運鈔車被劫案始末真相調查：李緒義如何搶到600萬元
澎湃新聞采訪大石橋市押運分公司金融護衛隊時被告知開會。
銀行現金押運普遍外包
重慶一從事銀行安保工作多年的人士稱，現在銀行資金的押運工作基本都采取承包制，即銀行將現金押運工作全部外包給押運公司，由押運公司負責出（運鈔）車出（押運）人。全國各大銀行每年交給押運公司的押運費用，從上百萬到數千萬元不等，且此費用還有不斷上漲的趨勢。
他稱，盡管公安部、央行、銀監會多次下達文件要求建立和建全金融業押運工作的內控制度，并要求通過提高技術認證手段增強防范押運工作風險的能力，但在實際工作中，仍存在問題：
一是押運公司對押運人員的管理不夠規范。公司對押運人員的進入資格是否嚴格把關，公司對押運人員的安全教育和思想政治工作是否做到位，公司是否及時全面掌握押運人員的經濟、家庭、思想的變動情況，這些問題，押運公司都應向主管部門、銀行和公眾作出交代。例如，押運人員參與賭博或借高利貸急需用錢，則有可能會打運鈔車上的現金主意。
二是各大銀行對押運公司的監督不夠有效。部分銀行管理者抱著“一包了之”的態度，認為一旦出現運鈔車被劫事件，有押運公司承擔責任，從而忽視了對押運方的監督。
此外，銀行安全保衛工作專業性強，一些基層員工出于收入不高、風險大等原因不愿從事安全保衛工作，為彌補人員不足的問題，只有另聘其他非專業人員，使得銀行的安全保衛工作大打折扣。
北京在明律師事務所律師劉勇進表示，根據目前的報道，嫌犯到底是搶奪還是搶劫，還不能定論，但是持械搶奪同樣適用于搶劫罪；另外，嫌犯搶劫的是金融機構，搶劫600萬元數額巨大。依據刑法第263條，將以搶劫罪定罪，同時處十年以上有期徒刑、無期徒刑或死刑，并處罰金或沒收財產。
（原標題：營口運鈔車被劫調查：現金押運普遍外包，嫌犯入職時家欠巨債）
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