巴鐵設(shè)計(jì)師小學(xué)文化：揭秘空中巴士 被曝系P2P斂財(cái)項(xiàng)目
▲有網(wǎng)友說，巴鐵其實(shí)就是一個(gè)大號(hào)的龍門吊，龍門吊也可以開動(dòng)。
▲巴鐵一號(hào)的行走機(jī)構(gòu)和龍門吊是不是很像？
除此之外，我們都沒有看到這個(gè)“巴鐵”有任何創(chuàng)新之處，也看不到這個(gè)“巴鐵”如何適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的路況，更別提它如何確保下方的車輛不會(huì)超高；如何應(yīng)對(duì)事故；以及如何避免遮擋下方行駛小轎車的視線等更為細(xì)節(jié)的問題了...
不過，“巴鐵”項(xiàng)目的那個(gè)只有小學(xué)文化水平的總設(shè)計(jì)師宋有洲卻表示，這些問題在1年-1年半就可以解決?？删驮谀瞧⒅备?個(gè)月前所撰寫的文章中，我就已經(jīng)和大家說過，一般這樣的項(xiàng)目，從研發(fā)到初步實(shí)驗(yàn)就需要大約5年的時(shí)間，而從初步實(shí)驗(yàn)到投入市場(chǎng)，同樣需要大約5年的時(shí)間！
另一方面，就當(dāng)所有人都被“巴鐵”的噱頭所忽悠之時(shí)，我們卻注意到那家“巴鐵”背后問題不斷的P2P理財(cái)公司“華贏凱來”，已經(jīng)在出售捆綁了“巴鐵”項(xiàng)目的投資理財(cái)產(chǎn)品了?。?！
為什么說華贏凱來問題不斷？就拿這兩年的報(bào)道來說吧，比如在2015年11月的一篇報(bào)道中，《北京商報(bào)》的記者就曝出這家公司許諾給投資者過高的年收益回報(bào)，從10%-13%不等，可該公司投資的項(xiàng)目基本上都是一家來自“中國(guó)建設(shè)企業(yè)聯(lián)合集團(tuán)有限公司”的企業(yè)。
而更神奇的是，這家企業(yè)的老總與華贏凱來老總，還是同一個(gè)人！——這也就是說，一旦該公司發(fā)生跑路事件，那么從法律方面來看的話，該公司的理財(cái)項(xiàng)目一般都會(huì)被界定為“非法吸收公眾存款”！
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