船上載有8具疑似漁民的尸體，部分已經(jīng)腐爛露出白骨，船只與尸體國(guó)籍不明，推測(cè)來(lái)自朝鮮。

　　日本秋田海上保安部對(duì)“幽靈船”進(jìn)行調(diào)查

　　日本秋田海上保安部27日透露，近日在該縣男鹿市海岸再次發(fā)現(xiàn)一艘漂流而來(lái)的“幽靈木船”。船上載有8具疑似漁民的尸體，部分已經(jīng)腐爛露出白骨，船只與尸體國(guó)籍不明，推測(cè)來(lái)自朝鮮。

　　秋田海岸發(fā)現(xiàn)的木船內(nèi)載有8具尸體

　　韓聯(lián)社援引日本共同社消息稱，就在23日，曾有一艘載有8名男子的木船漂流至秋田海岸。這批男子經(jīng)查問(wèn)后自稱來(lái)自朝鮮，因打漁時(shí)船只發(fā)生故障漂流至此，并表示想回國(guó)。

　　報(bào)道稱，本月15日，在日本西部石川縣能登半島海域，日本海上保安廳的巡邏船發(fā)現(xiàn)了一艘傾覆的木船，搭救了3名朝鮮籍船員并將其引渡回朝鮮。此外，本月16-17日，石川縣能登半島海域還發(fā)現(xiàn)7具尸體，推測(cè)為朝鮮籍人員。》》日本多地目擊火球是怎么回事？

幽靈船

　　幽靈船，是指許多年前失蹤或沉海的船，經(jīng)過(guò)許多年后被發(fā)現(xiàn)在海上航行，而船里空無(wú)一人

盤(pán)點(diǎn)：世界10大著名的幽靈船

　　鬼船，或稱幽靈船，一直是船員和漁民們津津樂(lè)道的航海傳說(shuō)中得一部分。這些船據(jù)說(shuō)會(huì)在地平線上顯現(xiàn)，然后再神奇迅速的消失，而且通常預(yù)示著災(zāi)難的到來(lái)。“鬼船”這個(gè)詞通常被用來(lái)描述沒(méi)有船員或乘客的廢棄船只，那些漂泊的空船，也就常常籠罩在恐懼神秘的氣氛下。無(wú)論這些船上的故事是否真實(shí)，勇敢而好奇的您也不會(huì)錯(cuò)過(guò)對(duì)以下這10個(gè)最著名的幽靈船的神秘探索……

　　Caleuche號(hào)

　　智利南部Chilota最有名的神話傳說(shuō)中描述了Caleuche號(hào)，一個(gè)會(huì)在夜晚出現(xiàn)在奇洛埃附近的島嶼的鬼船。根據(jù)當(dāng)?shù)貍餮裕@艘船的風(fēng)帆會(huì)自覺(jué)收集海上死難者的靈魂。當(dāng)船顯現(xiàn)時(shí)，他的形象是明亮美麗的，而且充滿了人們的歡聲笑語(yǔ)；但是沒(méi)過(guò)多久，傳就會(huì)消失在茫茫大海中。傳說(shuō)中，海上死難者的靈魂是被SirenaChilota,Pincoya,和Picoy這三位美人魚(yú)水神收去了。一旦這些靈魂登臨鬼船，他們就可以繼續(xù)過(guò)生前的生活。

　　巴倫西亞號(hào)（The SS Valencia）

　　巴倫西亞號(hào)是一艘在906年沉沒(méi)在英屬哥倫比亞·溫哥華海岸附近的船。當(dāng)時(shí)輪船在門(mén)多西諾角遭遇了惡劣天氣，還觸了礁，船身開(kāi)始進(jìn)水。船員們馬上放救生艇解救船上的108名乘客，但是仍有人不幸遇難。巴倫西亞號(hào)最終沉沒(méi)，船上180余人只有37個(gè)幸存下來(lái)。5個(gè)月后，一名漁民在一個(gè)洞穴中發(fā)現(xiàn)救生筏和8具人骨，警方展開(kāi)調(diào)查，但是一無(wú)所獲。這個(gè)戲劇性的故事就這樣告一段落，而這個(gè)結(jié)局也最終為巴倫西亞號(hào)的詭異故事提供了來(lái)源。水手們常常說(shuō)在巴倫西亞號(hào)觸礁附近海面上會(huì)看見(jiàn)漂浮的幽靈，而且在巴倫西亞號(hào)沉沒(méi)27年后，在巴克利海灣居然發(fā)現(xiàn)了一艘當(dāng)年的救生筏，甚至還保留著原來(lái)的油漆涂層。

　　棉蘭Ourang號(hào)（The Ourang Medan）

　　棉蘭Ourang號(hào)的故事發(fā)生在1947年。當(dāng)年兩名美國(guó)船員在行經(jīng)馬蘭西亞馬六甲海峽時(shí)，收到求救信號(hào)，信號(hào)是荷蘭籍棉蘭Ourang號(hào)發(fā)出的，據(jù)推斷，當(dāng)時(shí)該船的船長(zhǎng)和船員已經(jīng)奄奄一息。求救信寫(xiě)的很混亂，而且有一個(gè)奇怪的結(jié)尾“我死了。”美國(guó)船很快趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行援救，但他們發(fā)現(xiàn)棉蘭Ourang號(hào)并沒(méi)有危險(xiǎn)，但是船上的所有人，包括船上的狗全部死了。而且他們的表情猙獰，姿勢(shì)古怪，幾乎都指向同一個(gè)方向，但是那個(gè)方向并沒(méi)有什么異常。救援人員準(zhǔn)備進(jìn)一步調(diào)查，但是此時(shí)船上起火，他們不得不撤離。一段時(shí)間后，棉蘭Ourang號(hào)據(jù)說(shuō)是因發(fā)生爆炸而沉沒(méi)了，人么似乎接受了個(gè)說(shuō)法，但是在一些細(xì)節(jié)上仍有爭(zhēng)議，對(duì)造成這一慘劇的原因也有各種不同的說(shuō)法。其中較主流的說(shuō)法是該船非法走私硝酸甘油和其他非法毒劑，而沒(méi)有采取適當(dāng)?shù)陌踩胧瑢?dǎo)致有毒氣體揮發(fā)到空氣里致人死亡；也有人說(shuō)該船是受到不明飛行物或超自然力的攻擊而受損。

　　卡羅爾·迪林號(hào)（The Carroll A. Deering）

　　最著名的東海岸鬼船即為卡羅爾·迪林號(hào)，當(dāng)時(shí)這艘船從南美洲運(yùn)輸煤炭，它在1921年行進(jìn)到北卡羅萊納州，哈特拉斯角附近時(shí)擱淺，而且擱淺在臭名昭著的鉆石淺灘，要知道，這里是有名的“船只殺手”。當(dāng)海上救衛(wèi)隊(duì)經(jīng)過(guò)幾天跋涉到達(dá)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船已經(jīng)廢棄，導(dǎo)航設(shè)備、航海日志連同船員和兩艘救生艇一起失蹤，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有任何打斗痕跡。與此同時(shí)，其他一些船也神秘失蹤。最流行的說(shuō)法是這艘船被海盜劫持，或者內(nèi)部發(fā)生內(nèi)訌，因?yàn)榭_爾·迪林號(hào)的大副與船長(zhǎng)有仇，不過(guò)這個(gè)說(shuō)法沒(méi)有證據(jù)；也有人說(shuō)船可能遭到超自然力的攻擊，理由是船通過(guò)可怕的百慕大三角區(qū)。

　　Baychimo號(hào)

　　Baychimo號(hào)是幽靈船中最令人驚異的例子之一。這艘船廢棄后，在阿拉斯加附近海域孤獨(dú)漂泊了近40年。該船的船主是哈德遜灣公司，從20世紀(jì)初開(kāi)始，這艘船就作為商船在加拿大北部運(yùn)輸毛皮制品。但是在1931年，Baychimo號(hào)遭遇冰雹襲擊，被困在阿拉斯加附近，在多次嘗試突圍后，全部船員都被平安空運(yùn)出險(xiǎn)境。暴風(fēng)雪過(guò)后，人們?cè)噲D把船從困境中拖回來(lái)，但是由于船身已嚴(yán)重?fù)p壞，哈德遜灣公司不得不做出棄船決定。但令人驚訝的事來(lái)了：在此后的38年里，這艘船非但沒(méi)有沉沒(méi)，反而能夠獨(dú)自漂浮在海面上，好像有什么力量在一直維持著。這艘船變成了一個(gè)神話，附近的愛(ài)斯基摩人經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到該船漫無(wú)目的的晃來(lái)晃去。人們幾次試圖登臨，但總是因?yàn)樘鞖庠驘o(wú)法成功。Baychimo號(hào)在1969年最后一次出現(xiàn)在人們的視線里，爾后阿拉斯加海域冰潔，該船也就跟著消失了。有人說(shuō)這艘船已經(jīng)沉沒(méi)，也有人在近些年主張尋找這個(gè)快80歲的鬼船。

　　Joyita號(hào)

　　Joyita號(hào)是一艘在1955年在南太平洋被發(fā)現(xiàn)的漁船，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，全體船員和25名乘客正是在趕往托克勞群島的途中。幾個(gè)小時(shí)后，Joyita號(hào)才發(fā)出求救報(bào)告，很快，救援工作展開(kāi)，并進(jìn)行了大規(guī)模的空中搜救，但奇怪的是沒(méi)有找到這艘船。直到5周以后，一艘商船在出事地點(diǎn)600英里外的地方發(fā)現(xiàn)了Joyita號(hào)，但是船上的船員、旅客、貨物、救生筏等全部消失不見(jiàn)，而且船體受損嚴(yán)重。進(jìn)一步檢查后發(fā)現(xiàn)，船上的無(wú)線電系統(tǒng)已被調(diào)到通用求救信號(hào)，還在甲板上發(fā)現(xiàn)了醫(yī)療包和帶血的繃帶。但是卻不見(jiàn)船員和乘客的蹤影，沒(méi)有人知道這里發(fā)生了什么。有人說(shuō)海盜殺了所有人，并且拋尸大海，這種說(shuō)法似乎已被接受。

　　屋大維號(hào)（The Octavius）

　　屋大維號(hào)的故事可以追溯到1775年。當(dāng)年，一艘捕鯨船在格陵蘭島附近海域上航行時(shí)偶然遇見(jiàn)屋大維號(hào)，前導(dǎo)船員登上該船時(shí)，發(fā)現(xiàn)所有的船員和乘客都已被凍成冰塊。但是值得驚奇的是，船長(zhǎng)先生仍然保持著坐在辦公桌前的姿勢(shì)。通過(guò)桌上1762年的航海日志來(lái)看，這艘船已經(jīng)在海上漂了13年。據(jù)傳說(shuō)，船長(zhǎng)大都可以從西北航道迅速返回英國(guó)，但是船只不幸被凍在冰河中。如果傳言屬實(shí)，就意味著鬼船屋大維號(hào)已經(jīng)獨(dú)自完成通行大西洋的任務(wù)，而船長(zhǎng)和船員卻早已死去。

　　羅維朋夫人號(hào)（The Lady Lovibond）

　　英國(guó)關(guān)于鬼船的故事可謂源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，但是羅維朋夫人號(hào)的故事似乎是最出名的。當(dāng)時(shí)，羅維朋夫人號(hào)的船長(zhǎng)西蒙剛剛結(jié)婚，并決定在船上慶祝。他不顧“帶女人上船會(huì)帶來(lái)災(zāi)難”的說(shuō)法，帶著自己的愛(ài)人上了船，并與1748年2月13日啟航。不幸的事發(fā)生了，他的隊(duì)友比愛(ài)上了他的新婚妻子。在慶祝活動(dòng)結(jié)束后，比爾滿腹憤怒和嫉妒，于是故意錯(cuò)誤指揮，導(dǎo)致船舶沉沒(méi)在惡名遠(yuǎn)播的金沙灘，所有人員全部遇難。傳說(shuō)，每50年，人們就刻在附近海域看到羅維朋夫人號(hào)的蹤影：1798年、1848年和1898年，都有幾位船長(zhǎng)見(jiàn)到過(guò)。當(dāng)時(shí)的景象十分真實(shí)，這些船長(zhǎng)甚至以為它遇險(xiǎn)，并放下救生筏準(zhǔn)備救援。羅維朋夫人號(hào)在1948年再次出現(xiàn)，1998年是否出現(xiàn)還沒(méi)有被證實(shí)，不過(guò)這可以算得上是歐洲最有名的鬼船故事。

　　瑪麗·塞勒斯特號(hào)（The Mary Celeste）

　　瑪麗·塞勒斯特號(hào)是在1872年被發(fā)現(xiàn)漂泊在大西洋上的商船。船上具備適航條件，船帆、食物一應(yīng)俱全；但是救生筏、船長(zhǎng)筆記、航海日志和所有船員全部消失不見(jiàn)。沒(méi)有任何打斗跡象，船員的隨身物品和1500桶酒都沒(méi)有動(dòng)過(guò)，這似乎排出了海盜襲擊。對(duì)于這些船員命運(yùn)，有很多猜測(cè)，有人說(shuō)因?yàn)閮?nèi)訌，有人說(shuō)因?yàn)槭澄镏卸尽１容^可信的說(shuō)法是遇到了風(fēng)暴或某些技術(shù)問(wèn)題丟失救生筏，最終船員們死在海上。不過(guò)這一切也只是猜測(cè)，沒(méi)人知道真正發(fā)生了什么。

　　飛翔荷蘭人號(hào)（The Flying Dutchman）

　　海上傳說(shuō)，沒(méi)有比飛翔荷蘭人號(hào)更著名了。它被多次用于繪畫(huà)創(chuàng)作、恐怖故事、電影，甚至歌劇。這艘船最早出現(xiàn)在18世紀(jì)晚期喬治林頓的Botany灣航海書(shū)中，從那以后，這個(gè)故事就經(jīng)久不衰，這還要多虧了無(wú)數(shù)漁民和水手稱他們見(jiàn)過(guò)這艘船的蹤影。飛翔荷蘭人號(hào)是一艘從阿姆斯特丹啟航的船只，船長(zhǎng)是范德華·德肯。在駛往東印度群島，途徑好望角時(shí)，遇到極端天氣。船長(zhǎng)下令冒險(xiǎn)前進(jìn)，還發(fā)誓一定要通過(guò)好望角，并且殺死了一名船員，這一行為被認(rèn)為是發(fā)瘋。他甚至高喊：“就算上帝讓我航行到世界末日，我也要盡最大的努力！”可是雖然已經(jīng)盡力，船還是被風(fēng)暴擊沉、傳說(shuō)，范德華·德肯和他的鬼船會(huì)永遠(yuǎn)詛咒海洋航行。時(shí)至今日，飛翔荷蘭人號(hào)的故事依然是鬼船傳說(shuō)中華麗的一篇。從漁民到威爾士親王都聲稱曾經(jīng)見(jiàn)到過(guò)這艘船仿佛永不休止的航行的身影。