近日網(wǎng)上曝出視頻“海南航空空姐吃多份乘客飛機(jī)餐食”，海航旗下烏魯木齊航空7日凌晨回應(yīng)稱，確認(rèn)視頻中的空姐為烏魯木齊航空公司乘務(wù)員。該乘務(wù)員當(dāng)天并未按照標(biāo)準(zhǔn)流程對(duì)剩余餐食進(jìn)行處理，擅自將其打開試吃。已給予其停飛調(diào)查。

　　近日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻，將一空姐在飛機(jī)備餐區(qū)吃乘客飛機(jī)餐的過程記錄下來。有網(wǎng)友稱這名空姐是海南航空空姐“該空乘人員面前擺了一排飛機(jī)餐，而她竟然每盒都吃了一口”。

　　據(jù)空姐吃多份飛機(jī)餐視頻顯示，該空姐面前擺了一長(zhǎng)排打開的飛機(jī)餐，大概15盒左右。但并非一些網(wǎng)友所說每盒都吃了一口，她是吃了其中一盒的菜。

　　海航旗下烏魯木齊航空12月7日凌晨通過官方微博回應(yīng)稱，近日有媒體報(bào)道《海南航空空姐吃多份乘客飛機(jī)餐食》事件，經(jīng)內(nèi)部排查，確認(rèn)視頻中的空姐為烏魯木齊航空公司乘務(wù)員。該乘務(wù)員當(dāng)天并未按照標(biāo)準(zhǔn)流程對(duì)剩余餐食進(jìn)行處理，而是擅自將其打開試吃。此乘務(wù)員的個(gè)人行為嚴(yán)重違反航空公司客艙服務(wù)規(guī)范相關(guān)條例。

　　烏魯木齊航空稱，針對(duì)該名員工的違規(guī)行為，已經(jīng)給予其停飛調(diào)查處分，并全面排查，確保乘務(wù)組執(zhí)勤期間嚴(yán)格執(zhí)行餐食處置流程，避免類似情況再次發(fā)生。

　　空姐吃多份飛機(jī)餐官方回應(yīng)截圖

　　空姐吃多份飛機(jī)餐許多網(wǎng)友認(rèn)為，這雖然不合流程，但是小懲大誡，沒必要停職。

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　　據(jù)外媒報(bào)道，世界上最年長(zhǎng)的美國(guó)空姐貝特•納什今年已81歲，她決定一直繼續(xù)空乘事業(yè)，直到身體扛不住的那一天。

　　1957年，貝特在21歲時(shí)成為了一名空姐，至今她已在空中飛了60年。

　　本來到了一定的年紀(jì)，貝特也決定退休，但兒子生了一場(chǎng)重病，經(jīng)濟(jì)問題讓她又繼續(xù)開始自己的空中航程。

　　從那時(shí)起，貝特就再也沒想過要退休了，就這樣，一年又一年。

飛機(jī)餐

　　飛機(jī)餐即是民航飛機(jī)在航程中供應(yīng)予乘客的餐飲。飛機(jī)餐菜式由航空公司訂定，一般由指定供應(yīng)航機(jī)飲食的機(jī)構(gòu)供應(yīng)，在機(jī)場(chǎng)附近制作，并直接運(yùn)送至航機(jī)上，在航程中途飛機(jī)穩(wěn)定時(shí)由空中服務(wù)員放在手推車上分發(fā)予乘客。 不同等級(jí)客位的飛機(jī)餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務(wù)客位的飛機(jī)餐，在食物及進(jìn)餐程序皆盡量模仿高級(jí)餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。而經(jīng)濟(jì)客位的飛機(jī)餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲(chǔ)存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當(dāng)然難以令乘客有高期望。飛機(jī)餐2014年將有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)期不可超36小時(shí)。