【維修成本】
排澇+修橋 得花近百萬元

　　據了解，泉州橋南立交橋，當時投資概算2.13億元，由政府出資。但通車僅4年，它卻“上卡下澇”，病得不輕。

　　要解決這些頑疾，需要耗費不少資金。積水方面，相關部門擬設置兩條供電線路，并加設兩個泵站的方式來解決；而且橋南立交有3處積水頑疾，據橋南立交橋指揮部一相關領導介紹，一年下來的管養費用就要5萬元，要是電路系統出故障則更多。

　　而橋體本身的維修，則需要更多的資金。泉州市市政工程管理處高級工程師洪先生指出，橋梁被撞壞后，需要檢測、維修和加固，造價約40萬元。另外，設置的6個限高門架（一個未建），每個要七八萬元，保底也要42萬元，共要80多萬元。如此算下來，橋南立交的維修成本近百萬元。這還不包括路燈、護欄等一些日常管護的費用。

　　據了解，從今年6月份起，泉州市市政工程管理處已經開始接手管理泉州大橋南立交橋。該處辦公室陳主任說，目前，橋南立交橋的維護費用都是由財政撥款來實現。

【如何處罰】
貨車明知超高硬闖
涉嫌破壞交通設施罪

　　橋梁管理所洪先生說，經過測量，望江路與橋南立交IV匝道跨線橋的高度有4.2~4.3米，限高架比這個高度要低，且目前橋南立交共設置了5個限高架，其中有1個限高架被撞壞還未修復，限高架上都安裝了爆閃燈。

　　泉州市交警支隊有關人士介紹，按照道路交通安全法，機動車載貨高度超過規定，處罰款100元，扣1分。交警表示，對司機來說，這個處罰過輕，往往會荷載超高。

　　而對于那些明知自己荷載超高，卻硬闖限高架的司機，福建泉中律師事務所林培德律師認為，造成橋梁損壞而危及公共安全的，則會涉嫌破壞交通設施罪。依據是《刑法》第一百一十七條規定：“破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機場、航道、燈塔、標志或者進行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。”根據第一百一十九條規定：“破壞交通工具、交通設施、電力設備、燃氣設備、易燃易爆設備，造成嚴重后果的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。”

　　撞壞橋體的，還將向貨車司機索賠。2009年12月26日凌晨2時許，一部集裝箱車從橋南立交橋下穿隧道往泉州市區方向行駛時，撞向了路左側的橋梁水泥柱，將整根柱子撞斷，水泥鋼筋裸露在外。最終貨車司機賠償了十幾萬元。

【管制提醒】 貨車過往橋南立交 提前查看限高架

　　昨日上午，記者在泉安北路看到，由晉江往南安、廈門方向匝道封閉了，不少車輛都在匝道口掉頭，而轉向從華洲水產市場里繞行至江濱南路。望江路雙向還是有車輛、行人在通行。市政工程管理處辦公室陳主任介紹，因為目前南迎賓路也在改造中，修復橋南立交橋時，在確保安全的情況下，要最大限度地保證道路可以通行，所以，目前望江路還未實行封閉措施，屆時，匝道橋修補時，將進行搭架，就會禁止車輛、行人通行。

　　此外，目前，市政工程管理處在江濱南路（橋南立交橋下）、江濱南路往望江路入口、望江路與興霞路交叉口、望江路往江濱南路方向、晉江往南安方向匝道入口，這五個地點均設置了限高架，限高4~4.2米不等。市政工程管理處提醒過往司機注意限高架，超高車輛盡量繞行其他道路通行。 （本網記者 尤燕姿 董加固 謝明飛 文/圖）