動車由北向南行駛，此時正值綠燈。然而，就在他的電動車剛剛駛過斑馬線時，被由東向西行駛在斑馬線上的蘇州市吳中人民醫院的一輛120救護車撞倒，他當時即陷入昏迷，并很快就被這輛120救護車送往醫院搶救。

　　“大概是傍晚6點40分，我接到通知趕往醫院。我父親在經歷了2個多小時的手術后轉到ICU監護室。次日上午10點多，父親搶救無效死亡。醫院診斷的報告為重癥顱腦外傷。”戴某的女兒戴小姐傷心地告訴記者，父親樂觀向善，從當地一家單位退休后，每天上午出去鍛煉身體，傍晚時到一個朋友的店里幫幫忙，事發時他正在去店里的途中。戴小姐說，她從來沒有想到，跟自己相依為命幾十年的慈愛父親，突然之間就這么陰陽兩隔。

　　“我的心都碎了，不知道怎么面對。”戴小姐對記者回憶稱，當看到父親冰冷的身軀從ICU推出來時，父親衣服上還有多處血漬，腳趾、鼻子上的傷口也沒有清創縫合，那種打擊讓她至今仍未能從失去父親的傷痛中走出來。

　　戴小姐說，當確定是救護車闖紅燈時，心里多少有些寬慰，畢竟父親的死可以有說法了，他是正常行駛，沒有闖紅燈。但當聽到120救護車司機的說法后，戴小姐又幾乎陷入了絕望的境地。該司機李某稱，120屬于特殊車輛，在執行緊急任務時，可以闖紅燈，撞了人是免責的。

　　“120救護車的司機李某說我父親雖是正常行駛，但沒有聽從現場交警的管制，他車輛上有行車記錄儀。”戴小姐氣憤地說，他們家屬觀看了現場的視頻，證明現場并沒有交警，李某在撒謊。而在后來的交涉中，交警發現該車的行車記錄儀根本讀不出來，形同虛設。

　　那么，事發現場到底是怎么樣的呢？

　　監控還原

　　救護車闖紅燈橫穿斑馬線撞上騎車人

　　記者獲得了事發當時的一段視頻，這段標明為“蘇州姑蘇吳門橋：南環路－人民路口西南角”的視頻，完整且清晰地記錄了事發前后過程，畫面顯示(2019年6月21日)：

　　17：35：59，一輛120救護車斜停在畫面右上方的十字路口。記者證實，當時這里發生了一起事故，一位市民在此次事故中腿部受傷；

　　17：37：14，120救護車司機進駕駛室關上車門，準備出發。因此時已是綠燈，非機動車道上人流如織，司機等候了15秒種后，開始橫穿斑馬線。

　　17：37：50，該救護車正好穿行完機動車道部分的斑馬線，駛入非機動車道斑馬線處左拐彎。此時，記者注意到，救護車一直在車流中穿行，不時有直行的車輛避讓，雖然視頻中看不到明顯的紅綠燈，但據此可推斷此時直行仍然是綠燈，救護車應是闖紅燈橫穿斑馬線。

　　17：37：52，120救護車停下，此時車頭撞上戴某的電動車，視頻就此停住。

　　“就是這時候撞上我父親的，發現傷勢嚴重后，醫護人員趕緊將我父親抬上車，送往該車所在的吳中人民醫院搶救。”戴小姐告訴記者。記者從戴小姐提供的救護車及她父親電動車圖片的撞擊痕跡來看，救護車左側漆面有擦痕，而電動車左側一把地鎖的外包皮被撞破，可見當時力度不小。

　　知情人稱

　　救護車或存三點疑惑，可能涉及事故定責

　　“我們懷疑救護車存在三大過失。其一，在橫穿斑馬線至非機動車道時，對處于弱勢群體通行的車道，救護車沒有緩行，未確保安全；其二，救護車左拐彎發生撞擊之時，其形成的態勢有“追尾”之嫌；其三，該救護車在闖紅燈通行時，懷疑沒有拉警報，未盡到提醒車輛、行人避讓的職責。”一位向記者提供視頻的知情人說。

　　記者看到，事發時戴某騎行在非機動車道的最外側，當他經過斑馬線時，其左側還有車輛。按照戴家人的說法，戴某的可視范圍應該在正前方，余光之處的救護車可能被忽略；此外，當戴某前行至跟救護車同一條直線上時，兩者相距約三到四米，只要救護車速度稍慢一點，雙方絕對不可能發生碰撞。

　　“這有兩個盲區，一是戴先生左側有小車，當他駛上斑馬線之前，視線極有可能被擋住。而與此同時，直行闖紅燈穿越斑馬線的救護車，因其車身高大，司機位于左側，位于右前側的戴先生可能在司機的視覺盲區之內。”這位知情人告訴記者，且就視頻來看，戴某已經越過了斑馬線，而該救護車是在其后方拐彎的。

　　對于救護車當時是否拉了警報？為證實此事，戴家人在事發路段尋找當時的目擊者，有目擊者稱似乎沒有聽到。為此，戴家人連續“跟蹤”了吳中人民醫院所屬的多輛120救護車，前后長達3天，并拍攝了視頻，發現該車型多次在接任務時沒有拉警報。

　　爭議焦點

　　救護車當時是否執行緊急任務？是否拉了警報？成為此案爭議焦點

　　記者查詢發現，根據道路交通安全法第五十三條的規定：“警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規定的道路優先通行權。”那么，從該規定來看，救護車作為特種車輛，在不受規定限制時，必須滿足兩個前提，其一是執行緊急任務，其二是確保安全。

　　此外，記者發現該條款下的“條文注釋”標明：“當需要逆向行駛、超速行駛、闖紅燈、在禁行區行駛時，要提前開啟警報器和警示燈具，警示來往車輛和行人。”

　　“很顯然，不僅交警有記錄，我們自己走訪也有答案，就是當時該輛救護車上運載的是一名腿部受傷的市民，醫生也進行了包扎處理，就是小碰撞引起的，我們判斷不會危及傷者的生命，應該算不得是緊急任務；其次，在非機動車道上拐彎，未確保安全，以致發生了類似‘追尾’致人死亡的交通事故。最后，它沒有拉警報。由此我們有理由認定，在這次事故中，該救護車要承擔事故的全部責任。”戴小姐說，更不能讓她忍受的是，吳中人民醫院相關領導對她及家人冷漠的態度。

　　7月21日，蘇州市姑蘇區交警大隊事故處理中心民警組織戴家人跟醫院方面見面，準備就事故進行協調。然而，令戴家人失望的是，當時只有救護車司機來了，院方沒有任何人到場。“司機李某稱，醫院方面跟他說了，交警判定責任后，該醫院賠的部分醫院賠，不足的部分就要由李某自己承擔。”戴小姐告訴記者，不僅此次醫院無人出面協調，此前的態度也令她及家人寒心。

　　“醫院甚至都沒有對我父親進行臨終護理，身上的血跡、創口都沒有整理。”戴小姐說，在事故發生后的十幾個小時里，她沒有見過醫院領導或工作人員出面說明情況。戴某死亡后，戴家人才在醫生的幫助下找到醫院的醫務科長，并在他們強烈的要求下，該院醫務科長才陪同家屬去到交警隊了解事故詳情。此后，一直沒有見到醫院有人出面慰問或參與協調。

　　“先說現場有交警管制，被戳穿后又說車輛有行車記錄儀，等交警事故調查時又說行車記錄儀根本沒有用，設備有問題。”戴小姐質疑道，今年2月買的新車，記錄儀有問題為何到了出現重大交通事故才發現？

　　記者采訪

　　醫院不回應，交警稱責任認定正在討論中

　　記者從一份由蘇州大學司法鑒定中心發出的法醫學尸表檢驗意見書上看到，鑒定意見為“死者戴某符合因顱腦損傷致中樞性呼吸、循環動能衰竭而死亡。”隨后，記者聯系上了蘇州市吳中人民醫院醫務科辦公室，在表明身份后，一名工作人員稱目前醫院正跟家屬在商談，但對于進一步的情況，該工作人員以不能核實記者的身份為由掛斷了電話。

　　而記者多次聯系當事司機李某，開始他以在開會為由掛斷了電話，后來又稱自己不能回復。最終，當電話接通時，另一不同口音的男子接聽了電話，回復記者說李某現在頭腦太亂，所有事項由院方負責回答。

　　7月22日下午3點多，記者聯系上姑蘇區交警大隊事故處理中心。一位民警告訴記者，事故正在處理之中，這幾天就會出責任認定報告，更多的詳情不方便透露。

　　揚子晚報/揚眼記者 梅建明