閩南網(wǎng)8月16日訊（福建日報新媒體·閩南網(wǎng)記者 陳玉玲/文 吳圳烽/圖）城市形象，如人臉面。城市環(huán)境，大家共享。共享單車給市民帶來出行便利的同時，也產(chǎn)生了不少問題。

　　日前，有市民反映，泉州中心市區(qū)刺桐南路西側(cè)（津淮街至泉秀街段）,堆放了大量無人管理的不再使用的“僵尸”共享單車，既占道，也影響了城市形象。

　　此外，即使是正常運營的共享單車，大街小巷也隨處可見亂扔、亂停、亂占道等亂象，如泉秀街領(lǐng)秀天地路段、寶洲街萬達路段幾乎天天如此。有市民形容：這是新的城市“牛皮癬“！

　　【記者走訪】

　　城市主干道旁邊 僵尸車輛堆成堆

　　日前，福建日報新媒體·閩南網(wǎng)（www.lxsnb.com）記者走訪泉州中心市區(qū)刺桐南路西側(cè)發(fā)現(xiàn)，短短五百米的距離就有大小好幾堆“僵尸車”，以ofo的數(shù)量最多，記者數(shù)了數(shù)，這一路段共有130多輛“僵尸車”停放，這里儼然成為了ofo的專屬垃圾停放場。　　

　　▲刺桐南路西側(cè)（津淮街至泉秀街段）停放著大量“僵尸車”

　　積灰塵、掉鏈子、沒座椅、沒腳踏、直接倒地……不少車輛還存在問題。住在附近的黃女士說，這些車堆放在路邊好幾個月了，一直也沒人處理，現(xiàn)在ofo也沒幾個人騎，有關(guān)部門為什么不統(tǒng)一清理呢？

　　市民陳女士也說，自己每天上下班都要經(jīng)過刺桐路，這些共享單車沒人騎就一直堆在路面，遇到高峰期騎電動車都不方便。作為市區(qū)主干道之一，每天通行的車和人那么多，直接把車堆在這里似乎也不合適，影響城市形象。

　　記者走訪還發(fā)現(xiàn)，市區(qū)豐澤街、泉秀街、寶洲街等路段，皆發(fā)現(xiàn)有“僵尸”共享單車。

　　泉秀路的共享單車直接擋住了人行道

　　共享單車停放在停車場路口處

【社區(qū)聲音】

　　社區(qū)深受困擾 盼有關(guān)部門牽頭

　　“從今年春節(jié)以來，我們安排社區(qū)工作人員清理了不少‘僵尸車’，多以ofo為主，大約有200多輛。”豐澤區(qū)霞淮社區(qū)居委會主任李龍海表示，這些共享單車騎到哪里放到哪里，幾乎占領(lǐng)了小區(qū)道路、背街小巷，車輛亂停放且長期無人管理，加上損壞、污損等問題，不僅影響社區(qū)面貌考評，也妨礙了居民出行。

　　坪山路兩旁的綠化帶隨處可見“僵尸車”

　　為此，社區(qū)也很苦惱，但因車輛所有權(quán)歸屬于單車公司，社區(qū)沒有權(quán)利處置，他們只好安排人員先把這些無人管養(yǎng)的“僵尸車”集中整理出來，因為聯(lián)系不上ofo工作人員，只好先把車放到刺桐路的非機動車道上，平時由社區(qū)工作人員幫忙整理下倒地車輛。

　　李龍海還認(rèn)為，“長期以往也不是辦法”。他說，以ofo為例，其平臺已經(jīng)出現(xiàn)了問題，無法正常運維車輛，建議由區(qū)城市管理局牽頭，一是先明確責(zé)任主體，二是商討這些“僵尸車”的處理辦法，或者可以找空地集中堆放或者直接拆解車輛。

　　領(lǐng)秀天地入口處共享單車隨意停放

【部門回應(yīng)】

　　豐澤城管稱，只負(fù)責(zé)占道亂停問題

　　對于共享單車“僵尸車”問題，豐澤區(qū)城市管理局回應(yīng)稱，其與鯉城區(qū)城市城管局的職能不盡相同，鯉城區(qū)城市管理局擁有交通職能，而豐澤區(qū)政府沒有將交通職能劃分給豐澤區(qū)城市管理局。根據(jù)職責(zé)，他們只負(fù)責(zé)配合屬地街道糾正共享單車占道亂停放問題，關(guān)于整塊的共享單車管理問題，建議記者咨詢豐澤區(qū)創(chuàng)城辦。

　　記者將情況反映給泉州中心市區(qū)共享單車規(guī)范管理領(lǐng)導(dǎo)小組。該小組成員單位證實，ofo運營管理人員確實不足，整個市場只剩下2名工作人員，運維人員與投放數(shù)量不匹配，管理力量薄弱，但其至今沒有提交退出泉州市場的申請。今年以來，領(lǐng)導(dǎo)小組已多次約談ofo要求其履行好企業(yè)主體責(zé)任、加強對投放車輛的管理，將督促他們回收老舊車輛。

　　此外，泉州市城市管理局相關(guān)工作人員介紹，由泉州多部門聯(lián)合制定的《關(guān)于規(guī)范泉州市中心市區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理的實施意見（試行）》已經(jīng)于去年年底正式公布并施行，明確了鯉城、豐澤、洛江區(qū)政府和泉州技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會，是互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)的日常監(jiān)管主體，負(fù)責(zé)對本轄區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)進行日常管理，對本轄區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)的服務(wù)實施監(jiān)督，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)非主次干道互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放點位的規(guī)劃和設(shè)置工作。

　　“也就是說，轄區(qū)內(nèi)的共享單車由轄區(qū)自行管理。”該工作人員說，他們已將互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車納入“數(shù)字城管”信息采集范圍，定期開展市容考評考核，對違反市容環(huán)境衛(wèi)生法律法規(guī)行為進行處罰。

【鯉城經(jīng)驗】

　　僵尸車放臨時停車點 逾期將統(tǒng)一處理

　　今年6月底，由鯉城區(qū)政府牽頭聯(lián)合區(qū)城市管理局等部門開展“共建美好古城”城市秩序整治提升“5+1”整治行動，將共享單車亂象納入重點整治范圍。

　　▲打錫街的電子圍欄處停放著共享單車

　　據(jù)介紹，此前堆放在老城區(qū)各個臨時收納點的ofo單車數(shù)量已經(jīng)達到1000多輛，不少車輛損壞、臟亂現(xiàn)象普遍，日常維護運營管理不到位。針對這些“僵尸車”，鯉城區(qū)城市管理局于今年7月份向ofo連發(fā)兩份整改通知書，責(zé)令其于8月2日前將破損廢棄車輛回收。

　　為了清理“僵尸車”，鯉城區(qū)分別在開元街道、鯉中街道、海濱街道、臨江街道設(shè)立了臨時堆放點，可同時容納千余輛共享單車。其中，臨江街道的臨時堆放點設(shè)在土地路旱閘，面積約500平方米。

　　▲涂門街的電子圍欄處停放著共享單車

　　“不僅僅是臨江街道，老城區(qū)內(nèi)幾乎已經(jīng)沒有ofo‘僵尸車’了。”該點的聯(lián)系人蔡青峰介紹，目前此處已經(jīng)停放了六七百輛損壞、沒有及時調(diào)度的車輛，也是以ofo居多。從7月份開始，工作人員陸續(xù)對臨江街道的背街小巷進行巡查，把這些車輛整理出來，統(tǒng)一放置到臨時停放點。如果企業(yè)無法在規(guī)定時間里來認(rèn)領(lǐng)，主管部門將統(tǒng)一對這些車輛處理。

　　▲臨江街道土地路旱閘臨時堆放點，已經(jīng)放置了六七百輛ofo共享單車

　　如何統(tǒng)籌、有序地使用、管理好這些共享單車，讓它既便民利民又有序運營，使之成為美麗城市的一道亮麗風(fēng)景線，而非有礙觀瞻的“牛皮癬”，還有許多細(xì)致的工作要做。這，既考驗一座城市市民的綜合素質(zhì)，也考驗這座城市管理部門的管理智慧。