雙十一再度來(lái)襲，你準(zhǔn)備好開搶了嗎？面對(duì)這樣的問(wèn)題，在外貿(mào)公司上班的陳先生卻一臉的不屑：“去年買個(gè)組合書架，物流走了8天，到樓下還讓我自己下去拿。今年買大件得先問(wèn)清楚怎么送，送到哪兒？真不想再折騰了。”隨著2013年11月11日的臨近，網(wǎng)友針對(duì)去年雙十一物流“爆倉(cāng)”的各種吐槽也逐漸增多，據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，相對(duì)于小型包裹送貨延遲的問(wèn)題，大件商品配送的缺陷顯得更加突出，不少網(wǎng)友爆料的奇特遭遇令人大跌眼鏡。

網(wǎng)購(gòu)大件商品送貨難上難

　　去年，阿里巴巴旗下的淘寶、天貓?jiān)陔p十一創(chuàng)下單日191億元的交易記錄。今年，以天貓為首的京東、蘇寧易購(gòu)、易迅網(wǎng)等電商大鱷早早地拉開了決斗的架勢(shì)，據(jù)中國(guó)郵政快遞報(bào)預(yù)測(cè)，今年11月11日至11月21日期間，全網(wǎng)將產(chǎn)生約4億單快件，交易額有望超過(guò)300億元。

　　網(wǎng)購(gòu)的熱情愈演愈烈，一個(gè)看似普通的“光棍節(jié)”搖身一變成為中國(guó)網(wǎng)民的購(gòu)物狂歡節(jié)，但是線上搶得熱鬧，線下的物流卻明顯落后了，如果說(shuō)“爆倉(cāng)”是讓大家真切體會(huì)到了慢遞的含義，那么圍繞家電、家具等大件商品所暴露的問(wèn)題則全面反映了電商配送的短板。

　　“去年雙十一給家里買了臺(tái)液晶電視，早就看好款式了，就等著活動(dòng)那天價(jià)格能優(yōu)惠。當(dāng)時(shí)光想著手要快，忘了事先問(wèn)問(wèn)物流的情況，結(jié)果根本送不到鎮(zhèn)上，只能讓我爸坐車到縣里自己提回來(lái)，每次想起來(lái)都郁悶得不行。”網(wǎng)友“一枝梅”的講述得到了眾多網(wǎng)友的響應(yīng)，有人反映自己在網(wǎng)上訂購(gòu)的家具被送到當(dāng)?shù)匚锪鱾}(cāng)庫(kù)后，對(duì)方來(lái)電說(shuō)要么自取，要么加錢送貨。不難看出，網(wǎng)購(gòu)商品配送的廣度仍然被局限在一二線及部分三線城市，即便是在城市，也受制于物流商的實(shí)力和服務(wù)態(tài)度。

　　記者還注意到，網(wǎng)友集中投訴的大件物流問(wèn)題，除了不能送貨上門之外，還有運(yùn)輸途中造成商品損耗、配送和安裝不能同步等，“買的家電送上門時(shí)，外包裝箱幾乎被拖爛了，我就想不明白，運(yùn)送難道不是用車嗎？”在諸如此類的吐槽中，有網(wǎng)友神回復(fù)戲稱大件物流可算得上是網(wǎng)購(gòu)各種不爽中的“奇葩”。大件商品送貨的痛點(diǎn)，無(wú)論是對(duì)電商、還是對(duì)物流商都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。跑不遠(yuǎn)、跑不穩(wěn)，想法再多也無(wú)奈。

網(wǎng)友呼喚大件物流服務(wù)水平提升

　　一天到貨不要想，兩天三天運(yùn)氣好，四五六天還算早，七天以上很正常。從這句打油詩(shī)里，就能去年雙十一物流的窘態(tài)，毫不夸張地講，從11月11日開始，全國(guó)人民都在為物流著急。

　　物流不給力，直接影響了用戶對(duì)電商服務(wù)的體驗(yàn)評(píng)價(jià)，雖然在交易額上取得了漂亮的數(shù)據(jù)，但線下物流服務(wù)的表現(xiàn)卻明顯拉低了全民狂歡的含金量，甚至讓不少人對(duì)今年雙十一活動(dòng)心有余悸。面對(duì)信任危機(jī)，天貓、京東、易迅等電商巨頭在今年網(wǎng)購(gòu)節(jié)日前夕紛紛主推物流優(yōu)勢(shì)，希望借此提振用戶信心。

　　實(shí)際上，從去年雙十一情況來(lái)看，大件物流并非都是疲于應(yīng)付。日日順物流在業(yè)內(nèi)率先推出“按約送達(dá)、送裝同步、超時(shí)免單”等差異化服務(wù)，直面網(wǎng)友的難題，打造全流程用戶最佳體驗(yàn)。日日順物流率先提出這個(gè)，并非只是一個(gè)口號(hào)，而是基于日日順物流多年的耕耘和發(fā)展。目前日日順物流依托在全國(guó)已經(jīng)建立的7600多家縣級(jí)專賣店，26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬(wàn)個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站以及在全國(guó)2800多個(gè)縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商，真正做到了“銷售到村，送貨到門，服務(wù)到戶”，解決了三四級(jí)市場(chǎng)的配送難題。日日順物流在全國(guó)建了3000多條客戶配送專線、6000多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在全國(guó)串成一張送裝同步的網(wǎng)，無(wú)論用戶身在何地，都能實(shí)現(xiàn)在本地下單、異地送貨，配送范圍達(dá)到了前所未有的廣度。去年雙十一當(dāng)天，海爾天貓旗艦店完成近億元訂單，24小時(shí)之內(nèi)，日日順物流實(shí)現(xiàn)了包括黑龍江、新疆、西藏、海南、四川等在內(nèi)的全國(guó)5000多個(gè)訂單完成配送安裝，消費(fèi)者的整體滿意度也比行業(yè)高出50%。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，要解物流之痛，既不是朝夕之事，也遠(yuǎn)非疑難雜癥，借助外力也好，自建通道也好，最重要的是切實(shí)解決用戶的痛點(diǎn)。通過(guò)行業(yè)間共同搭建開放平臺(tái)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)無(wú)疑更利于創(chuàng)造良好的用戶體驗(yàn)。據(jù)悉，目前日日順物流憑借大件物流、服務(wù)差異化優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)吸引了淘寶天貓、京東、易訊、亞馬遜等300多家企業(yè)合作。相信今年雙十一有了日日順物流，網(wǎng)友購(gòu)買大件商品將能享受更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，無(wú)憂購(gòu)物才是用戶最關(guān)切的。