衛(wèi)生間里的大買賣

7萬(wàn)元的進(jìn)口自動(dòng)洗面器好看不好用，CRH上馬時(shí)為何要用如此高等級(jí)產(chǎn)品

□財(cái)新《新世紀(jì)》記者王晨于寧|文

高鐵列車整體衛(wèi)生間，南車采購(gòu)價(jià)30萬(wàn)元，北車采購(gòu)價(jià)120萬(wàn)元。小小動(dòng)車衛(wèi)生間為何如此昂貴？?jī)H僅抗震能否全部解釋價(jià)格上的巨額落差？財(cái)新《新世紀(jì)》記者在北京居然之家了解相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)零售價(jià)，和動(dòng)車采購(gòu)價(jià)相比，價(jià)差少則兩三倍，多則十幾倍。一家開發(fā)商負(fù)責(zé)采購(gòu)的人士告訴財(cái)新《新世紀(jì)》記者，一般而言，如果集團(tuán)采購(gòu)的量比較大，價(jià)格還會(huì)有折扣，大約為市面報(bào)價(jià)的六折左右。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，衛(wèi)生間是整個(gè)動(dòng)車中最奢華的部分之一。一個(gè)自動(dòng)洗面器要7萬(wàn)多元，市面上幾百上千塊錢就可以買到的自動(dòng)感應(yīng)水閥，動(dòng)車上花了1萬(wàn)元，其奢華程度堪與精裝別墅媲美。整體衛(wèi)生間也是動(dòng)車配件中利潤(rùn)率非常高的一塊，不僅集成商利潤(rùn)高于平均水平，那些指定采購(gòu)的洗面盆、集便器利潤(rùn)更高。

早期CRH2選用的是純進(jìn)口的日本TOTO生產(chǎn)的TYL系列產(chǎn)品，即使在民用市場(chǎng)也銷量很小。2007年以來(lái)這種產(chǎn)品在建材市場(chǎng)已經(jīng)很少見了，目前市面上最高檔的是3.24萬(wàn)元的LW991B全自動(dòng)洗面器。

寧波南車時(shí)代傳感技術(shù)有限公司（下稱南車時(shí)代）的一位技術(shù)人士稱，該進(jìn)口產(chǎn)品雖然檔次高，但存在混水閥凍裂、溢水造成控制部件的損壞、干手器沒(méi)有調(diào)整功能等問(wèn)題。當(dāng)時(shí)，南車時(shí)代還自行研制了ASR8-1自動(dòng)洗面器以解決上述問(wèn)題，但采購(gòu)兩批之后全自動(dòng)洗面器就撤出了動(dòng)車。

北京先河

從2006年開始，動(dòng)車衛(wèi)生間洗面臺(tái)和洗面池相關(guān)設(shè)備的主要供應(yīng)商就是北京先河交通設(shè)備技術(shù)有限公司（下稱先河），它代理了法國(guó)杜拉比、瑞士吉博力以及寧波凱馬等品牌。

法國(guó)杜拉比的代理商上海荔日貿(mào)易有限公司有關(guān)人士稱，先河曾到法國(guó)總部商談生產(chǎn)專供動(dòng)車使用的產(chǎn)品。不過(guò)，他們給先河提供的只是手?jǐn)Q水龍頭，不是自動(dòng)感應(yīng)的，價(jià)位并不太高。

吉博力的銷售代表稱，其感應(yīng)水龍頭最貴為7000多元（包括感應(yīng)閥）、中檔的4000多元。寧波凱馬的感應(yīng)龍頭價(jià)格為2000元-3000元（含約200元的閥芯）。財(cái)新《新世紀(jì)》記者在滬寧高鐵的CRH2動(dòng)車上看到，水龍頭已變成普通手?jǐn)Q的，并非自動(dòng)感應(yīng)，價(jià)格應(yīng)更便宜。

一家進(jìn)入動(dòng)車市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商稱，代理公司向主機(jī)廠的報(bào)價(jià)“水分比較高”。

先河代理的美國(guó)杜邦可麗耐臺(tái)面（用于衛(wèi)生間洗漱臺(tái)面）價(jià)格也不低，在動(dòng)車上用的是花色為“南極”的一款，市場(chǎng)零售價(jià)為1延米3100元，在居然之家能找到2900元的報(bào)價(jià)，打折后低至2000元（包括加工、安裝），而先河報(bào)價(jià)8800元，還不包括安裝費(fèi)。先河的一位銷售代表稱，每款車的設(shè)計(jì)不太一樣，盥洗間臺(tái)面一般是1延米至2延米。

財(cái)新《新世紀(jì)》記者在CRH2采購(gòu)價(jià)單上看到的一個(gè)“色理石”洗面臺(tái)價(jià)格約為2.20萬(wàn)元，加上稅后約為2.61萬(wàn)元，這是南車實(shí)際支付的價(jià)格。

據(jù)悉，先河是杜邦在中國(guó)的鐵路產(chǎn)品的特約經(jīng)銷商，其他幾家大的區(qū)域代理商都不進(jìn)鐵路。同時(shí)先河還是德國(guó)NORA（諾拉）地板布、意大利MONDO（蒙多）地板布在鐵路市場(chǎng)的代理商。

南車和北車的人對(duì)先河不陌生，先河獨(dú)攬了多個(gè)外資品牌的鐵路代理，“早在大列時(shí)期，先河就進(jìn)入了列車內(nèi)裝市場(chǎng)。”模式和現(xiàn)在如出一轍，也是低價(jià)買進(jìn)品牌產(chǎn)品，高價(jià)賣出，維修和開會(huì)都是品牌公司的人代替先河參加。

先河成立于2006年3月，注冊(cè)資金200萬(wàn)元，由楊京、李久敏分別出資160萬(wàn)元和40萬(wàn)元。2008年5月先河注冊(cè)資金增至500萬(wàn)元，楊京160萬(wàn)元、現(xiàn)任董事長(zhǎng)方正出資340萬(wàn)元。工商資料顯示，2009年公司收入5232萬(wàn)元，凈利卻只有41萬(wàn)元。

認(rèn)人不認(rèn)產(chǎn)品

做整體衛(wèi)生間的一位供貨商說(shuō)，整體衛(wèi)生間的一些零配件是由鐵道部指定的，臺(tái)面、水龍頭、真空集便器、衛(wèi)生間外防火的康維特板都是如此。整體衛(wèi)生間的各個(gè)零配件價(jià)格也不同，南車CRH2車型的整體衛(wèi)生間總價(jià)約30萬(wàn)元，其中最外面一層玻璃鋼罩的價(jià)格為2萬(wàn)余元（加上安裝成本），玻璃鋼罩的價(jià)格和利潤(rùn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于放在鋼罩內(nèi)的衛(wèi)生間零配件的價(jià)格。“因零配件的廠商很多都是直接指定的，交貨慢。”一位玻璃鋼企業(yè)供貨商說(shuō)。

北車CRH3的整體衛(wèi)生間價(jià)格更為離譜，高達(dá)120萬(wàn)元。“當(dāng)時(shí)說(shuō)要用最好的件，外面的康維特板指定用威盛亞上海有限公司的防火板，先河的臺(tái)面、水龍頭等，真空集便器則用德國(guó)EVAC的。”一位北車供貨商說(shuō)。

主機(jī)廠每年都有降價(jià)壓力，但有關(guān)系的零配件供貨商的價(jià)格很難壓下去，因此壓價(jià)時(shí)也要比拼關(guān)系，誰(shuí)的關(guān)系弱就倒霉。一位有歐洲供貨資質(zhì)、產(chǎn)品在地鐵廣泛使用的供貨商稱，自己經(jīng)常變成壓價(jià)對(duì)象。“不敢動(dòng)那些關(guān)系硬的。供貨期、材料和技術(shù)等規(guī)則對(duì)某些廠商是硬指標(biāo)，對(duì)鐵道部指定的供貨商就失效。”他說(shuō)。更有甚者，有一家靠關(guān)系進(jìn)來(lái)的玻璃鋼生產(chǎn)企業(yè)，居然要求主機(jī)廠的技術(shù)人員教自己廠的工人怎么做。

集便器的售價(jià)更是居高不下。而北車從CRH3車型、南車從CRH380都開始采用德國(guó)EVAC的真空保持型集便器，一套集便器售價(jià)為20余萬(wàn)元。

市面上，以?shī)W迪4S店使用的斯達(dá)克3（重慶生產(chǎn)）為例，集便器的價(jià)格是3216元，配備的吉博力的水箱是2800元，墻上的按鈕和面板價(jià)格約千元，總計(jì)約7000元，這是一款常用配置。一家普通大列集便器供貨商稱，列車集便器主要貴在真空系統(tǒng)與控制系統(tǒng)，有一定技術(shù)含量，與民用產(chǎn)品不同。至于洗面設(shè)備為什么也這么貴，他很不理解。

集便器市場(chǎng)因技術(shù)性較強(qiáng)，主要由外資品牌控制，而衛(wèi)生間的其他設(shè)備主要由國(guó)內(nèi)廠商把控。張曙光的妻子王興從代理馬可夫開始，成為動(dòng)車集便器市場(chǎng)和整體衛(wèi)生間領(lǐng)域里最活躍的掮客之一，她后來(lái)還主導(dǎo)了蒙特洛、EVAC與國(guó)內(nèi)廠商的合資合作。（詳見本刊2011年第49期“集便器中間人王興”）

張曙光被調(diào)查后，“出國(guó)”避風(fēng)頭的企業(yè)老總集中在真空集便器領(lǐng)域。目前已引進(jìn)EVAC技術(shù)的包括無(wú)錫金鑫、青島威奧和長(zhǎng)春嘉陵集團(tuán)，它們也承接衛(wèi)生間項(xiàng)目。現(xiàn)在，威奧老板孫漢本已與妻子遠(yuǎn)赴德國(guó)，承接整體衛(wèi)生間項(xiàng)目青島亞通達(dá)老板湯美坤已長(zhǎng)期出國(guó)。