拿下硬核輪轂電機技術恒大新能源汽車“頂配”造車天團正式出道

來源:閩南網 2019-03-15 19:21 http://www.lxsnb.com/

　　下手快、準、穩，落子有力，用來形容2019年恒大在新能源汽車領域的作為最合適不過。恒大現已擁有動力電池研發制造，電動汽車研發、制造、量產以及銷售的完整能力，如此全面而完善的布局，在國內新能源車企中已是獨一無二。但，恒大在新能源汽車領域依舊高歌猛進。

　　2019年3月15日，恒大健康(HK.0708)公告稱，以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。泰特機電100%持有荷蘭e-Traction公司股份，擁有國際最先進的輪轂電機技術。這意味著恒大在新能源汽車領域完成了又一次重要布局，進一步打通了全產業鏈。

　　“頂配”造車天團正式出道

　　2019年1月15日，恒大并購擁有“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS，具備了高級別的電動車研發、制造、量產能力;

　　2019年1月24日，入主卡耐新能源，掌握動力電池核心技術;

　　2019年1月29日，與世界巔峰跑車品牌科尼賽克組建合資公司，共同研發和生產制造世界頂級新能源汽車。

　　2019年3月15日，收購泰特機電有限公司70%股份，擁有國際先進的輪轂電機技術

　　此次收購泰特機電，是恒大在新能源汽車領域又一關鍵落子。自此，恒大已具備世界頂級新能源汽車研發制造能力——瑞典薩博、科尼賽克的整車研發和制造技術，日本的最先進動力電池技術，以及荷蘭的輪轂電機驅動技術，相信在這些世界最先進技術的助推下，恒大將奠定行業領先的競爭優勢。

　　入主泰特打造輪轂電機“獨角獸”

　　電機、電控、電池是新能源汽車的三大核心部件，而輪轂電機則代表了電機領域的最先進技術，也是汽車驅動模式的顛覆性變革。所謂輪轂電機技術，就是將汽車的“動力、傳動、制動”系統整合成為一套電機，直接植入汽車輪轂里驅動車輪，從而省去了減速箱、傳動軸、差速器等80%的傳動部件，極大提升傳動效率，減少用電量，整車重量也將大大減輕。更加高效、節能、輕量化、小型化等優點，使輪轂電機技術成為全球汽車產業的發展方向，同時也將極大促進新能源汽車在智能化、動力傳動、續航里程等領域的全面突破。

　　據了解，目前國際上生產輪轂電機的企業總共5家，但是具備商品化條件只有泰特。作為泰特的技術及產品研發中心，e-Traction公司創建于1981年，總部位于荷蘭，是國際領先的輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業，技術已開發到第三代，擁有6大組合超200項專利技術，覆蓋電驅動動力系統的所有關鍵要素。目前e-Traction在荷蘭、中國也均有生產布局，其產品自2009年起就已經在歐洲8個國家14個城市的公交線上廣泛應用。其研發生產的國內首臺量產輪轂電機驅動橋總成，創造了“三個第一”：中國產第一臺商用車輪轂電機驅動橋總成、全球第一臺低速大扭矩輪轂電機驅動橋總成、全球首批量產的輪轂電機驅動橋總成。

　　發展新能源汽車是建設汽車強勁產業鏈的必由之路，可以預見的是，集齊新能源汽車全產業鏈版圖的恒大勢必將通過產業協同快速占領行業高點，繼而在高手如林的新能源汽車賽道上實現彎道超車。