共享單車運維工的一天：日均走3萬步 看違停照片5秒辨地點
共享單車運維工的一天
洗把臉，啃幾口面包，看看手機上的天氣預報，“清晨有雨”，梁錚趕緊揣上了給同事們準備好的一包雨衣。凌晨三點半，推開家門，開車上路，一天的工作開始了。作為一名共享單車的運維人員，他下班回家時將會是近20個小時之后了。
日均3萬步，“舉鐵”4000斤，練就“活地圖”
天亮前的“戰斗”爭分奪秒
梁錚是ofo小黃車的東城區運營負責人，也是ofo在二環內200名運維工的統籌調度人之一。這200多名運維工組成的“單車護衛隊”，負責把二環內所有亂停亂放的單車歸位，并把過度堆積的單車調動到需要單車的地方。
建國門、東單、王府井、天安門、前門、崇文門……凌晨4點之前，他得在長安街周邊的熱門網點完成每天的第一遍“巡檢”，“確保每個容易積車的點都有我們的人。”
4點剛過，看到穿著ofo工作服的運維人員按時到崗，完成一圈巡檢后，他來到天安門東廣場附近，和幾名同事迎接即將到來的第一波高峰。
“馬上要‘上車’了，抓緊把昨晚滯留的車處理完。”梁錚和同事們一塊兒把隨意停放在劃線區外的單車裝車拉走。他所說的“上車”，是隨參觀升旗人群涌來的一波共享單車停車大潮。為了趕上五點半左右觀看升旗儀式，大量游客會在清晨到達天安門廣場。可是，用時方便，騎完隨手一扔——這導致廣場周邊大量共享單車密密麻麻堆在禁停區。
于是，梁錚和同事們必須和太陽“賽跑”，在升旗儀式開始前一個半小時到崗。
雙手抓牢車架、肩膀發力抬起單車、裝至車上碼放整齊……運維師傅們完成這么一套動作，整個過程不超過3秒鐘。何必這么搶時間？“有一輛車停在不該停的地方，很快就會有人效仿。”梁錚說。
光清理還不夠，他們還要充當引導員。“您好，這兒不能停車，麻煩您停到那邊的劃線區。”梁錚對一位中年游客提醒道。但這位游客沒有理會，停下單車，拔腿翻越圍欄，抄近路向旗桿處奔去，單車被留在了馬路上……
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