霓虹燈下的刺桐路

刺桐路惠女雕像（網友攝影-l2010）

　　閩南網8月29日訊 刺桐路具體是從什么時候起變樣的，家住泉州市區源淮花苑小區的陳阿婆說不上來，她只記得，當年村民口中的這條“大路”，周邊到處是田地，簡單樸素。

　　從垂柳桃花的“水粉畫”，到如今姹紫嫣紅華麗麗的“油畫”，刺桐路完成向充滿現代都市氣息的城市景觀大道變身，用了20年。這20年光陰的背后，是泉州城在建設與管理領域創新求變。

　　最近這兩年，一批“雷厲風行”的市政改造先后覆蓋了城市多條主干道，刺桐路作為其一，煥然一新。從以前的雙向四車道，變身雙向八車道，鋪著朱紅彩色瀝青的非機動車道，配上周邊造型別致的石花盆，質感十足。嶄新的綠化色彩斑斕，有香樟，有紫薇，有雞冠刺桐，都是名貴樹種。到晚上，一樁樁15米高的“刺桐花燈”亮起，疾馳的車流燈光宛若流火，高處遠眺，氣勢恢宏。開車一路駛過，視線開闊，市民謝先生說“有跑高速的感覺”。

　　刺桐路為什么要改造？“城市中心在向東、向海轉移。”泉州經濟開發區實驗學校副校長曾皖鯉說，廣闊的東海、城東甚至洛江片區，腹地廣闊，具有深厚的城市擴張潛力，刺桐路作為“東部”必經之路，必然成為城市中心大道，必然要改造。

　　“刺桐路改造，打通了中心市區主心骨的交通脈絡，是一次漂亮的大手筆，主動脈暢通了，城市建設和經濟發展，才會更有活力更加順暢。”在身為市政協委員的曾皖鯉看來，刺桐路與坪山路等主干道拓寬改造，都印證了城市大方向的走向。

　　“路好走才是硬道理。”市民林先生說，就在前年，刺桐路之堵還讓不少司機印象深刻。在這條3.4公里的道路上，沒有一座過街天橋或地下通道，加上6個紅綠燈路口，幾乎每走五六百米就得停下來等。

　　泉州市城市規劃建設專家顧問組成員林天成，跟“路”打了一輩子交道，退休前他還是市公路局總工程師。在他看來，泉州市區交通擁堵有兩大癥結：交通規劃滯后和內環路網不完善。交通規劃先行，尤其是對城市主干道的進一步修繕與管護，是預防解決的關鍵。

　　2008年1月，泉州市區內環路改造工程完工通車，全長約20公里，線路為少林路—省道307線—江濱北路—坪山路—東湖街—少林路。其中，坪山路作為重要一環，林天成就曾參與建議，要加快新建坪山路高架橋。如今坪山路改造完成，大大削減了津淮街和泉秀街等道路壓力，盤活了內環路的順暢。

　　“城市內環路應該是閉合而又互通的路網，與內外圍路網對接互通后，就會帶動城市建設向外圍快速擴張。”林天成認為，正在拓寬改造的普賢路，一旦通車，將打通北峰高鐵站、中心市區、洛江和南安聯系的主動脈，還能加快動車、城市公交和客運班線等多種交通無縫接駁。

　　2011年，在泉州全市經濟工作會議上，泉州市委書記徐鋼曾提出，“要圍繞城市向灣、環灣、同城化發展，加重交通基礎設施建設的分量，加重管理提升內容的分量，加重環境整治工作的分量。”這一意見當時具體指的就是，要加快環灣城市主干道路建設，全面推進環灣內環和外環快速路等重要交通節點的改造提升，滾動推進“十座橋梁”、“十條道路”等重大項目建設，盡快打通幾大片區之間的快速通道，推動城市環灣、向灣片區開發建設。

　　最近這兩年，一批“雷厲風行”的市政改造先后覆蓋了城市多條主干道，刺桐路作為其一，煥然一新。

【對話】讓市民參與城市建設管理

　　在過去的一兩年里，泉州市政面貌有了不小的變化，不僅刺桐路拓寬改造、中央景觀提升，坪山路新建高架橋也完工通車，一批主干道路完成了“白改黑”等修繕。此外，泉州還成立了市衛生考評中心，對全市市政設施和環境衛生進行綜合評比，大大改善了泉州城市建設與管理提升的水平和形象。就此，記者專訪了泉州市市政公用事業管理局局長王天祥。

　　記者：作為城市建設部分，刺桐路拓寬改造意義何在？

　　王天祥：隨著泉州城市建設的向灣、環灣、同城化，刺桐路成為貫穿泉州中心市區至關重要的一條縱線。從池店高速進入刺桐大橋，就要走刺桐路，因此是泉州南大門的延伸線，代表著泉州城市形象。城市建設得好不好，人家第一印象就是看看刺桐路好不好走、景觀好不好看。按照市委、市政府的設想，刺桐路還將繼續向北延伸，直穿清源山，打通洛江和惠安紫山與中心市區的互通對接，將這兩塊區域更快納入環灣城市建設版圖中。

　　記者：在泉州市政今后日常管養和提升中，市民與城市建設管理者之間應怎樣溝通？

　　王天祥：今年我們提出14條道路要精細化管理，就是主次干道和人行道一定要平，要讓市民走得舒坦，市政設施要完好，園林綠化看上去要讓人舒服，路燈也要都亮起來。這需要有個良好的城市管理機制來保障。

　　在創新城市管理方面，市政公用局近年來先后啟動城市管理綜合考評、鼓勵市民有獎舉報、成立城市市容市貌觀察團和組建志愿者服務隊等舉措，已基本建立公眾參與城市管理的獨特模式。

　　此外，今年2月，泉州市市政公用事業管理局正式啟動“@泉州市政”官方微博，下屬11個直屬單位也都開通了相應的政務微博。至此，已召集人大代表、政協委員、熱心網友以及市政專家連開了3次微博座談會，為市民參與城市管理開辟專用通道，城市建設管理也由此前的單向管理轉為雙向互動時代。（海峽都市報閩南版記者 陳建輝/文 黃啟鵬 謝明飛 黃謹/圖）