人勤春來早。春節(jié)期間，福州市眾多重點(diǎn)項(xiàng)目不停工，大批建設(shè)者放棄休假，堅(jiān)守一線，緊鑼密鼓地開展施工，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)第一季度“開門紅”。

　　紅廟嶺四大項(xiàng)目齊頭并進(jìn)

　　15日上午9點(diǎn)，紅廟嶺垃圾綜合處理場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)科科長(zhǎng)張儀如往常一樣上山。紅廟嶺上有4個(gè)讓他牽掛的項(xiàng)目，在春節(jié)期間還在全速推進(jìn)。

　　張儀拿著《春節(jié)期間各項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)人員登記表》，在各個(gè)工地間來回巡查。“這一片平地是紅廟嶺垃圾焚燒發(fā)電廠三期項(xiàng)目。”在張儀的指示下，記者看到平整的場(chǎng)地上，垃圾儲(chǔ)坑已經(jīng)挖好，目前正在進(jìn)行主廠房樁基施工。

　　“對(duì)面的煙囪就是二期項(xiàng)目，每天焚燒量是1800噸。”負(fù)責(zé)三期項(xiàng)目投資建設(shè)的項(xiàng)目副總經(jīng)理陳龍騰說，焚燒之后，還有大量垃圾需要填埋處理。但填埋占地大，成本高，不是長(zhǎng)久之計(jì)。為此，三期項(xiàng)目上馬，計(jì)劃年底開始接收垃圾。

　　加快進(jìn)度，是一項(xiàng)考驗(yàn)建設(shè)者智慧的挑戰(zhàn)。“現(xiàn)場(chǎng)沒有條件就創(chuàng)造條件，有一點(diǎn)機(jī)會(huì)就要插縫施工。”陳龍騰說，為了節(jié)省時(shí)間，工程在組織上、工序上打破常規(guī)。“前期‘三通一平’工程本要整體驗(yàn)收，但現(xiàn)在我們分階段、分塊進(jìn)行。哪個(gè)區(qū)域好了就先驗(yàn)收，然后轉(zhuǎn)入施工。”工序上，將工藝保養(yǎng)期調(diào)整在假期人手較少的時(shí)間段，為節(jié)后全面鋪開節(jié)省時(shí)間。

　　據(jù)悉，紅廟嶺垃圾焚燒發(fā)電廠三期項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)模為日處理入爐垃圾1200噸，打造福建省首個(gè)3A級(jí)垃圾焚燒項(xiàng)目。陳龍騰介紹，項(xiàng)目?jī)?nèi)部設(shè)有專門的參觀通廊、環(huán)保宣傳展示教育大廳、透明的封閉式垃圾通道，形成產(chǎn)、學(xué)、研一體化的綜合基地。技術(shù)方面，應(yīng)用了中水回收、余熱回用、水輪機(jī)冷卻塔等節(jié)能減排新技術(shù)，建設(shè)有全信息化的管控一體化綜合管理系統(tǒng)。“將來，在手機(jī)上就可以實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。”

　　與此同時(shí)，紅廟嶺一期填埋場(chǎng)封場(chǎng)覆蓋及生態(tài)修復(fù)工程現(xiàn)場(chǎng)，10臺(tái)大型機(jī)械揮舞著“手臂”，正把垃圾山按圖紙整出形狀，便于后期邊坡復(fù)綠。該項(xiàng)目是填埋處理設(shè)施實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的最終環(huán)節(jié)，將通過雨污分流減少滲瀝液產(chǎn)量，并充分利用填埋氣體資源。此外，餐廚廢棄物處理及資源化利用項(xiàng)目和危險(xiǎn)廢物綜合處置項(xiàng)目也在齊頭并進(jìn)，計(jì)劃于年內(nèi)建成并投入運(yùn)營(yíng)。（福州日?qǐng)?bào)記者莫思予 通訊員 許流欽）

　　“兩洪橋”項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)忙

　　洪塘大橋建設(shè)工地春節(jié)不停工。

　　福州西向通道，市民矚目的民生交通工程——洪山橋和洪塘大橋拓寬改造工程春節(jié)期間不停工。“我們有3個(gè)工點(diǎn)在正常施工，一處是洪甘路往楊橋路的下穿通道，一處是上下店路匝道橋，還有一處是洪塘大橋。”15日，“兩洪橋”項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人李峰介紹。

　　在楊橋路靠洪山橋一側(cè)，狹長(zhǎng)的圍擋內(nèi)正在施工洪甘路往楊橋路的下穿通道。大街上人流稀少，年味已濃，圍擋內(nèi)卻別有一番天地，樁機(jī)轟轟打著支護(hù)樁。“支護(hù)樁要深入地下10多米，直到連綴成兩堵?lián)鯄Γ拍芮逋诨觾?nèi)的土石方。”施工人員介紹，眼下，樁機(jī)下探到難纏的回填拋石，他們正全力攻堅(jiān)。

　　越過上下店路，妙峰路右側(cè)圍擋內(nèi)也是一片繁忙景象，這里正在施工5號(hào)墩，即上下店路匝道橋的下部結(jié)構(gòu)。

　　洪塘大橋正在進(jìn)行樁基和承臺(tái)鋼箱梁、系梁施工。全線417根樁基已完成181根，占44%。洪塘大橋副總工兼工段長(zhǎng)周宴平指著腳下的鋼棧橋說，鋼棧橋看似不起眼，其實(shí)技術(shù)含量很高，為裝配式建造，主梁以上找不到一處焊點(diǎn)，全部用卡扣螺絲組合而成。“這種工藝更快，更環(huán)保，不用焊接，減少切割耗材，工程結(jié)束后還可回收。”周宴平說，橋下的閩江是二級(jí)水源保護(hù)區(qū)，考慮到這一點(diǎn)，他們不惜成本，選用了要貴上一倍的棧橋方案。

　　已是除夕，周宴平仍守在工地上，監(jiān)督鉆孔施工、守眺往來船舶。周宴平說，2018年洪塘大橋要完成箱梁安裝、主塔封頂和樁基施工。為了不影響工作，周宴平將父母都接過來，一家人在工地上過年。“站完最后一班崗，就要回家和他們吃團(tuán)圓飯了，項(xiàng)目部給我們準(zhǔn)備了年夜飯，大家一起吃，更熱鬧。”（福州日?qǐng)?bào)記者朱榕）