“我們小區是老舊小區，在加裝電梯時，底層業主很不配合，希望有關部門能幫忙協調。”“泉州中心市區有幾條道路，共享單車實在是太多、太亂。”“泉州是水資源缺乏城市，我們小區物業澆灌綠化樹木時存在浪費水的情況。”“市區個別內溝河的水質很臟，應該清理。”……

　　葉朝陽

　　黃少鴻

　　昨日上午，東南早報“一線通兩會”熱線再度開通，泉州市人大常委會環城工委副主任葉朝陽，法工委副主任黃少鴻，以及市住建局、城市管理局、生態環境局等部門相關科室負責人，掌線本社96339傾聽民聲。

　　接線時間還未到，就有很多讀者來電，為此活動提前了近20分鐘。讀者們熱情高漲，電話一個接一個打進來。本期接線主題重點圍繞老舊小區改造、物業管理、垃圾分類、環境保護、共享單車、內溝河等。來電中，除了反映個人遇到的問題，很多讀者還關注公共民生，如市區多個公交亭沒有座椅、共享單車共享電動車占道亂停、民宿辦證難等。

　　接線中，嘉賓們耐心聽取了市民反映的問題、提出的建議，并一一記錄。對于反映的問題，能當場回復的，嘉賓們都給予回復；不能當場回復的，嘉賓們都表示將帶回去交由相關部門，跟進督促解決。

來電熱點

小區如何管

　　家住市區云谷小區的一位退休老干部說，小區業委會不召開業主大會就表決小區事務，代替業主自行解聘物業。他認為，針對老舊小區改造升級等事務，應該召開業主大會，征求業主意見，不能只由社區、業委會說了算。

民宿辦證難

　　市民羅女士說，泉州正大力發展旅游業，近些年泉州出現不少民宿，但發展還是處于自由生長粗放階段。此前泉州為一批民宿辦了證，但之后就沒辦了。最近她的一個朋友打算經營民宿，卻不知要怎么辦證、找哪個部門辦等。希望有關部門能出臺相應管理辦法，讓民宿經營合法化。

舊樓加電梯

　　豐澤新村的一位居民來電說，他們小區是樓梯房，住高層的老人上下樓不方便，大家都希望能加裝電梯，但是隔壁棟的業主以占用通道為由，不讓他們裝電梯。

公交亭座椅

　　市民高先生說，近些年泉州公交有很大發展變化，但是他發現市區多處公交站沒有座椅，特別是人流量大的，如西湖公園、第910醫院等處，這樣老年乘客候車很不方便。他還反映，市區新華路與花巷口交叉的路口有個公廁，附近很多居民在使用。原本男廁蹲位是四個，可是經過改造升級后變成只有兩個蹲位，如此一來有時就出現排隊的情況。

　　大量共享單車占據非機動車道停放，僅留下有限空間可供通行。

現場走訪1

亂停占道任性行駛共享單車亂象成頑疾

　　市交通運輸、公安交警、城管等部門聯合管理，市民期待進一步措施出臺

　　“豐澤區環渠路有很多個品牌的共享單車，好幾十輛車堆在我家門口，影響我們進出。”“領SHOW周邊路段，共享單車、共享電動車占據了非機動車道，有時連走路都困難。”“市民自己的電動車都要掛牌才能上路，共享電動車卻沒有掛牌。”……不少市民來電反映關于共享單車、共享電動車占道等問題。

走訪

單車“搶灘”入駐不少道路成停車場

　　記者走訪了中心市區泉秀街、刺桐路、寶洲街、豐澤街、東街等路段，發現人流量大的商場、小區周邊、背街小巷，共享單車和共享電動車特別多，很多地方的非機動車道幾乎成了共享電動車或共享單車的停車場。可能是太久沒人有騎或車輛確實多，企業也沒有及時轉運，不少車輛布滿灰塵。

　　在寶洲街中段，多個品牌的共享單車或共享電動車被隨意停在馬路上，行人或車輛都要小心避讓。一位等候公交車的市民說，有時公交站臺都被共享單車、共享電動車占滿了，公交車不能進站。

　　令不少市民反感的還有，中心市區已經消化不了那么多的共享單車，打著環保、省事省力的共享電動車又出現了。據悉，共享單車企業現在投放策略是逐步減少單車，以電動車（又稱“助力車”）為主。泉州有部門初步統計，目前中心市區共享電動車有3萬多輛，遠多于共享單車。

　　此外，市民還質疑，為何老百姓的電動車要上牌才能上路，而共享單車企業的電動車不用上牌也能騎。

管理

出臺《實施意見》多部門齊抓共管

　　為更好管理共享單車，泉州成立了中心市區共享單車規范管理領導小組、出臺《關于規范泉州市中心市區互聯網租賃自行車管理的實施意見（試行）》（以下簡稱《實施意見》）。《實施意見》明確管理職責，除了鯉城、豐澤、洛江、泉州開發區的政府（管委會）為日常監管主體外，還涉及市交通運輸局、公安交警支隊、市城管局等多部門。交通運輸局為牽頭單位，負責政策制定和統籌協調，規范引導互聯網自行車市場健康、有序發展。公安交警支隊配合各區政府和管委會做好負責停放點的規劃和選點工作，負責主次干道停放點的施劃和非主次干道停放點位施劃的指導。

　　泉州市城市管理局負責將共享單車企業納入“數字城管”信息采集范圍，進行市容考評考核，對違法市容環境衛生法律法規的行為進行處罰。

建議

動態考核定期清理設電子圍欄來規范

　　市城管局相關負責人介紹，自共享單車進入泉州市區以來，他們在“數字城管”系統中新增“共享單車”秩序小類，要求采集員加大對中心市區特別是主次干道共享單車秩序問題采集，及時處置發現的問題，每年采集督促共享單車問題3萬多個。今年7月至目前，聯合鯉城和豐澤區城管局，先后督促ofo單車公司清理撤離中心市區廢棄單車6000多輛。

　　對于如何管理在泉州的共享單車、共享電動車。該人士建議，共享單車領導小組盡快明確各企業份額，便于管理；參照省內福州和廈門的做法，實行動態考核，根據考核結果重新分配各企業的份額；制定違規投放或拒不履行撤離通知的共享單車清理整治方案；加強共享電動車管理，明確共享電動車牌照設置，根據管理方案規劃設置停車點位；設立電子圍欄，規范停放，解決無序問題。

　　車輛駛過哐當作響令人煩

現場走訪2

市區少林路與齊云路路口：車輛駛過哐當響 一天到晚吵不停

　　“一有車子經過路口，就會發出巨大響聲，吵得人睡不著。”家住少林路的黃女士來電投訴稱，市區少林路與齊云路交叉口由于排水溝鋼槽松動， 車輛碾壓產生很大的噪音，希望有關部門能盡快處理。

　　昨天下午，記者來到少林路鐵路橋下。在少林路拐齊云路入口處，道路中央有兩條寬約半米、長達五六米的鋼板橫亙路中。該路口是聯系城區與清源山景區的交通要道，往來車輛極多。若雨天來臨，這兩處排水溝是承接山上洪水的。

　　“哐當”“哐當”……一有車子經過路口，碾壓鋼板立即發出巨大的聲響。“前輪一聲，后輪還有一聲。”黃女士稱，尤其到了晚上，夜深人靜時，那種鐵板撞擊聲響，可以傳得老遠。“一天到晚，一年365天，天天不消停，實在煩人！”

　　“按照道路屬性劃分，該路口應該是市政道路。”清源山景區管委會相關負責人表示，2013年景區齊云路改造時，曾對此一并改造。“齊云路權屬于山上105臺，后經申請由景區組織施工改造。”

　　該負責人稱，幾年前對路口改造提升時，使用高強度鋼板作材料，還在底下墊上一層輪胎，作為消音之用，“當時改造后效果不錯”。但是，近年來附近工業區大型貨車、房產開發的土方車，均將此路口作為通道，“幾年時間的碾壓，造成鋼板松動，才會‘舊病復發’”。他建議，對于“鋼板松動產生噪音擾民”一事，應該由市政管理部門牽頭實施處理。（記者 陳小芬 林福龍 莊麗祥 文圖）