四川省ETC累計發行量達544.22萬輛 發行量位居全國第7

　　記者了解到，去年底作為第一批試點省份，四川省率先取消川渝兩地10處省界收費站，打通了川渝兩地高速公路瓶頸咽喉，營造了人暢其行、貨暢其流、方便快捷的出行環境。截至8月21日，四川省ETC累計發行量達544.22萬輛，發行量位居全國第7，為完成ETC安裝率要達到80%以上，通行高速公路的ETC車輛使用率要達到90%以上的目標任務奠定了堅實的基礎。

　　我省ETC如何加速推進?有哪些具體舉措?老百姓們怎樣辦理ETC?記者了解到，目前，我省ETC門架吊裝工作已大范圍鋪開，并持續加快推進，ETC收費車道、省界收費站正線設施改造等工作也陸續啟動。

　　成都第二繞城高速公路繞西段ETC門架建設現場

　　ETC車道改造

ETC門架建設、車道改造等加快推進

　　在成都第二繞城高速公路繞西段，ETC門架系統正在加速建設。記者在現場看到，在成都第二繞城高速上，一個類似門框的框架，矗立在高速車道兩側，而在ETC門架建設投用后，未來車輛從這里經過，便能準確實現精準計費。

　　四川鐵投蓉城二繞公司黨委委員、副總經理游建告訴記者，截止8月20日，四川鐵投集團已完成90余個龍門架的新建和改造，完成率超35%，所轄綿西、成自瀘等四個路段全線所有龍門架吊裝完成，預計于9月5日前完成所有龍門架建設和改造工作。

　　四川省交通運輸廳高速公路管理局相關負責人表示，ETC門架系統既是當前實現精準計費、全網運行的必要基礎，也是未來實現車路協同、智慧路網的重要條件。各高速公路營運公司按照ETC門架系統設計通用圖、全路網ETC門架點位布置規劃圖，細化分解工程建設任務，全面啟動ETC門架系統建設。“截至目前，我省已累計吊裝ETC門架系統435處，位居全國前列。”

　　同步在進行的還有ETC車道的改造工作。記者了解到，為滿足ETC用戶的快速增長，提升ETC用戶的通行體驗，四川已經提前啟動一批ETC專用車道改造建設。目前，四川已有ETC專用車道1406條，人工ETC混合車道336條。10月底，省內各高速公路收費站將全面完成車道改造，實現ETC系統功能全覆蓋，只保留一根人工ETC混合車道。同時，在成溫邛高速公路文家場收費站，創新性的在地方連接線道路上設置ETC專用通道，通過設置監控設施及提示標志，加強ETC車道通行秩序管理，優先保障ETC車輛快速行駛，并對其他車輛故意駛入ETC車道、惡意跟車、偷逃通行費等行為進行嚴厲打擊。

　　安裝現場

　　市民在高速公路服務區安裝

　　現場安裝

　　銀行工作人員現場辦理ETC

ETC發行合作銀行增至11家 7000余個網點可以安裝

　　隨著ETC車道的推廣應用，不少老百姓們也看到了好處。“我們經常開車走高速，每次走到高速收費站就看到有的車再收費站跑的飛快，根本不用停，但是我們就要在那堵起拿卡。”在內江市中區白馬鎮恩波廣場，有20年駕齡的老司機吉騰升按耐不住了，看著自己小區樓下有ETC安裝點，就立馬開著自己的車來安裝ETC了。

　　跟他一樣積極的還有司機張師傅，在自瀘高速公路威遠服務區，張師傅在服務區“剎了一腳”。不到20分鐘，順手就辦了ETC。“銀行的工作人員給我說，如果我有卡3分鐘就安起了，我新辦了張卡花的時間稍微久點。但是還是很方便嘛，開車到服務區休息下，順便就把ETC辦了。走高速快得多，還有折扣。”

　　記者從四川省交通運輸廳了解到，目前ETC發行合作銀行由原來的8家增至11家，全省120個高速公路服務區、566個收費站廣場已全面開展ETC安裝推廣;ETC服務網點由2018年底的2700余個增至7000余個，可以滿足服務網點外拓延伸，實現城市服務到社區，農村服務到村鎮，方便公眾就近便捷免費安裝。

　　不僅如此，在2019年6月，我省在全國率先開通“高速通”線上申辦ETC業務。通過進入“高速通”微信公眾號或小程序，點擊“ETC大廳”即可進入辦理界面，按步完成線上申辦資料提交。1至3個工作日完成資料審核并將設備郵寄給申請用戶。申請用戶收到設備后，攜帶車輛行駛證開車省內任一激活點完成安裝激活只需約2分鐘，大大提高了安裝效率。

　　記者了解到，目前四川省交通運輸廳還在全面梳理匯總鮮活農產品“綠色通道”等地方性通行費減免政策;按照部修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》標準，積極開展貨車按車型分類收費相關研究，從2020年1月1日起，貨車統一按車(軸)型收費。召開治超管控專題會議，按照“一站一策”要求制定省界治超管控方案;牽頭組織西部六省市專題討論高速公路超限治理及省界路段執法協作、路面管控相關問題，建立工作對接機制。(記者 戴璐嶺 攝影報道)