廈門港新航線首次采用“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航服務(wù)
5日，集裝箱貨輪“海豐立誠(chéng)”號(hào)靠泊海天碼頭，廈門港迎來了今年第15條國(guó)際班輪新航線。與以往不同的是，該船首次采用“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航服務(wù)，離開廈門港后，將駛往1500海里開外的新加坡。基于多學(xué)科的技術(shù)應(yīng)用，由氣象、航海領(lǐng)域?qū)＜医M成的遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航團(tuán)隊(duì)將共同決策，為船舶選擇一條既快速高效又安全的路徑。
廈門市氣象局工程師王倩云介紹，“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航相關(guān)技術(shù)擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，由國(guó)家相關(guān)氣象部門、交通部門、專業(yè)高校、“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員等共同參與研發(fā)，到目前，已有始發(fā)于上海港、寧波港、廈門港、大連港、釜山港等5座境內(nèi)外港口的5條“一帶一路”航線船舶參與測(cè)試工作。（福建日?qǐng)?bào)記者 施辰靜 通訊員 白文斌）
原標(biāo)題：廈門港新航線首次采用“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航服務(wù)
責(zé)任編輯：凌芹莉
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