國慶長假模式已經(jīng)開啟，許多在外打拼的人踏上了返家的路程，八方游客慕名來泉游玩。從10月1日至3日的凌晨，不論多晚，總有一部公交車守候在泉州火車站的廣場上，等待那些晚歸的人，然后將他們安全送達。據(jù)統(tǒng)計，1日凌晨，泉州公交共加班6個趟次，車輛收班已經(jīng)凌晨5點23分。2日共加班3個趟次，車輛收班已接近清晨6點。今日凌晨，火車站最后一班抵達泉州的動車是00:27，泉州公交駕駛員依舊在那里守候著……

　　等待晚歸乘客的駕駛員

公交司機主動請纓 連續(xù)三天加班候客

　　9月30日下午，泉州公交集團接到泉州火車站通知，需安排6輛公交車分別于9月30日23:23、23:44，及10月1日00:29、1:44、2:47、4:18到達火車站接駁乘客。

　　泉州公交集團城東分公司統(tǒng)籌安排各線路駕駛員組建臨時應(yīng)急接駁團隊，駕駛員鄭參軍、周雨、曾衛(wèi)星、唐永武、殷海東、王貴德等6人主動請纓，請求參加此次接駁任務(wù)。

　　1日0:49到站的旅客胡先生告訴記者：“以往到這個時間點，公交車都停運了，原本打算打的回市區(qū)，沒想到下了動車看到3路公交車還在候車，挺驚喜的，于是就放棄打的坐上3路。”據(jù)悉，1日凌晨，臨時接駁團隊共疏運183名乘客，車輛收班回場時已是凌晨5點23分。

　　10月1日下午，泉州公交集團再次接到通知，2日0:27、1:33、4:16有三個車次動車將抵達泉州火車站，需安排3個趟次接駁乘客。經(jīng)統(tǒng)籌，此任務(wù)由公交東海分公司承接。東海分公司根據(jù)動車到站時間，制定了公交接駁發(fā)車時間：0：45、1：50、4：35，并同步發(fā)到線路聯(lián)絡(luò)群中，讓駕駛員自愿報名。包括呂真飛在內(nèi)的3名駕駛員主動報名參與。呂師傅說，為了爭取時間，前一天他早早睡下。2日3點30分鬧鐘一響，他簡單洗漱后就開車前往火車站等待。“4點30分左右，乘客陸續(xù)上車。總共有13名乘客上了我的車。因為擔(dān)心還有乘客有事耽擱，我又延長了10多分鐘再發(fā)車。當(dāng)最后一名乘客抵達客運中心站時，已經(jīng)5點30分了，再將車開回場時，天都亮了。”

　　據(jù)了解，呂師傅是安徽人，加入泉州公交隊伍已經(jīng)十余年了。呂師傅說：“每個乘客為早點趕回家都不容易，公交駕駛員雖然也挺辛苦，但干了這一行就得盡職盡責(zé)為乘客的出行服務(wù)，乘客有需要，再晚我們也會等候。”據(jù)悉，此次接駁任務(wù)一共疏運86名乘客。

　　凌晨5點停靠在泉州火車站候客的公交車

公交無縫接駁動車再晚乘客也不用擔(dān)心

　　公交駕駛員加班接駁乘客的事情，經(jīng)泉州晚報社旗下微信公眾號《泉州網(wǎng)》推送后，收獲好評不斷，直呼暖心。網(wǎng)友“萬杰”說：經(jīng)常回泉州都是夜里，但都從來沒怕，因為我知道，至少還有3路車在等我。網(wǎng)友“啉”說：公交司機也不容易，國慶沒放假而且更忙了。這么晚到火車站還能看到有公交，如果是我，也會很感動。

　　據(jù)泉州火車站相關(guān)負責(zé)人介紹，國慶期間，乘客量會比平時翻番，火車站方面均會根據(jù)班次情況提前與泉州公交集團取得聯(lián)系，安排公交準(zhǔn)時到站接駁旅客，保障旅客返回市區(qū)。1日至3日，泉州公交集團方面共安排10個趟次加班車輛參與旅客疏運。

　　目前，泉州火車站最晚一班發(fā)車的是3路23點40分，經(jīng)鐘樓、九一街等站點，開往泉州一院城東分院。另一路K1路末班時間為22點53分，經(jīng)鐘樓、客運中心站等站點，開往市行政服務(wù)中心。

　　據(jù)泉州公交集團經(jīng)營業(yè)務(wù)部相關(guān)負責(zé)人介紹，從2011年起，公交集團就與火車站建立聯(lián)動機制，如果出現(xiàn)動車加班、晚點等情況，火車站會通知公交集團，告知晚點車次的旅客人數(shù)、大概多久會抵達車站，這樣公交集團就會安排接駁的公交車等候晚點的動車旅客。而且，公交車都會在動車到達車站的時間點上，預(yù)留15分鐘等候旅客乘車，乘客不必擔(dān)心沒有車可回市區(qū)。（記者 蘇凱芳 通訊員 蔡文強 汪雯妮 柯馨 文/圖）