這兩天，在南京大學小百合BBS上，一條關于學生爭取校園停車位的帖子引發廣泛關注。有學生吐槽，說校園里停車位緊張，經常車開過來沒地方停。不過，也有人說，學生本來就不應該開車上學。

　　南大仙林校區一宿舍樓下停著幾輛私家車，宿管阿姨說，這都是學生的車

　　現代快報記者從南大保衛處獲悉，近一兩年，該校有一兩百名學生開車上學，其中不乏一些比較高檔的車，寶馬奔馳也有。而在寧其他高校中，大學生開車上學的現象也越來越多。現代快報記者 俞月花

　　學生用證件可以換取臨時停車證

記者探訪

南大

一兩百名學生開車上學

　　昨天下午，現代快報記者來到南大仙林校區，在杜廈圖書館右邊的校園小道上，偶遇一位學生模樣的司機開著橙色寶馬路過。在學生宿舍15幢樓下，也停了不少車，有別克、福特、北京現代、大眾等。宿管阿姨告訴記者，這些車都是樓里學生的。

　　一位開車的學生說，她所在的四組團宿舍樓下，夜里經常能看到同學們的寶馬、奔馳等車。據她了解，一些同學開的是父母的車，也有的是考上研究生后，家人送的車。還有些博士生，是在外創業自己掙錢買的車。

　　在南大仙林校區南門，兩名正在執勤的保安說，確實有學生開車來上學。“校園是開放的，只要他們出示駕駛證或行駛證、學生證，就可以換臨時證進校園。至于什么時候離開校園，就沒有規定了。”他們說，這些學生開的車，“奔馳、寶馬、奧迪，都有。”

　　南大保衛處一位工作人員告訴現代快報記者，近一兩年，他們發現學校里有一兩百名學生開車上學。從牌照看，有江蘇、浙江甚至湖南的。按照校方規定，沒有給學生辦理通行證。“校內車位很緊張，沒有空間再考慮學生的車位。”

南財大

開車的多是大三大四學生

　　南財大仙林校區也有類似的現象。學校保衛處處長唐福旦告訴記者，最近兩年，明顯發現開車上學的學生越來越多，現在有近百人開車來學校，絕大部分是本科生，以大三大四為主。“南京郊區以及蘇錫常一帶的學生開車比較多。一般是周日晚上開車到學校，周五下午放學后再開車回去。”

　　唐福旦介紹，今年夏天，南京遭遇了幾場暴雨，仙林地區被水淹。他們在搶救車輛的過程中，發現一些比較好的車，最后統計大多是學生的車。

　　目前南財仙林校區大約有1200多個車位，而老師的車位需求是1400多。由于老師是錯開上課，目前是兩三個老師共用一個車位，所以還能滿足學生的停車要求。

有車一族

“有車方便，校內開得不多”

　　■人物：小張，開別克，靠獎學金和長輩資助買的

“有車方便，校內開得不多”

　　在南大仙林校區門口，記者恰好遇到學生小陳開著大眾車拿臨時證換取駕駛證出校門。小陳說，他家在蘇州，車是爸爸淘汰的。“就是覺得來回方便些。不然還要坐地鐵倒高鐵。開車卻可以想走就走，比較方便。”

　　南京審計學院大四學生小蔣也經常開車上學。“實習單位上班時間早，我們學校又太遠，出門時地鐵都還沒開，以前總遲到，現在開車就方便多了，再加上我家在常州，回去也方便。”

　　讀博士生三年級的小張告訴記者，盡管他還沒畢業，但已經結婚了。今年5月，在父母、岳父母的幫助下，加上自己和妻子的獎學金買了一輛別克。“我們每周末都會去住在南京江寧的爸爸那邊。有時候回來帶點菜啊，大包小包的，還是覺得有輛車方便點。”小張說，在學校里，只有下雨天會開。“因為校園內開車很耗油。”

“宿舍到教室遠，開車代步”

　　■人物：小李，開的是爸爸閑置的帕薩特

“宿舍到教室遠，開車代步”

　　小李今年25歲，在南大讀博士生一年級。雖然是南京人，但她回家要在地鐵油坊橋站下車后，再轉公交車。所以為了方便，她開車上學。“家里有兩臺車，我開的是爸爸閑置的帕薩特，是我高中時爸爸買的。”她一般周一早晨從家里開車一個多小時到學校，周五下午放學后再開車回家。平常在校園里，每天也開車代步。“因為我們宿舍在離校門口最遠的四組團，如果從宿舍走路到校門口，大約要半小時，而到我們教學樓也不近。”

　　有同學是走路或騎車，或乘校園巴士上課，但小李說巴士有時難等，雨天騎車也不方便，還是開車較好。她說，開車上學的同學不少，“我們宿舍樓下的車位，一般晚上都能停滿。我的車算比較差的，有同學開寶馬、奔馳。”

　　這些車都是哪來的呢？小李說她認識的開車的同學中，大多家里經濟條件還不錯。“有的也是家里不止一臺車，為了方便，就開來上學。有的是因為考上研究生或博士生后，家人送的禮物。還有的是在外面創業，自己掙錢買的。”

校方態度

從安全考慮，不提倡學生開車

南大曾有學生開奧迪在校園飆車

　　南大保衛處一位工作人員告訴記者，有些學生把車停在宿舍樓下或校園應急通道上，這很不安全，“宿舍樓人來人往，本來也沒設置停車位。”

　　這位工作人員還介紹，去年在校園內就曾發生過一起學生開著奧迪轎跑超速飆車的事，“當時被很多學生投訴到網上，因為校園里車速限制在30碼內。雖然沒出事故，但帶來很大安全隱患，因此，學校不提倡學生開車上學，要防患于未然。”他還表示，除安全外，這些家境相對富裕的學生也有炫富的可能。“學校畢竟是讓學生們靜心讀書的地方，因此不主張學生開車上學。”

南財大每月都有七八起碰擦事故

　　南財大仙林校區保衛處處長唐福旦說，“我們也不提倡學生開車上學。一方面學生車位一占就一周甚至一月，降低了校園車位的使用率。另外，學生駕齡不長，開車走高速也不安全。”唐福旦還說，學生開車其實挺危險。“現在每個月都有七八起車輛碰擦事故。雖然不是很嚴重，但學生身上無小事，我們也挺擔心。”

不同觀點

學生該不該開車上學？

有人說沒必要，有人說能理解

　　學生該不該開車上學，有人說沒必要，有人說能理解。

　　南大學生侯印國說，關鍵還要看平時自己是否需要。如果大部分時間是在學校，那就沒必要開車。因為盡管學校比較大，但還沒有到需要開車的程度。

　　記者在采訪中接觸到的大學生，不少都很淡定，認為同學開車跟自己關系不大，不影響到自己就行。

　　一位家長表示，“可以理解，車就是個代步工具。上大學還是看成績。有車不炫富，沒車不自卑。”

　　南財大公共管理學院一位教授表示，這是多元化的社會，“大學就像個小社會，必然有家境富裕的，也有家境貧困的學生。學校不限制也不提倡學生開車上學，開車的學生要注意自身和他人的安全。”