中聯(lián)航轉(zhuǎn)型廉價(jià)航空廈門(mén)到北京機(jī)票有望更便宜

來(lái)源:中國(guó)網(wǎng) 2014-07-07 15:41 http://www.lxsnb.com/ 海峽都市報(bào)電子版

[摘要]繼春秋航空之后，中國(guó)聯(lián)合航空有限公司將成為第二家廉價(jià)航空公司。春秋航空為民營(yíng)資本獨(dú)資，中聯(lián)航的轉(zhuǎn)型，意味著其將成為首個(gè)國(guó)有低成本的航空公司。航空公司之間的價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)市民來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。

　　繼春秋航空之后，中國(guó)聯(lián)合航空有限公司將成為第二家廉價(jià)航空公司。春秋航空為民營(yíng)資本獨(dú)資，中聯(lián)航的轉(zhuǎn)型，意味著其將成為首個(gè)國(guó)有低成本的航空公司。航空公司之間的價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)市民來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。

　　中國(guó)聯(lián)合航空直屬于東航集團(tuán)，2012年正式運(yùn)營(yíng)，航線主要是北京—天津—河北—廣東，全資持有及運(yùn)營(yíng)北京南苑機(jī)場(chǎng)和廣東佛山機(jī)場(chǎng)。中聯(lián)航轉(zhuǎn)為低成本航空公司后，將取消一些傳統(tǒng)的空乘服務(wù)，控制運(yùn)營(yíng)成本，長(zhǎng)期提供便宜的票價(jià)。

　　據(jù)媒體報(bào)道，轉(zhuǎn)型后的中聯(lián)航票價(jià)至少會(huì)比現(xiàn)在低20%—40%。中聯(lián)航新任總裁張?zhí)m海甚至表示：“今后肯定有驚喜，有讓大家‘嚇一跳’的感覺(jué)。”轉(zhuǎn)型后安全標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)降低，但托運(yùn)行李服務(wù)、選座、餐飲房屋等不排除收費(fèi)。

　　昨日，記者聯(lián)系了中國(guó)聯(lián)合航空有限公司北京總部，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，轉(zhuǎn)型是個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，目前還只是在實(shí)施開(kāi)始階段，今后票價(jià)是否全部“廉價(jià)”，還需要看規(guī)劃。目前，中聯(lián)航26架飛機(jī)還保留著兩艙布局，未來(lái)引進(jìn)的飛機(jī)會(huì)逐步過(guò)渡到全經(jīng)濟(jì)艙機(jī)型。

　　中國(guó)東方航空股份公司廈門(mén)營(yíng)業(yè)部主任曾峰告訴記者，他們還沒(méi)有得到總部的消息。據(jù)了解，目前中國(guó)聯(lián)合航空公司在廈門(mén)只有一個(gè)航班，從廈門(mén)到北京南苑機(jī)場(chǎng)。按照市場(chǎng)價(jià)格，到北京折扣票價(jià)一般在900元左右(含稅)，若能再便宜20%-40%，將有很大的競(jìng)爭(zhēng)力，完勝剛剛開(kāi)通的廈門(mén)到北京的高鐵。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廈門(mén)到北京還沒(méi)有長(zhǎng)期的廉價(jià)機(jī)票，這對(duì)市民來(lái)說(shuō)是件好事，但中聯(lián)航在廈門(mén)市場(chǎng)所占份額小，是否會(huì)對(duì)其他航空公司產(chǎn)生影響，還要看市場(chǎng)反應(yīng)。(雷妤)