為了讓市民吸一口清新空氣，廈門正在下狠功夫。導報記者昨日獲悉，《廈門市空氣質量限期達標規劃（2014—2020）》已經出爐，給廈門的空氣質量定了硬指標：明年，城市環境空氣質量好于或等于二級天數達到94%以上，重點工業企業大氣污染物排放達標率達到100%。到2020年，城市環境空氣質量達到或好于二級天數穩定達到97%以上，城市清潔能源使用率達到70%。

　　根據《規劃》，廈門再推油品升級，將從元旦起全面供應國IV車用柴油；此外，明年年底，營運黃標車也將和廈門說再見。

行動1 2017年底前車用油品再升級

　　如何提高廈門空氣質量優良率？廈門最新的動作是油品升級。

　　根據數據分析，2013年廈門全市載客汽車、載貨汽車、摩托車等機動車保有量達103.54萬輛，煙粉塵排放量1780噸，占煙粉塵總排放量的29.87%；氮氧化物排放量2.09萬噸，占氮氧化物總排放量的63.39%；一氧化碳排放量8.91萬噸，碳氫化合物排放量1.03萬噸。

　　而目前，廈門機動車保有量進一步增加，據估計，目前機動車保有量預計在115萬輛左右。機動車多，尾氣排放量大。在“治氣”上，廈門推動油品配套升級。

　　2015年1月1日起，全面供應國IV車用柴油，2017年底前，全面供應國V車用汽油、柴油。此外，新增、更新的公交車應達到國IV排放標準，氣體燃料公交車應達到國V排放標準。

行動2 2017年底前全市淘汰黃標車

　　除了升級車用汽油、柴油外，對車子也要進行管控。

　　一直以來，黃標車排放的污染物明顯高于綠標車，1輛黃標車的污染物排放量相當于14輛國Ⅲ標準或28輛國Ⅳ標準綠標車的污染物排放量總和。

　　據分析，廈門現有注冊登記黃標車超過3萬輛，實際在用黃標車數量超6萬輛，約占全市機動車保有量的6%，其氮氧化物排放量約為1.1萬噸，占全市機動車氮氧化物排放量的52.3%。

　　根據規劃，2015年底，廈門將全面淘汰2005年底以前注冊的營運黃標車，2017年底前淘汰全市黃標車。2016年起，島內全時段禁止非綠標車行駛。

　　對于一直不斷增長的機動車總量，《規劃》提出，要研究制定機動車總量控制政策，可參照國內其他城市的做法，采用提高使用成本、擴大限行、收取差別價停車費等辦法，控制機動車過快增長。

行動3 廈門將用視頻監控揚塵

　　今年，在不少地鐵施工地，廈門推行“消塵神器”，利用噴霧消除揚塵。今后這一做法將繼續推廣，并且進一步加強施工揚塵監管。根據《規劃》，廈門將把揚塵污染防治納入工程監理范圍，揚塵污染防治費用納入工程預算。《規劃》提出，廈門要建設城市揚塵視頻監控平臺，在市區主要施工工地出口、起重機、料堆等易起塵的位置安裝視頻監控設施，新增建筑工地在開工建設前要安裝視頻監控設施，實現施工工地重點環節和部位的精細化管理。

　　廈門還將積極推行城市道路機械化清掃，提高機械化清掃率，到2015年城市建成區主要車行道和小區道路機掃率達到80%以上。

　　對于工業大氣污染，廈門也將啟動新的防治措施。《規劃》提出，今后，新、改、擴建的固定資產投資項目，不論投資主體、資金來源、項目性質和投資規模，都要嚴格執行固定資產投資項目節能評估和審查制度，原則采用天然氣、電等清潔能源，不再新建、擴建使用煤、重油和渣油等高污染燃料的建設項目。

相關新聞

揭秘廈門空氣污染兩大“元兇”

原來是工業和機動車尾氣排放

　　說起廈門的空氣，今年，一個揮之不去的字眼是——“霾”。2014年的年初，這霧霾就悄悄與廈門“照面”。1月初，一連數日，廈門的天空都是霧蒙蒙的。此后，廈門還不時中“霾伏”。

　　自7月份開始，福建省首推各地市空氣質量排名，廈門多數時候倒數，唯一一次長臉的排名是全省第二。

　　不過，今年，廈門也花了大氣力改善空氣質量。從5月份至12月下旬，連續保持了大半年的空氣小清新。

　　根據環保部門的數據分析，廈門空氣污染的主要“元兇”是工業和機動車尾氣排放。廈門大氣中的PM2.5主要來自交通源，其“貢獻率”將近50%，其次是工業源和揚塵，“貢獻率”20%左右。

　　據分析，與2005年的解析結果相比，廈門的交通源和揚塵的“貢獻率”明顯提高，而工業源“貢獻率”明顯降低，表明從2006年開始的工業污染源控制取得較好的效果，交通污染源的控制將是今后最重要的任務。因此，此次出臺的規劃有針對性地淘汰黃標車、升級車用汽油柴油等。