港珠澳大橋年底具備通車條件 實現港珠澳30分鐘交通圈
目前，港珠澳大橋的主體工程，以及口岸人工島、三地連接線建設，都已經進入收尾階段，為今年底前整體具備通車條件做最后的沖刺。
港珠澳大橋的珠澳口岸人工島，是實現香港珠海和澳門三地之間人員及車輛互通的唯一場所，央視記者也獨家進入到現場進行探訪。
央視記者 張雷：我現在所在的位置是港珠澳大橋珠澳口岸人工島，也是未來珠海以及澳門進出港珠澳大橋的唯一通道。
央視記者 張雷：這個建筑群，就是我們的珠海口岸建筑群，未來珠海一側的車輛將通過這個建筑群進出港珠澳大橋。
央視記者 張雷：而這個建筑群就是我們的澳門口岸建筑群，未來澳門的人員以及車輛將通過這一個口岸進出港珠澳大橋。
珠澳口岸人工島總面積208.87萬平方米，由珠海口岸管理區、澳門口岸管理區、大橋管理區三個區域組成，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心，建成后也將是我國唯一一個可實現香港、珠海以及澳門三地旅客及車輛通關的互通陸路口岸。
從香港方向的車輛到達人工島后，向左可進入澳門口岸，向右可進入珠海口岸。
珠海口岸采用白色調橢圓形整體設計結構，總建筑面積約32萬平方米。澳門口岸采用灰色調長方形設計結構，總建筑面積約60萬平米。
中國港灣港珠澳大橋澳門口岸項目總經理 焦向軍：1層是出境，2層是入境。這個位置以后相當于澳門去珠海的出境大廳，可以滿足我們最高峰時候的一個通關需求。
目前，珠海及澳門口岸建設均已進入到最后的沖刺階段。為年底前與港珠澳大橋同步具備通車條件做最后的沖刺。
空中解密60萬平方米澳門口岸
畫面中的就是澳門口岸工程，整體工程包括境內車庫、旅檢大樓、境外車庫、市政及外圍工程以及配套設施等四大主體部分。
旅檢大樓是口岸的核心，采用地上六層及地下一層設計。
這個就是廊橋，未來實現澳門口岸與珠海口岸無縫對接的通道樓。
中國港灣港珠澳大橋澳門口岸項目總經理 焦向軍：旅檢大樓將近十八萬平米，也是未來可以投入使用最大的一個口岸了。
在旅檢大樓東西兩側各設一個地上六層、地下一層的境內及境外車輛停泊區。其中澳門境內停車庫可提供小汽車泊位3105個，另一側的澳門境外車庫可提供小汽車泊位3759個。
中國港灣港珠澳大橋澳門口岸項目總監 蘇博：我們現在整個工程的實體工程量基本上已經完成了90%以上了。下一步主要進行裝飾裝修的收尾和調試，市政工程的收尾和調試。12月底具備和港珠澳大橋同步通車，我們現在對這個目標節點還是充滿信心的。
港珠澳大橋主體工程開始安裝交通標識
就在珠澳口岸人工島不遠處，港珠澳大橋主體工程也開始安裝道路指示標識。
央視記者 張雷：我現在這個位置是港珠澳大橋珠海和澳門方向的起點，我旁邊這些護欄以及路燈還有機電設施都進入到了最后安裝的尾聲。現在大橋的道路指示標識也進入到全面的安裝階段，在我身后就可以看到一塊剛剛安裝上去的香港方向的指示標識，這里距香港30公里。
港珠澳大橋由海中橋梁、隧道人工島、海底隧道的主體工程以及粵港澳三地連接線和口岸組成，全長55公里。大橋建成通車后，開車從香港到珠海的時間將從目前的3個多小時縮減至30分鐘，真正實現港珠澳30分鐘交通圈。目前主體工程隧道東西兩個人工島主體結構已經全部完成建設，交通機電設施系統即將在下月初進行聯調聯試。
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