西安北站

　　氣勢恢宏的西安北站，彰顯濃郁的漢唐雄風(fēng)，車站的屋頂、進(jìn)站大廳、高架層，整個屋頂由七個單元體組成，每個單元體在中間高起的屋脊處，開設(shè)以梭型的天窗，既能利用天然采光，更重要的是立面上形成一道優(yōu)美的弧行屋脊，與舒展的兩翼相得益彰。

　　內(nèi)部空間清晰，有明確的布局、強烈的視覺導(dǎo)向。車站中部設(shè)置貫通站臺和玻璃屋頂?shù)闹型タ臻g，綠色通道和候車室圍繞中庭設(shè)置。旅客在站內(nèi)可以明確了解車站布局、掌握自己的行進(jìn)方向。陽光透過屋頂上半透明的亮瓦，形成華麗的光影效果。候車大廳與站臺之間形成共享空間；候車大廳可居高臨下、清楚看到站臺上列車到發(fā)情況。

　　2011年1月11日西安北站南站房正式啟用，2016年9月10日，西安北站北站房伴隨著大西客專的開通正式投入使用。西安北站位于西安市北郊，占地53.3萬平方米，規(guī)劃總整體建筑面積42.5萬平方米，主體建筑面積33.6萬平方米，其中主站房面積為17.1萬平方米，無柱站臺雨棚9.4萬平方米，建筑高度43.6米。是西安特大型鐵路站，中國大型高鐵站。西安北站未來將作為西武客運專線、徐蘭客運專線、西成客運專線、大西客運專線、西銀客運專線、包西高鐵、關(guān)中城際鐵路等中心樞紐車站。

阿房宮站

　　在西成高鐵陜西段的這10座車站里，除了安康市的寧陜站和漢中市的6座站以外，另外3座位于西安市境內(nèi)的車站分別為西安北站、阿房宮站、和鄠邑站，而作為唯一一座沒有以區(qū)縣名或方位名來命名的車站，神秘的阿房宮站引起了大家的好奇和注意。

　　阿房宮站是西成高鐵自西安北站引出后的第一站，位于西咸新區(qū)灃東新城。阿房宮站因其獨特有文化聞名，站房取其精髓，體現(xiàn)中國先秦文化的特色，力圖用簡練的建筑語言，展現(xiàn)其威武雄姿，并結(jié)合交通建筑特點合理布局。

　　站場規(guī)模:3臺7線，站房面積:5896.5 平方米，建筑面積:1636.8 平方米，車站容量:1000 人，阿房宮站的建成不僅為西安目前唯一的高鐵車站——西安北站分擔(dān)了日益增長的客流壓力，進(jìn)一步完善了大西安區(qū)域內(nèi)的交通格局，還會逐漸改善和加速新新城區(qū)的發(fā)展速度，具有強有力的強勢帶動作用。其所在的區(qū)域恰好位于灃東新城，高鐵開通所帶來的人流客流資金流，為新區(qū)在旅游、商貿(mào)、城建等方面可帶來的積極影響值得期待。

鄠邑站

　　西成高鐵北起西安北站，經(jīng)西安市鄠邑區(qū)進(jìn)入秦嶺山區(qū)至成都。鄠邑站作為由陜?nèi)氪ǖ闹匾?jié)點，是展示關(guān)中風(fēng)情的重要名片。鄠邑站位于西安市鄠邑區(qū)。距西安北客站直線距離約40公里，距西安市中心約31.7公里，距縣城東南，鄠邑區(qū)中心城區(qū)7.8公里。鄠邑站是西成高鐵的中間站，預(yù)計站房旅客聚集峰值為800人/小時，站房設(shè)在線路西側(cè)，進(jìn)出站方式為平進(jìn)平出。車站設(shè)站臺2個，線路6條，其中正線2條，到發(fā)線4條。

　　鄠邑站站前廣場將功能定位劃分為交通功能和城市功能，屆時不僅會成為鄠邑站站前交通集散場地，還將成為集市民廣場與商業(yè)服務(wù)區(qū)為一體的城市窗口。

佛坪站

　　佛坪站整體像一只展翅翱翔的大鵬，寓意“山澗竹影，展翅翱翔”，在建設(shè)上還融入竹元素，凸顯大熊貓?zhí)厣ＴO(shè)計理念是以山為頂，以竹為根，西安至成都鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高鐵線路，也是首條將陜西、四川兩個大熊貓棲息地連通的高速鐵路。

　　佛坪站位于縣城以南，距縣城中心2.5公里，車站規(guī)模為8輛編組2臺5線，設(shè)計每小時最高客流量為600人。西成高鐵按照每小時250公里的時速，佛坪到西安只需40分鐘，到漢中只需半個小時，到成都369.9公里只需1個半小時，將一舉躋身全國鐵路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一推動佛坪交通旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

洋縣西站

　　洋縣，以世界珍禽——朱鹮聞名全球，有“朱鹮之鄉(xiāng)”的美稱。洋縣西站，造型提取傳統(tǒng)的建筑符號加以提煉。體現(xiàn)小江南之感，立面上通過體塊的分割與凹凸，勾勒出飛翔展翅之意，賦于整個建筑以動感，整個建筑輪廓嚴(yán)整開朗，舒展而不張揚，古樸卻富有活力。體現(xiàn)了交通建筑與時代氣息的完美結(jié)合。

　　洋縣西站是西成高速鐵路在漢中市洋縣所設(shè)站點，位于洋縣戚氏鎮(zhèn)，洋縣西站距縣城約3公里。站臺規(guī)模2臺4線，站房面積3500平方米，最高聚集人數(shù)800人。

　　西成高速鐵路的建設(shè)將在川陜之間架起一座黃金經(jīng)濟(jì)橋梁，洋縣西站的設(shè)立將促進(jìn)洋縣搭上成都、西安兩大城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的順風(fēng)車。同時，這條高速鐵路也將極大地促進(jìn)洋縣豐富旅游資源的開發(fā)，屆時川陜兩地的游客可以很快的到達(dá)朱鹮自然保護(hù)區(qū)、華陽古鎮(zhèn)等旅游景點。

城固北站

　　秦漢時就有城固縣，城固也是張騫的故鄉(xiāng)，車站取其城固之名，造型立意用城墻之意，從城墻中提取元素，構(gòu)成車站建筑，結(jié)合站房的功能特點，再調(diào)整立面虛實和材質(zhì)，體現(xiàn)了交通建筑的特點。

　　城固北站是2012年10月27日正式開工建設(shè)的西成高速鐵路在漢中市城固縣所設(shè)站點。車站位于城固縣北五郎廟鎮(zhèn)，距城固縣城約4公里。城固北站的設(shè)立將促進(jìn)城固融入成都、西安兩大城市的經(jīng)濟(jì)圈。建成后，從城固北站乘客專從城固至西安、成都兩大城市的時間將分別縮短為1小時和2小時。站臺規(guī)模2臺4線（含正線），站房面積3500平方米，最高聚集人數(shù)800人。

漢中站

　　漢中站的建筑風(fēng)格融入漢文化元素，樸實端莊、大氣恢宏。室內(nèi)客運服務(wù)設(shè)施設(shè)備齊全，可同時滿足高鐵和普速旅客出行需求。它是陽安鐵路與西成高速鐵路交匯的重要節(jié)點。西成高速鐵路配套工程漢中火車站改擴(kuò)建已于2009年9月29日開工建設(shè)，2013年1月16日正式投入使用，漢中火車站新建站房建筑面積1.2萬平方米，其中候車面積6300平方米，較原候車面積增加了5032平方米；售票面積498平方米，增加了298平方米，最高聚集人數(shù)為3000人。

寧強南站

　　寧強南站運用了陜南民居文化元素，結(jié)合西成沿線各站的建筑特點，形成沿線統(tǒng)一和諧的建筑風(fēng)格，體現(xiàn)了建筑與自然的和諧相處，與當(dāng)?shù)亟ㄖ諊噙m應(yīng)。寧強南站是西成高鐵在漢中市寧強縣所設(shè)站點。

　　車站位于寧強縣高寨子鎮(zhèn)，距縣城約4公里。西成高鐵寧強南站的建設(shè)將促進(jìn)寧強融入成都、西安兩大城市的經(jīng)濟(jì)圈。西成高鐵開通后，乘火車從寧強至西安、成都兩大城市的時間均縮短為1.5小時。寧強南站站臺規(guī)模 2臺4線（含正線） ，站房面積 3500平方米，最高聚集人數(shù) 800人。

　　【四川段站點】（按成都至西安方向羅列）