我國自主研發深海空間站 將載人下“五洋”
閩南網5月29日訊 最深將達到海底2500米，最大載員50人，可在水下“駐扎”兩個月。這是我國未來海底空間站的設計規劃。日前，我國深海空間技術研發單位——中國船舶重工集團公司第702研究所（以下簡稱“702所”），首次向公眾展示了他們最新研制成功的我國深海空間工作站系統，而702所，也是我國載人潛水器“蛟龍號”的研發單位。
亮相系統模型參展科博會
在前日剛剛結束的北京科博會上，我國深海空間站技術系統模型首次亮相：已經完成設計的小型深海空間站試驗艇和正在設計中的小型深海移動工作站模型參展。
據了解，深海空間站是一類不受海面惡劣風浪環境制約，可長周期、全天候在深海域直接操控作業工具與裝置，進行水下工程作業、資源探測與開發、海洋科學研究的載人深海運載裝備。
如天際空間站是航天領域的核心技術一樣，深海空間站代表了海洋領域的前沿核心技術，體現了一個國家的科技水平和經濟實力。
據702所深海空間站主任設計師郁榮介紹，從上世紀60年代起，美國和當時的蘇聯都陸陸續續完善了深海空間站體系。我國于上世紀90年代提出深海空間站的概念，旨在和平開發和利用海洋資源。已經建成的深海空間站試驗艇和正在建設的小型深海移動工作站都是我國自主研發。所以，從深海空間站的民用建設而言，我國和美俄處于同一起跑線，而且有后發優勢。
揭秘空間站三步走戰略
郁榮介紹，深海空間站主站分為三步走，第一步是小型深海空間站試驗艇的研制。該試驗艇2009年開始工程研制，2012年開始試驗。
郁榮表示，該試驗艇是進行深海空間站主要功能演示以及部分關鍵技術驗證的原理樣機。試驗艇搭載有水下起吊裝置、中型ROV（水下機器人作業系統）等水下作業裝備，可執行水下起吊、水下取樣等淺海作業任務。
郁榮透露，“目前已經進行72小時水下航行試驗、水下起吊、布放試驗、海底觀測試驗、海底取樣試驗，達到預定設計目標。”
正在研制的小型深海移動工作站是我國深海空間站系統的第二步，整個工作站分為相對獨立的模塊。工作站自身搭載有多種作業潛水器和作業工具，這些作業潛水器和作業工具可以互相配合，協同作業，提升了作業能力，達到一加一大于二的效果。
同時，載人艙也較以往有所擴大。“在這方面，試驗艇和空間站的差別就是QQ車和加長林肯的不同。”郁榮打了個形象的比喻，人員居住舒適性大為提高。室內還可以進行裝修，食品、淡水也充足，甚至可以在水下洗澡。
郁榮同時表示，未來，我國深海空間站系統的第三步將建成工作深度約1500~2500米的深海空間站。目前該空間站還在理論研究階段，可在水下逗留60天，最大載員50人，有望使用核動力。
責任編輯：hdwmn_wyb
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