廈金大橋（廈門段）陸域部分進度刷新

來源:廈門日報 2025-11-05 17:14 http://www.lxsnb.com/

　　A3標陸域段成為項目全線首個完成主體結構施工的工區

　　工程建設者表示，期待該項目成為助力特區高質量發展的一座橋梁

　　昨日，廈金大橋（廈門段）項目A3標陸域段施工現場，一節節巨大的鋼箱梁高架于地面上方，工人正加緊進行焊接作業。該標段主體結構已于近日正式完工，標段建設即將邁入橋面施工新階段。這也是項目全線首個完成主體結構施工的工區。

　　據悉，廈金大橋（廈門段）A3標陸域段全長約1.9公里。大嶝互通匝道橋是其控制性工程，包含6條匝道，是銜接廈門翔安國際機場的“關鍵一環”，承擔著集散區域交通、優化流向的樞紐功能。

　　記者昨日在現場看到，鋼箱梁吊裝后的焊接工作仍在繼續，施工單位中鐵隧道局的工人穩持焊槍，焊花躍動間，一道道焊縫被仔細打磨平整，為后續橋面瀝青攤鋪奠定堅實基礎。橋身內同樣是一片火熱場景——黑暗的環境中，焊接的亮光一次次劃破黑暗，格外醒目。秋季的大嶝海岸線海風強勁，橋上涼意襲人，橋身內卻熱如盛夏，溫度高達35℃。為改善作業環境，大型冷風機持續運轉，向橋體內輸送清涼。

　　“這樣的焊接預計還需10天左右。之后，我們的主戰場就將轉向海上。”建設單位廈門路橋工程公司項目標段負責人楊儒凱指向海上：廈金大橋（廈門段）已現雛形，近岸，現澆橋體在鋼結構腳手架之間不斷延伸；海中，一根根墩柱有序排列，猶如“點陣”般勾勒出大橋的軌跡。

　　目前，項目大規模海上施工已全面鋪開，計劃今年年底進行大橋上部結構吊裝施工。“海中的橋面我們會用上預制吊裝技術，就像‘搭積木’一樣把預制好的橋面鋼箱梁往墩柱上安裝。到那時施工進度會很快，一天一個樣。”楊儒凱介紹，按照當前進度，項目預計2026年主線貫通，成為“十五五”期間特區推動高質量發展的一個“關鍵落子”。

　　“我們將深入學習貫徹黨的二十屆四中全會精神，緊扣高質量發展主題，把高標準、嚴要求貫穿施工全流程。”楊儒凱表示，大橋建成后不僅是市民前往廈門翔安國際機場最快捷的通道，更將完善區域交通網絡、優化空間布局，期待該項目成為助力特區高質量發展的一座橋梁。

　　（廈門日報記者謝嘉迪通訊員檀署忠艾存博）

原標題：廈金大橋（廈門段）陸域部分進度刷新

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