姚少軍指點(diǎn)巨石（右上圖）墜落鐵軌地點(diǎn)

　　海都閩南網(wǎng)訊 4月12日12時(shí)46分，渝懷鐵路貴州松桃至重慶蘭橋區(qū)間，上海南至重慶北的K74次旅客列車緊急停車。車上的近2000名乘客并不知道，他們剛剛與死神擦肩而過(guò)。挽救列車的，是63歲的貴州銅仁松桃縣苗族農(nóng)民姚少軍。

2分34秒

山上突落千斤重的巨石，斜靠在鐵軌的彎道內(nèi)側(cè)。只差2分34秒，列車就到了

　　松桃縣大路鄉(xiāng)后硐村位于松桃站與蘭橋站之間，是每天27趟列車的必經(jīng)之地。

　　4月12日中午，村民姚少軍正在鐵路邊查看玉米地，忽然，同村婦女張燕子、戴琪等大喊：“山上落大石頭了！”

　　聽(tīng)到險(xiǎn)情，朝著落石方向，清瘦的姚少軍跨過(guò)亂石和小山坡，飛快地沖過(guò)去。一塊一米見(jiàn)方估計(jì)有千斤重的巨石，斜靠在鐵軌的彎道內(nèi)側(cè)。

　　12時(shí)41分16秒，掛著17節(jié)車廂的K74次列車通過(guò)松桃站，正以每小時(shí)110公里(每秒約30米)的速度疾馳而來(lái)。

　　落石點(diǎn)，渝懷線466公里＋900米。

　　松桃站，471公里＋598米。

　　相距4.7公里。只差2分34秒，列車就到了。

還剩14秒

列車司機(jī)梁德忠接到信號(hào)，采取制動(dòng)措施。距正常情況下通過(guò)落石點(diǎn)僅有14秒鐘

　　巨石橫堵在一側(cè)鐵軌上。姚少軍猛力推了幾次，巨石紋絲不動(dòng)。

　　幾乎就在他趕到現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，聽(tīng)見(jiàn)喊聲的村民戴啟和，撥通了松桃火車站派出所的值班座機(jī)。

　　“有個(gè)大石頭滾到鐵道上了，火車過(guò)不了。”戴啟和反復(fù)向電話那頭的派出所教導(dǎo)員唐康華呼喊。

　　“急！急！急！可能有火車已經(jīng)進(jìn)了區(qū)間，必須馬上叫停。”閃過(guò)這個(gè)念頭，唐康華放下電話，立即呼叫松桃站，占線。又撥打蘭橋站，通了。

　　12時(shí)43分25秒。松桃火車站。

　　值班員蔣聲云收到蘭橋火車站“松桃至蘭橋站間線路道內(nèi)有巨石”信號(hào)。值班站長(zhǎng)杜彪立即指揮向K74次列車發(fā)出緊急停車信號(hào)。

　　12時(shí)43分36秒。K74次列車駕駛室。

　　司機(jī)梁德忠接到信號(hào)，果斷采取制動(dòng)措施。

　　此時(shí)，距正常情況下通過(guò)落石點(diǎn)，僅有14秒鐘。

最后3秒

姚少軍奮力推開(kāi)巨石，3秒鐘后，隨著剎車刺耳的金屬摩擦聲，列車挾著猛烈的氣浪呼嘯而過(guò)

　　“快！快！快！”只見(jiàn)鐵軌外，姚少軍飛快地刨著巨石底下的道砟(音：zhǎ。指巖石、煤等的碎片)。他想刨虛巨石的壓著點(diǎn)，以便推開(kāi)巨石。

　　張燕子等翻不過(guò)護(hù)欄，聽(tīng)到火車汽笛聲，心急如焚，朝火車駛來(lái)的方向望去。

　　“少軍哥，快點(diǎn)，火車來(lái)了！”此時(shí)，列車已經(jīng)進(jìn)彎，離巨石只有350米。

　　姚少軍跳上軌道，背對(duì)著像大山一樣壓來(lái)的列車。他用左肩頂住巨石，奮力一推。巨石落進(jìn)旁邊的排水溝，姚少軍順勢(shì)跳離鐵軌。

　　3秒鐘后，隨著剎車刺耳的金屬摩擦聲，列車挾著猛烈的氣浪呼嘯而過(guò)。

　　列車終于停住了，車尾離落石點(diǎn)300米。

　　張燕子說(shuō)，姚少軍推開(kāi)巨石的時(shí)候，火車頭距離他不到3根立柱。3根立柱的間距是100米。火車行進(jìn)每秒30米，只剩大約3秒。

　　4分鐘后趕到的工區(qū)班長(zhǎng)吳志國(guó)驚出一身冷汗。

　　“當(dāng)時(shí)正是巡視空當(dāng)期，巨石意外落下，高速運(yùn)行的列車一旦撞上，脫軌顛覆，全車旅客的生命有危險(xiǎn)，附近民房里的百姓生命有危險(xiǎn)，后果不堪設(shè)想。”吳志國(guó)說(shuō)。

　　“如果報(bào)警、搶險(xiǎn)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)有疏忽或者延誤，列車都有極大的危險(xiǎn)。”松桃縣護(hù)路辦主任楊俊華說(shuō)。

　　姚少軍說(shuō)：“最后聽(tīng)到火車來(lái)了，我只想千萬(wàn)不能撞上，拼了！”