繼西安地鐵3號線抽檢所用奧凱電纜不合格后，3月22日，合肥、成都、青島、重慶等地軌道交通部門均表示，對陜西奧凱公司生產的問題電纜進行了排查。其中，成都地鐵宣布全面停用奧凱電纜，中國中鐵、中國電建兩家央企承諾，更換所有已安裝的奧凱電纜，中國鐵建也承諾，不再與奧凱電纜簽訂合同。重慶和青島方面宣布未使用奧凱電纜。合肥軌道交通稱將繼續對奧凱電纜檢測，將于3月28日公布檢測結果。此前3月中旬，一則網帖爆料陜西奧凱電纜有限公司生產“問題電纜”并供給西安地鐵三號線，引發社會關注。奧凱公司隨即在其官網否認，并稱針對不實謠言已報警。3月20日，西安市政府公布西安市質監局抽檢的陜西奧凱5份電纜樣品，均為不合格。》》西安地鐵事件始末

　　3月22日，奧凱電纜大門緊閉，廠區內空無一人。

　　3月21日，據西安電視臺報道，奧凱公司法人代表王志偉下跪道歉。

多地軌道交通排查奧凱電纜

　　西安地鐵3號線“問題電纜”事件不斷發酵。據奧凱電纜在其官網中稱，“與西安、成都、重慶等眾多大城市的地鐵及軌道交通公司建立了長期穩定的合作關系”。

　　3月22日，合肥軌道交通官方承認，合肥軌道交通軌道1號線使用了奧凱電纜產品，合同價格約為155萬元。合肥軌道交通稱，總承包商中鐵電氣化局所采購軌道1號線奧凱公司電纜產品到貨后，第三方檢測單位安徽省產品質量監督檢驗研究院進行了取樣檢測，檢驗報告顯示為“合格”等級。

　　“為慎重起見，我公司已聯合第三方檢測單位、咨詢監造單位、設計單位、施工單位、監理單位等，共同對奧凱公司電纜產品再次進行檢測。”合肥軌道交通表示，按照相關檢測規定、規范要求，檢測結果預計3月28日(下周二)得出，屆時將第一時間面向社會公布。

　　3月21日，成都軌道集團證實成都地鐵3條線路采用被曝光的奧凱電纜，涉及：已運營的3號線一期、在建的4號線二期和7號線部分400V低壓供電標段采用了陜西奧凱電纜（7號線仍有部分標段還未安裝）；還未開始安裝電纜的1號線三期、有軌電車蓉2號線部分項目計劃使用該品牌電纜，暫未供貨。

　　3月22日，成都地鐵官方微博也發布公告。公告稱中國中鐵、中國電建兩家央企鄭重承諾，立即著手更換所有已使用、已安裝的陜西奧凱公司生產的電纜。同時，有軌電車蓉2號線因合同還未簽訂，中國鐵建也承諾，不再與奧凱電纜簽訂合同。這三家央企均為成都地鐵投融資總承包單位。

　　重慶市軌道交通集團相關負責人在接受媒體采訪時稱，對在建及正在使用的地鐵線路進行排查，發現所有地鐵線路均未采用問題電纜。

　　青島地鐵官方微信在3月22日發布消息，稱經排查，目前青島地鐵運營的3號線和在建的2號線、11號線、13號線等線路，均未采購、使用奧凱電纜制造的電纜。

奧凱電纜稱擁有眾多央企國企客戶

　　3月22日，一位原西安電纜行業的從業人員對記者表示，在西安的電纜行業，奧凱不算是家大公司，但是以低價出名，“它的報價通常比其他電纜公司的價格要低”。該人士說，目前電纜行業競爭很激烈，利潤不算高，“根據主原料銅的價格不同，電纜的毛利率在10%—20%之間”，“奧凱的報價很低，就只能用偷工減料的偽劣產品來獲利了。”

　　工商信息顯示，陜西奧凱電纜有限公司成立于2012年，注冊資本1.57億元。王志偉不僅為公司法定代表人，還持有71.11%股份，為公司控股股東。成立之后的兩年，奧凱電纜多次被西安市質量技術監督局行政處罰，包括銷售偽造產品質量證明的電力電纜、銷售不符合國家標準的電力電纜兩項事由。

　　奧凱電纜官網稱，公司主要從事各類工業及民用電纜、特種專業電纜的生產及銷售，且已取得生產許可證，并通過3C認證、質量管理體系認證、環境管理體系認證及職業健康安全體系認證。

　　“公司是鐵道部物資招標采購入圍企業，擁有一批包括中鐵集團、中交集團、大唐電力等眾多央企國企在內的高端優質客戶，并與西安、成都、重慶等眾多大城市的地鐵及軌道交通公司建立了長期穩定的合作關系。”奧凱電纜官網稱。

　　3月22日，記者分別多次致電中鐵集團、中交集團、大唐電力網站預留電話，均無人接聽。其中，大唐電力證券代表處電話多次占線。

　　中國采招網顯示，奧凱電纜從2016年8月開始不斷參與投標工作，分布在甘肅、江蘇、四川、陜西、浙江、安徽等地。其中，2017年1月12日，在中鐵電氣化局集團有限公司南同蒲鐵路侯馬至風陵渡段（電氣化改造工程項目經理部變電專業物資）公開招標公示中，奧凱電纜為候選人。聯系到公示聯系人，對方稱奧凱電纜此后未中標，但至于具體原因，不愿多說。

調查1

給奧凱發合格認證機構未做回應

　　奧凱電纜官網顯示，其5種規格的產品擁有中國質量認證中心頒發的中國國家強制性產品認證證書，發證時間為2014年，有限期至2019年。此外，中國質量認證中心還給奧凱公司出具了質量、環境、職業健康安全三體系認證。

　　3月22日，根據中國質量認證中心官網中顯示的西安分中心聯系電話，記者撥打了負責業務部門的西安分中心副主任電話，一名女士在聽聞記者想了解奧凱電纜認證情況時，表示其并不清楚情況，讓記者向上級中國質量認證中心聯系，并掛斷了記者電話。

　　2016年7月，針對西安地鐵委托，國家電線電纜質量監督檢驗中心出具了奧凱電纜產品合格檢測報告。

　　2017年3月22日，記者致電國家電線電纜質量監督檢驗中心，詢問奧凱電纜產品具體檢測情況，該中心一名工作人員表示，需委托單位西安地鐵出具的紅頭文件方能提供相關報告，否則不予回答相關問題。

　　去年10月，陜西省質量技術監督局官網發布公告顯示，陜西質監局抽檢的奧凱電纜于當年5月生產的“銅芯交聯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜”為合格產品。

　　3月22日，記者致電陜西質監局，欲了解其對奧凱電纜產品的監督抽查情況，陜西質監局產品質量監督處一女性工作人員表示，關于奧凱電纜的情況，均由省信息中心對外發布。記者聯系省信息中心，該中心要求記者提供采訪函。記者發送采訪函后，截至發稿未獲回復。（李春平）

調查2

“著名商標”注冊時間不合要求

　　奧凱電纜官網顯示，其“五勝”商標還是陜西省工商行政管理局認證的陜西省著名商標。陜西省工商行政管理局出具的陜西省著名商標證書顯示，奧凱電纜的“五勝”商標，被認定為陜西省著名商標，有限期3年，發證時間為2015年12月30日。

　　記者在國家工商行政管理總局商標局官網查詢發現，奧凱電纜在2013年9月份申請注冊了“五勝”圖案的商標，在2015年2月16日商標注冊申請才完成。不過根據陜西省出臺的著名商標認定規定，申請陜西省著名商標應該滿足，在申請時己經國家工商行政管理總局核準注冊三年以上；申請認定著名商標的商標，在申請時必須是連續使用三年以上的商標。從注冊時間上看，奧凱電纜不符合要求。記者3月22日致電陜西省工商行政局辦公室，一名男性工作人員稱對此并不清楚。

現場1

奧凱電纜廠區已人去樓空

　　3月22日，記者實地走訪了陜西奧凱電纜有限公司廠區，發現廠區大門緊鎖，廠區內看不到有人走動。奧凱電纜公司保安告訴記者，“現在廠子里領導被帶走，沒有人在。電纜問題被曝光后的3月18日，公司給員工放了假，大部分員工還未結清3月的工資就返回了河北”，該保安表示。

　　記者隨后撥打了奧凱電纜公司監事、二股東高菲的電話，但一直無人接聽，奧凱電纜財務負責人司運城的電話則關機。

現場2

西安地鐵人員稱安全可放心

　　記者于3月21日、3月22日走訪西安地鐵三號線。西安地鐵一位工作人員對記者表示，“三號線從運營到現在都沒有出現過問題，而且現在正在更換問題電纜，所以安全問題可以放心。”

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　　奧凱電纜的中標信息顯示，從2016年1月至今，奧凱電纜有近30條中標記錄，而進入這些記錄的條件是，能夠在競標中排名進入前三名。

　　北青報記者發現，除參與地鐵項目競標外，奧凱公司還曾經參與過蘭新、寶蘭、蘭渝等多條高鐵項目的招標，以及重慶至貴陽鐵路擴能改造工程等其他鐵路項目招標。其中，在蘭新和寶蘭兩條高鐵線路的項目的競標中，奧凱公司有中標記錄。

　　2016年1月5日的《新建寶雞至蘭州客運專線四電及客服系統集成電力電氣化工程物資招標采購評標結果公示》顯示，奧凱公司中標BD-01控制電纜項目，排名第一，而排名第二的安徽華通電纜集團有限公司和排名第三的石家莊特種電纜有限公司，均是成立于1980年代的企業，而此時奧凱公司成立還不到四年。該項目的招標單位為中鐵電氣化局聯合體寶蘭客專（陜西段）四電項目部和中鐵電氣化局集團西安電化公司寶蘭客專四電（甘肅段)項目部。

　　另一份于2016年6月3日公布的《中鐵武漢電氣化局西安分公司蘭新客專新增沿線警務區工程自購物資邀請招標評標結果公示》顯示，奧凱公司同樣以第一名的身份中標，中標價格為408500元，排名第二的杭州電纜股份有限公司報價410498.5元。北青報記者查詢后發現，杭州的這家公司始建于1958年，是原機電部線纜行業重點骨干企業，還是浙江省電線電纜行業理事長單位。該項目招標單位為中鐵武漢電氣化局西安分公司電氣化公司。

　　北青報記者昨日致電以上招標單位詢問具體情況，但均未得到回應。