12月15日，重慶大學(xué)城一高校內(nèi)出現(xiàn)“波浪路”，該路段成為了校園“網(wǎng)紅”，不少學(xué)生經(jīng)過(guò)時(shí)都會(huì)在此停留玩耍。

　　車輛緩緩經(jīng)過(guò)波浪路。　“波浪路”吸引不少市民行走感受。

　　車輛緩緩經(jīng)過(guò)波浪路。陳超攝

　　9月7日,重慶巴南界石現(xiàn)波浪形公路,路過(guò)的司機(jī)稱有騰空的感覺(jué)很刺激。

　　巴南區(qū),公路路面呈波浪起伏。

　　重慶商報(bào)-上游財(cái)經(jīng)消息,說(shuō)起公路,許多人腦海中應(yīng)該是平坦寬敞。但是在巴南區(qū)界石,有一條公路路面卻呈現(xiàn)“波浪形”,行車就像大海行舟,上下沉浮。昨日,記者前往體驗(yàn)了一番,由于波浪較大,開(kāi)車走這條路,感覺(jué)并無(wú)異樣。》》重慶彩色公路走紅

“波浪形”公路修在哪?

　　位于斜坡處雙向四車道

　　6日上午,記者來(lái)到巴南區(qū)界石,在一物流園區(qū)找到了這條公路,該公路是雙向四車道,修在一處斜坡上,從下往上看,整條公路呈波浪起伏。在公路旁邊,已經(jīng)建起一排排建筑,一部分作為專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)投入使用。該路段早已投入使用,進(jìn)出園區(qū)的車輛比較多,不時(shí)有車輛從記者身邊駛過(guò)。

　　記者發(fā)現(xiàn),車輛駛過(guò)“波浪形”公路時(shí),猶如海上行舟,一會(huì)兒沖上頂端,一會(huì)兒又落入低谷,大半個(gè)車身都消失了,只稍稍露出車頂一小部分,看起來(lái)十分驚險(xiǎn)刺激,令人擔(dān)心車內(nèi)的駕駛員和乘客,是否經(jīng)得住這樣的“顛簸”?》》重慶看紅葉最好的地方在哪里？

開(kāi)車路過(guò)啥感受?

　　行駛千多米沒(méi)感到顛簸

　　這段“波浪形”公路到底會(huì)有怎樣的體驗(yàn),記者決定開(kāi)車走一趟。

　　從最低端走起,先經(jīng)過(guò)一段長(zhǎng)約百米上坡路,真有點(diǎn)在大海沖浪的即視感,但是到達(dá)上坡路頂端,就是一段長(zhǎng)約四十米的平路,接著又是一段上坡路,如此反復(fù),行駛一千多米后,就走完了整條“波浪形”路段。但是整段路開(kāi)下來(lái),除了視覺(jué)略有變化外,并沒(méi)有感受到顛簸和不舒服地方。

　　“剛才走的還真是‘波浪形’公路呀,啷個(gè)一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有?”在馬路邊,三輪車駕駛員程師傅在記者提醒下,回頭一瞧,發(fā)出這樣的感嘆。他告訴記者,自己第一次來(lái)這里,開(kāi)車時(shí)都沒(méi)注意到這段公路是“波浪形”,直到走完了回頭看,才發(fā)現(xiàn)這段公路的不同之處。

為何建成“波浪形”?

　　長(zhǎng)下坡變階梯狀保安全

　　為何將公路修建成“波浪形”?園區(qū)工作人員吳紅亮向記者解釋說(shuō),重慶是座山城,由于地理特殊,找一塊平地不容易,在修建園區(qū)時(shí),就存在地勢(shì)高差。為了便于車輛進(jìn)出園區(qū)的各個(gè)市場(chǎng),同時(shí)減少安全隱患,將原本長(zhǎng)下坡的公路修成階梯狀的公路,爬一段短斜坡后就是平路,接著再爬坡,平路可以直接通往市場(chǎng)。這樣一個(gè)臺(tái)階一個(gè)臺(tái)階的往上走,看起來(lái)就像波浪一樣。

　　“這種‘波浪形’公路在園區(qū)內(nèi)共有兩條,一邊是雙向四車道,一邊是雙向兩車道,共有2.7公里長(zhǎng),兩個(gè)‘波浪’高差7.8米。”吳紅亮介紹說(shuō),這兩條道路是專門的貨運(yùn)通道,人車分流,由于每個(gè)波浪比較大,所以開(kāi)車走在這段路上,感覺(jué)不出有什么差異。

又魔幻了!重慶高校驚現(xiàn)"波浪路”

　　對(duì)于重慶高校現(xiàn)波浪路，專家表示,起伏是視覺(jué)差的緣故,其實(shí)每個(gè)波浪之間距離較長(zhǎng),行駛起來(lái)還是非常地安全。