637路公交車風(fēng)雨無(wú)阻，平穩(wěn)地行駛在馬路上。記者 俞杰 攝

　　“微循環(huán)”公交是接地氣的民生工程，往往具有線路短、周轉(zhuǎn)快等特點(diǎn)，方便“上班族”通勤。近日，在同翔高新城上班的企業(yè)員工迎來(lái)了期盼已久的好消息——兩條“微循環(huán)”公交627路、637路正式開(kāi)通，這意味著他們今后通勤時(shí)間和成本都將大大降低。

　　據(jù)悉，627路、637路均為單向運(yùn)行，線路串聯(lián)起廈門(mén)時(shí)代、新能安、海辰鋰電等同翔高新城片區(qū)內(nèi)重大企業(yè)，高峰期每12-15分鐘一班，平峰期60-90分鐘一班，實(shí)行一票1元制票價(jià)，首班7:20、末班19:00。627路（廈門(mén)時(shí)代3號(hào)門(mén)環(huán)線）線路長(zhǎng)度為8.1公里，637路（石墨烯產(chǎn)業(yè)園環(huán)線）線路長(zhǎng)度為11.4公里。

　　據(jù)了解，這兩條“微循環(huán)”公交線路共計(jì)投入7臺(tái)8.5米長(zhǎng)純電公交車，每條線路各含一臺(tái)無(wú)障礙公交車，均使用塞拉門(mén)，密封性、安全性、舒適性和運(yùn)營(yíng)可靠性更好，噪音也更小。

　　“637路公交車剛好經(jīng)過(guò)我家，以后我到公司上班方便多啦！”家住新埔路、工作在火炬石墨烯產(chǎn)業(yè)園的陳燦說(shuō)，此前他工作通勤都是靠打車，每次都要十幾元，且交通高峰期往往“無(wú)車可打”。

　　據(jù)介紹，2023年，為保障同翔高新城片區(qū)居民的交通出行，廈門(mén)公交集團(tuán)共開(kāi)通五條通勤定制專線，并優(yōu)化調(diào)整兩條線路，新的“微循環(huán)”公交將進(jìn)一步銜接居民出行的“毛細(xì)血管”區(qū)域。

　　（海西晨報(bào)記者 俞杰）

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　　海滄開(kāi)通4條定制公交線路

　　滄江高級(jí)中學(xué)位于海滄區(qū)海滄街道，是去年新投用招生的一所學(xué)校，生源劃片范圍廣，學(xué)生居住也比較分散。為方便同學(xué)們上學(xué)，日前，D816、D846、D847路三條定制公交開(kāi)通家校直達(dá)，讓孩子們的上學(xué)路變得更快捷、更安全。

　　昨日清晨，D847路公交車早早地停靠在集美霞梧路口定制公交站點(diǎn)，同學(xué)們背著書(shū)包、拎著行李箱，陸續(xù)刷卡上車。據(jù)了解，有的學(xué)生家住在二十公里之外，有條件的由家長(zhǎng)開(kāi)車接送，沒(méi)條件的只好轉(zhuǎn)幾趟公交，或上公交轉(zhuǎn)地鐵再轉(zhuǎn)公交，很不方便?，F(xiàn)在有了定制公交線路，大家只要到公交站集中就行，50分鐘左右就到學(xué)校了，方便多了。

　　學(xué)生小黃住在嵩嶼農(nóng)行一帶，而D816路?？酷詭Z農(nóng)行、未來(lái)海岸、水岸名筑、藍(lán)水郡、興港花園等公交站，最后抵達(dá)滄江高級(jí)中學(xué)。“現(xiàn)在不用父母接送了，我和同學(xué)們都是相約坐D816路公交車上下學(xué)了。”小黃說(shuō)。

　　“定制公交讓孩子們的上下學(xué)之路變得更加便捷、安全和舒適，也讓家長(zhǎng)們心中多了一份安心與放心。”滄江高級(jí)中學(xué)校長(zhǎng)吳秀濱告訴記者。

　　此外，為保障東孚運(yùn)用車間工作人員上下班，最近海滄還開(kāi)通了D800路定制公交，運(yùn)營(yíng)時(shí)間集中在上下班高峰期。

　　海滄區(qū)建交局表示，接下來(lái)，將開(kāi)通港匯公寓到地鐵海滄商務(wù)中心站的高峰專線，解決港匯公寓乘客出行問(wèn)題；并將開(kāi)通812路熹海高中到地鐵東瑤站的學(xué)生專線及兩條定制公交，解決熹海高中周末學(xué)生上下學(xué)問(wèn)題。

　　（海西晨報(bào)記者 許悅）