廈門地鐵2號線開啟跑圖模式全面檢驗8項關(guān)鍵指標(biāo)

來源:海西晨報 2019-09-21 09:44 http://www.lxsnb.com/

地鐵2號線開啟跑圖模式

全面檢驗8項關(guān)鍵指標(biāo)，為年底開通試運營做最后沖刺

　　地鐵2號線開始“跑圖”。記者雷妤攝

　　備受關(guān)注的地鐵2號線又迎來新進展。昨日，廈門地鐵2號線開始試運行“跑圖”，高峰期將有25列地鐵列車在正線奔跑運行。屆時，全線運營人員、車輛、設(shè)備將按照運營模式進行系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)，行車指揮、運營服務(wù)和設(shè)備檢修同步按運營標(biāo)準(zhǔn)進行。這也標(biāo)志著，地鐵2號線進入了試運營前的沖刺階段。

　　廈門軌道集團運營分公司運管中心副經(jīng)理梁洪濤介紹，根據(jù)《城市軌道交通初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)范》對地鐵試運行工作要求，地鐵2號線于9月19日起開始試運行“跑圖”。“跑圖”，就是在地鐵線路開通運營前，按照列車運行圖計劃，全線模擬運行。在此期間，不對外載客。“跑圖”階段，廈門2號線全線運營人員和設(shè)備將按照正式運營模式進行系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)。

　　據(jù)悉，“跑圖”時間為6:30-22:30，運營時長16小時。其中，工作日采用高峰上線25列、平峰上線21列、低峰上線20列；雙休日采用高峰上線25列、低峰上線20列的列車運行方案。

　　“跑圖”期間，將對列車運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率、列車服務(wù)可靠度、列車退出正線運營故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、站臺門故障率這八項關(guān)鍵指標(biāo)進行全面測試檢驗，提交合格“成績單”。

　　“跑圖”順利完成后，廈門地鐵將迎接“試運營前安全評估”大考，為地鐵2號線年底前的開通試運營打下堅實基礎(chǔ)。

地鐵2號線大事記

　　2015年7月1日全線開工；

　　2016年1月29日過海隧道首臺盾構(gòu)機在海滄大道站始發(fā)；

　　2017年5月18日島內(nèi)首個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通；

　　2018年5月4日啟動軌道鋪設(shè)；

　　2018年6月22日接觸網(wǎng)“第一桿”成功安裝；

　　2018年9月20日東孚車輛段第一架信號機安裝到位；

　　2018年10月31日嶺兜鋪軌基地正式拉開長鋼軌焊接施工序幕；

　　2018年11月13日全線車站主體封頂；