潮起東南,聯通八方。當前,廈門港集裝箱班輪航線達186條,其中,外貿線149條,通達54個國家和地區的150個港口,國際集裝箱干線樞紐港地位越發鞏固。巨輪通江達海,充分體現了廈門港航道作為“水上高速公路”的一流保障能力和通行效率。
航道暢,則港口興。今年以來,廈門港航道保障中心以行動詮釋擔當,用實干踐行使命,以建設更高水平的世界一流港口為目標,積極推動平安航道、智慧航道建設等工作提質增效。一個更暢通、更智慧的現代化航道體系逐漸成型,“黃金水道”將釋放更多效能,推動廈門港營商環境更加優化,進一步助力廈門加快構建新發展格局節點城市。
建設:
守住航道“生命線”
通航保證率達100%
今日的廈門港千帆競發,集裝箱吞吐量位居全國第七位、全球第十四位。今年1-10月,全港集裝箱吞吐量1013萬標箱,彰顯了廈門港航道作為黃金水道“咽喉”的強大通航能力。
俗話說“一寸水、千噸貨。”托起廈門港巨輪通江達海、實現貨暢其流的關鍵因素,正是足夠的航道水深。
受上游來沙影響,航道易發生回淤。廈門港航道保障中心組織實施海滄航道常年性維護疏浚,及時啟動并完成東渡航道及主航道一次性疏浚工程,快速搶通異常回淤,牢牢守住航道“生命線”。今年以來,廈門灣內航道通航保證率、海滄航道設計通航水深保證率保持100%,為超過58000艘次船舶提供安全可靠的航道通行服務。
近年來,隨著廈門港到港船舶呈現大型化趨勢,且通航密度持續增大,部分航道基礎設施亟須擴容,其中就包括錨地。廈門港航道保障中心積極推動港外13#、14#錨地劃定公布工作,該錨地是保障未來LNG(液化天然氣)加注業務開展的重要基礎設施配套;巧妙地將3#錨地的優化調整與應急通道規劃相結合,計劃利用優化后的3#錨地部分水域連通主航道與后石航道,構建一條高效的應急通道,實現協同增效。
此外,該中心也積極推進劉五店現狀航道改線一期、翔安港區1#-5#集裝箱泊位配套航道工程、環東海域旅游客運航道一期工程等項目建設。
管理:
當好“航道衛士”
守護水路運輸“大動脈”
近年來,廈門港成為眾多大型集裝箱船舶、郵輪的熱門目的地。而大船時代的到來,深水航道是重要的支撐。
作為水路運輸“大動脈”,航道要定期做全面“體檢”,才能保持安全暢通。今年截至11月,廈門港航道保障中心累計完成航道里程454.5公里、測量面積23.899平方公里的水深監測任務。在臺風過后、重要節假日前,該中心組織對主要航道、重要客運航道進行水下地形快速掃測,系統性排查是否存在淤積或礙航物,及時處置6處歷史遺留礙航物。
8月開漁以來,有漁船在航道上違法開展捕撈作業,影響船舶進出港安全。該中心與廈漳兩地涉海部門建立聯動機制,加大對主航道、旅游客運航道的巡查監管力度,并對群眾開展安全宣傳教育。今年截至11月,共組織海上巡航75次,累計巡航里程約3037公里,排除各類安全隱患38處。
作為平安航道建設的重要一環,今年的廈門灣航道突發事件暨錨地礙航物清障演練,首次大規模集成應用無人機,在4#錨地開展監控打撈、高清智能搜尋等實戰化操作,“航道安全應急網”編織得更加密實。
展望:
為航道裝上“智慧大腦”
打造“海上高德地圖”
潮涌鷺江,帆擎新程。明年,廈門港航道保障中心將繼續深入貫徹落實黨的二十屆四中全會精神,著力建設“四強四好”黨支部,以黨建引領業務發展,將科技創新作為驅動航道高質量發展的關鍵引擎,積極推進航道信息基礎設施建設及養護裝備設施智能化升級,逐步夯實數字底座,探索航道養護智慧化路徑,加快智慧航道建設。
“當前,我們已啟動廈門灣航道智能系統一期工程信息化項目建設。”廈門港航道保障中心相關負責人說,該系統猶如給航道裝上“智慧大腦”,可實時監測上游流量、流速、含沙量等要素,利用大數據對航道演變尤其是泥沙回淤情況及時預警,實現航道養護的智能化、精準化。預計明年啟動該系統的前期準備工作。
水下航道隱蔽性強,維護監管難度大。明年,該中心將進一步深化無人機、無人船、無人潛航器等在航道巡查、測量中的應用研究,打造水上、水下全方位立體智能監測體系。未來,這些智能設備將像一雙雙“千里眼”,開展水深掃測、礙航物排查,實現航道監管動態感知。
未來,該中心將致力于打造一張高精度的“電子航道圖”,它就像“海上高德地圖”,讓水面下“攔路”的暗礁、淺灘、沉船等一覽無余,為船舶航行加上一道安全鎖。
(廈門日報記者 林桂楨 通訊員 張丹萍)