盛夏來(lái)臨，不少市民喜歡到公園休閑健身。今年，市民又多了一個(gè)好去處，這就是位于晉江河畔的濱水綠廊——泉州·北濱江公園。北濱江公園起于黃龍大橋，沿晉江母親河而下連接濱海公園，長(zhǎng)約18公里，面積約3400畝，沿途分“五區(qū)十園”。目前，北峰園、白水營(yíng)園、田安園、沉洲園、汀洲園、濱海園等6個(gè)園已建成開放，筍江園也即將完工對(duì)市民開放，其他3個(gè)園石筍園、筍浯園、浦西園正在建設(shè)中。

­　　田安園被江濱北路和田安大橋樞紐隔斷，車流量巨大，路中間全隔離護(hù)欄，將人車分離。（陳起拓 攝）

­　　坪山路通往沉洲園處的斑馬線附近交通較為復(fù)雜

­　　白水營(yíng)園入口的斑馬線處，不少車輛未禮讓行人。

­　　一城一線連江景，北濱江公園每座園區(qū)都有特色景致，然而卻有不少市民反映：前往公園的路交通不便，亟須完善。北江濱公園各園區(qū)現(xiàn)行交通狀況如何？市民和專家有何說(shuō)法？如何破解交通不便的難題？對(duì)此，記者進(jìn)行走訪調(diào)查。

­　　交通篇 園區(qū)便捷度不同 多數(shù)可達(dá)性較差

­　　北濱江公園沿江而下串聯(lián)起古城與新城，并因地制宜設(shè)置“五區(qū)十園”，即自然野趣區(qū)（北峰園、白水營(yíng)園）、文化展示區(qū)（筍江園、石筍園、筍浯園）、全齡樂(lè)活區(qū)（田安園、浦西園）、濕地生態(tài)區(qū)（沉洲園、汀洲園）和濱海休閑區(qū)（濱海園）。記者走訪發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)開放的6公園交通便捷程度各有不同，北峰園和白水營(yíng)園通達(dá)性較好，有天橋連接或公交車抵達(dá)，沉洲園和汀洲園等通達(dá)性較差，步行過(guò)街有難度，市民前往不便。

­　　北峰園 交通便捷程度★★★

­　　園區(qū)：北峰園北起黃龍大橋、南至錦溪?jiǎng)倬常傞L(zhǎng)1.5公里，面積約168畝。園區(qū)亮點(diǎn)有：彩色童趣管廊、400年古榕、古海絲碼頭。

­　　交通：人行——4處入口、1座天橋；汽車——1處入口，江濱北路與三岔口有汽車通道，進(jìn)入后可停放錦溪?jiǎng)倬惩＼噲?chǎng)。

­　　市民黃先生家住北峰園對(duì)面的萬(wàn)科城小區(qū)，“小區(qū)離公園就隔了一條馬路，現(xiàn)在這一路段車流量還不算大。”黃先生說(shuō)，萬(wàn)科城小區(qū)居民入住率漸高，很多居民帶小孩到公園內(nèi)玩耍。北峰園主入口附近有一座已建好的人行天橋，居民可步行抵達(dá)公園。此外，市民也能從其他幾處入口穿過(guò)斑馬線進(jìn)入公園。

­　　如果不是居住在萬(wàn)科城的市民想來(lái)北峰園可能就有些不便了，該園區(qū)周邊沒有公交直達(dá)，需要開車或騎行抵達(dá)。記者走訪發(fā)現(xiàn)，市民如果搭乘公交車前往北峰園，最近的地方要在潘山市場(chǎng)站或糖廠站下車，換乘共享單車或步行二十余分鐘才能到達(dá)北峰園區(qū)。

­　　按下過(guò)街綠燈按鈕，還要等待一段時(shí)間才出現(xiàn)綠燈，不少行人闖紅燈橫穿。

­　　白水營(yíng)園 交通便捷程度★★★

­　　園區(qū)：北起溪墘橋，南至筍江園，總長(zhǎng)1.7公里，面積約385畝。園區(qū)亮點(diǎn)有：錦溪?jiǎng)夔R、景觀橋、草海覓蹤、江心島觀鳥。

­　　交通：人行——6處入口（1處主入口、1處跨堤入口、4處下堤入口）；小黃人站點(diǎn)——2處；汽車——1處入口，從中堡旱閘主入口進(jìn)入，園區(qū)共265個(gè)停車位；公交——2處公交站。

­　　5月份剛開放的白水營(yíng)公園已成為市民休閑游玩的熱門公園，每到傍晚或周末，公園內(nèi)游人眾多，或慢跑騎行，或遛娃閑坐。市民可通過(guò)各種交通工具較為方便抵達(dá)公園，不過(guò)該公園外側(cè)的江濱北路車流較北峰園明顯增多，人行路口斑馬線都沒有設(shè)置紅綠燈。

­　　前日傍晚，記者騎共享單車從市區(qū)新門街出發(fā)，穿過(guò)車流繁雜的臨漳門環(huán)道，來(lái)到白水營(yíng)公園中堡旱閘主入口。在入口的江濱北路斑馬線看到，來(lái)往公園的市民絡(luò)繹不絕，盡管斑馬線路面有醒目“車讓人”字樣，但很多過(guò)往車輛車速飛快。家住公園對(duì)面水岸假日小區(qū)的黃女士說(shuō)，兒子已經(jīng)上初一了，喜歡到公園打球，但就是過(guò)馬路不讓人放心，每次，她們都要陪孩子過(guò)馬路。

­　　汀洲園外的交通十分復(fù)雜，市民出行不便。（陳起拓 攝）

­　　田安園 交通便捷程度★★

­　　園區(qū)：北起原第九碼頭，南至浦西園，總長(zhǎng)0.7公里，面積約100畝。園區(qū)亮點(diǎn)有：閩南紅景墻飄帶、兒童攀爬墻、兒童沙坑、陽(yáng)光草坪。

­　　交通：人行——2處入口、1座田安天橋連通江濱路兩側(cè)；小黃人站點(diǎn)——1處，位于西入口；汽車——2處入口（西側(cè)入口單向、東側(cè)入口雙向），100個(gè)停車位。

­　　田安公園是北濱江公園中較早開放的公園，雖然景色優(yōu)美，但人氣一直不旺，交通較為不便是一個(gè)主要原因。該公園被江濱北路和田安大橋樞紐隔斷，車流量巨大，路中間全隔離護(hù)欄，將人車分離。對(duì)面小區(qū)居民只能通過(guò)天橋步行進(jìn)入公園，田安園目前無(wú)法與浦西園等其他公園互通，騎行前往鍛煉的市民也較少。

­　　“沒有一趟公交車可以抵達(dá)田安公園”，在萬(wàn)達(dá)寫字樓上班的陳小姐看到朋友圈有人拍攝的田安公園美景，想跟朋友一起去公園走走，發(fā)現(xiàn)只有一輛39路公交經(jīng)過(guò)田安園，但田安園區(qū)入口附近沒有公交站點(diǎn)，最近的兩個(gè)站點(diǎn)是田安南路或浦西公園站下車，公交站點(diǎn)距離田安園都還有約2公里路程。“離公園較遠(yuǎn)的市民想去的話，最好還是選擇自駕車”，陳小姐說(shuō)，開車沿江濱北路自西往東行駛可開入田安公園停車場(chǎng)，其他方向車輛需在田安大橋匝道調(diào)頭。

­　　沉洲園 交通便捷程度★

­　　園區(qū)：位于刺桐橋至成洲高速橋，長(zhǎng)約0.5公里，面積約250畝。亮點(diǎn)有：蘆海觀鷺、親水駁岸、大地藝術(shù)、濕地觀魚。

­　　交通：人行——2處入口；小黃人站點(diǎn)——1處；汽車——1處（從成洲高速橋下、單向），進(jìn)入后左拐往汀洲園可出園，右拐往浦西園，園內(nèi)設(shè)停車位78個(gè)。

­　　和田安園相似，雖然39路公交車從江濱北路沉洲公園前經(jīng)過(guò)，但該園入口周邊也沒有公交車站點(diǎn)，想搭公交車前往該園區(qū)不便。市民游客步行或騎行前往沉洲園，需從坪山路與江濱北路交叉口的斑馬線穿過(guò)馬路。

­　　昨日傍晚，記者沿著坪山路經(jīng)過(guò)該交叉路口斑馬線騎行前往沉洲園，從坪山路往江濱北路的過(guò)境車流量大，輔道內(nèi)右拐車輛也不少，從坪山路人行道走斑馬線到分流島都很困難。分流島的紅綠燈桿上有交警設(shè)置的“行人過(guò)街請(qǐng)求按鈕”，有居民按后，等了一分多鐘還不見綠燈亮起，有些人直接闖紅燈橫穿。

­　　“車實(shí)在太多了，以前曾推車帶娃去公園，在路口半天都沒過(guò)成馬路，我們只好返回。”市民萬(wàn)先生家住沉洲園對(duì)面的沉洲花園小區(qū)，他說(shuō)現(xiàn)在沉洲園建成開放，越來(lái)越多市民前往公園健身，但每次過(guò)馬路都是提心吊膽的，如果有過(guò)街天橋從小區(qū)直接到達(dá)公園就好了。

­　　萬(wàn)科城天橋通向北峰園 （陳起拓 攝）

­　　汀洲園 交通便捷程度★

­　　園區(qū)：位于成洲高速橋至中蕓洲橋，長(zhǎng)約1公里，面積約200畝。亮點(diǎn)有：浮翠閣、旱溪景石、彎月臺(tái)、桃花園。

­　　交通：人行——4處入口；小黃人站點(diǎn)——1處，位于東側(cè)；汽車——從西側(cè)沉洲園單向進(jìn)入、東側(cè)出口，停車位32個(gè)。

­　　“公園就在小區(qū)對(duì)面，但怎么去公園卻讓人煩惱。”家住汀洲園對(duì)街天峰小區(qū)的居民陳先生說(shuō)，如果居民想到對(duì)面直線距離不到100米的公園，需要繞行數(shù)公里遠(yuǎn)。陳先生說(shuō)，小區(qū)很多居民傍晚想到汀州園散步或慢跑，但江濱路中間隔離帶全封閉，沒有橫穿的路口。步行或騎行需要繞一圈到坪山路或中蕓洲路口才能等綠燈通過(guò)，一路車輛都很多。

­　　相比田安園和沉洲園，汀洲園主入口有一處公交站點(diǎn)，39路公交可抵達(dá)。

­　　濱海園 交通便捷程度★★

­　　園區(qū)：北起槍城，南至濱海公園，總長(zhǎng)1.2公里，面積約40畝。亮點(diǎn)：歐式小屋、拉帆、兒童樂(lè)園、濱海休閑大道。

­　　交通：人行——4處入口；小黃人站點(diǎn)——與濱海公園共用；汽車——海悅府售樓處入口進(jìn)入，停車位30個(gè)。

­　　濱海園入口前的豐海路平常車流量不大，道路較為寬敞。海悅府的業(yè)主王先生經(jīng)常帶著孩子到園區(qū)游玩，他說(shuō)橫穿馬路要特別小心，由于沒有過(guò)街斑馬線，一些車輛又車速飛快。據(jù)了解，附近的濱海公園曾舉辦花展，由于沒有直達(dá)的公交車，眾多市民只能自駕車前往，停放的車輛擠滿了該路段機(jī)動(dòng)車道，造成交通堵塞。

­　　（蘇勇 劍峰 制圖）

­　　建議篇 解決可達(dá)性問(wèn)題 增人氣盤活公園

­　　泉州市在全國(guó)率先提出建設(shè)“生態(tài)連綿帶”的構(gòu)想，致力打造更加宜居的人居環(huán)境。北濱江公園的建成，為全市的生態(tài)連綿帶的建設(shè)起到很好的示范帶動(dòng)作用。北濱江公園既提供了休閑娛樂(lè)場(chǎng)所，讓居民群眾有更多的獲得感；而且消除了安全隱患，拆除了沿江的違章搭蓋、疏浚了河道，使行洪更加順暢；此外提升了城市的品位，通過(guò)對(duì)江邊的系統(tǒng)整治，美化了城市的濱江展示面。

­　　這幾年泉州市“兩會(huì)”，不少代表委員也一直在關(guān)注北濱江公園的景觀提升及交通配套問(wèn)題，并提交相關(guān)建議提案，推動(dòng)了北濱江公園的建設(shè)與發(fā)展。

­　　“現(xiàn)在開車去北濱江幾個(gè)公園沒問(wèn)題，但市民步行或者騎行去公園還是存在不便。”泉州市政協(xié)委員吳梅菁一直關(guān)注著北濱江公園的整治建設(shè)，欣喜地看到沿江公園正越變?cè)狡粒煌蛇_(dá)性還是個(gè)問(wèn)題。吳梅菁認(rèn)為，應(yīng)結(jié)合濱江小區(qū)、公交站點(diǎn)、廣場(chǎng)等，專項(xiàng)建設(shè)人行景觀天橋。而解決沿江公園的可達(dá)性問(wèn)題，充分發(fā)揮濱江綠地的景觀功能、文化功能和游憩功能，可以設(shè)置江濱公交旅游線路，完善并配套相應(yīng)設(shè)施，如停車場(chǎng)、公廁、垃圾收集處等。同時(shí)，她認(rèn)為，要梳理未按規(guī)劃完成的濱江停車場(chǎng)及濱江慢行系統(tǒng)，建設(shè)連續(xù)的慢行綠道，盡快將江濱綠地公園串聯(lián)起來(lái)，形成連續(xù)的濱水公共開放空間。

­　　市政協(xié)委員呂效球說(shuō)自己喜歡戶外運(yùn)動(dòng)，以前想去北濱江公園的田安浦西園休閑鍛煉，可就是找不到能去的公交車。他說(shuō)，要盤活沿線這么多公園，首先要開通穿行江濱路的公交車，讓預(yù)留在江濱路的港灣式公交站盡快發(fā)揮作用。泉州只有完善公共交通配套，濱江資源才會(huì)得到充分利用，人氣才旺。

­　　提升篇 建7座過(guò)街天橋 整治3處擁堵點(diǎn)

­　　“北濱江公園是沿江而下的單邊帶狀公園，受到外側(cè)車流量大的江濱北路和4公里長(zhǎng)的防洪堤隔離影響，通達(dá)性存在先天不足。”北濱江公園建設(shè)指揮部相關(guān)人員介紹，江濱北路是泉州中心城區(qū)東西向主要交通干道之一，交通出行量大，部分路段存在嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。特別是隨著泉州北濱江公園沿線白水營(yíng)園等陸續(xù)投入使用，市民和游客進(jìn)入公園的通達(dá)性較弱問(wèn)題日益凸顯。今年，泉州市將對(duì)江濱北路（黃龍大橋至中蕓洲橋段）進(jìn)行交通提升，不久前還舉行“江濱北路交通提升方案專題會(huì)議”，委托知名的交通設(shè)計(jì)研究中心設(shè)計(jì)方案，多方著手改善沿線公園綠地的進(jìn)出可達(dá)性，主要有以下措施：

­　　增設(shè)公園出入口

­　　保留原有的旱閘通道（如白水營(yíng)園主入口中堡旱閘），方便市民騎行或自駕車進(jìn)出；增設(shè)臺(tái)階式跨堤通道（如白水營(yíng)宮入口）；此外開通防洪堤堤內(nèi)樓梯通道，爭(zhēng)取每個(gè)園區(qū)每隔300米沿線便有一個(gè)出入口，讓更多市民有多種途徑選擇，在更短時(shí)間內(nèi)到達(dá)公園。

­　　多個(gè)通道連接各園區(qū)

­　　增設(shè)公園出入口為打通橫向通道，各園區(qū)互通互聯(lián)則有縱向通道，正在建設(shè)即將完工的筍江園和石筍園之間將有下穿通道，將兩個(gè)相鄰園區(qū)巧妙結(jié)合，每個(gè)園區(qū)內(nèi)都將設(shè)置汽車通道、電瓶車通道、自行車騎行道、親水綠道及林下步道，這些通道將形成環(huán)道，為市民提供多種途徑。

­　　修建7座過(guò)街天橋

­　　目前江濱北路已建成兩座人行天橋北峰萬(wàn)科天橋和田安天橋，為沿江居民前往北峰園和田安園提供便利，另外兩座人行天橋?yàn)榻鹬尢鞓蚝推治魈鞓颍壳罢谧ゾo建設(shè)中。此外，還規(guī)劃新增修建3座過(guò)街天橋，分別位于沉洲園、汀洲園及筍江園的相應(yīng)區(qū)段，緩解沿街市民前往這三個(gè)公園的交通困境。

­　　完善“公交+慢行”系統(tǒng)

­　　根據(jù)相關(guān)規(guī)劃方案，泉州市將以“公交+慢行”為進(jìn)出北濱江公園各園區(qū)主要出行方式，以優(yōu)化公園進(jìn)出可達(dá)性為核心對(duì)公交系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出口分別進(jìn)行改善。

­　　北濱江公園全線將開辟建設(shè)3個(gè)公交始末站，分為位于筍江園、浦西園和濱海園，優(yōu)化港灣式公交停車點(diǎn)，使公交站點(diǎn)更靠近公園出入口。新增黃龍大橋、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)2處（雙向）公交站點(diǎn)。

­　　針對(duì)市民反映北濱江公園各園區(qū)公交線路太少的情況，泉州公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司將會(huì)進(jìn)行實(shí)地勘查，考慮調(diào)整增加江濱北路的公交運(yùn)行線路，即將開通一條中蕓洲沿豐海路來(lái)往海星小區(qū)的公交線路，待3個(gè)公園內(nèi)的公交始末站建設(shè)完成后，將會(huì)開通穿行連接江濱北路各公園的公交車。

­　　整治3個(gè)擁堵節(jié)點(diǎn)

­　　據(jù)了解，江濱北路全線共有9個(gè)主要擁堵節(jié)點(diǎn)，結(jié)合節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀交通調(diào)查，目前坪山路節(jié)點(diǎn)、田安路節(jié)點(diǎn)、西賢路節(jié)點(diǎn)等3處擁堵點(diǎn)的改善方案技術(shù)較為成熟，將先行啟動(dòng)實(shí)施。

­　　其中，坪山路節(jié)點(diǎn)存在的主要問(wèn)題是高峰時(shí)段坪山路與江濱北路車流交織嚴(yán)重、江濱北路直行擁堵嚴(yán)重。對(duì)此，將新增坪山路右轉(zhuǎn)江濱北路專用匝道300米，坪山路輔道上刺桐大橋?qū)Ｓ迷训?00米；增設(shè)江濱北路東進(jìn)口右轉(zhuǎn)坪山路專用匝道100米，江濱北路東進(jìn)口道全部設(shè)置為直行車道。

­　　此外，田安路節(jié)點(diǎn)將在道路明顯位置新增提前指引標(biāo)牌，新增東進(jìn)口右轉(zhuǎn)分流通道。西賢路節(jié)點(diǎn)將新增中央分隔欄桿、新增違章監(jiān)控拍照。（記者 蘇勇 文/圖）