翔安大道鄭坂村口的“奪命路口”將得到整治。昨日，廈門市及翔安區(qū)的公安部門就這一問題作出了回應，表示將在下周發(fā)布相應的應對方案。

　　根據(jù)有關部門的答復，公安部門將協(xié)調各相關部門進一步研究這一路口所存在的問題，并提出更多積極的應對措施。不過警方并沒有透露具體會采取什么配套措施。

　　翔安公安部門的相關人員透露，翔安大道鄭坂村口路段的交通問題確實存在，相關部門也意識到相應的問題，也一直在努力采取積極的措施。

　　在過去幾年時間里，雖然交警部門會在節(jié)假日的出行高峰發(fā)布出行提醒，在這一路段還設置警示燈，并進行相應的限速等問題，但卻一直沒有能夠有效解決這一路口事故頻發(fā)的現(xiàn)象。

　　公安部門表示，導報有關該路口的報道問題引起了他們的高度重視，但是對于這一路口整治并沒有那么容易，需要協(xié)調很多部門，一起研究解決。

　　翔安公安的相關工作人員表示，目前他們正在積極溝通協(xié)調，希望能夠盡快解決這一問題。不過，公安部門同時透露，他們將在下周發(fā)布一個針對這個路段的應對方案。

　　此外，導報記者從廈門百城建設投資有限公司了解到，該公司所承建的鄭坂村口此前建設的跨線橋已經竣工并移交使用。不過導報記者昨日再次實地調查后發(fā)現(xiàn)，雖然跨線橋實現(xiàn)了通車，有不少私家車已經通過跨線橋穿越翔安大道，不過仍然存在著一些隱患。

　　再調查

　　剛落成的跨線橋同樣存在隱患

　　上下橋路口 先來個180度大轉彎

　　前日，導報記者還了解到，此前為了解決這一路段的橫穿亂象，相關部門在這里建設跨線橋，希望解決“奪命路口”的問題，目前這一跨線橋已經落成并可以使用。

　　不過，昨日導報記者實地再調查發(fā)現(xiàn)，這一跨線橋建成后，確實解決了行人、摩托車和一些小汽車的過街需求，但是這座跨線橋同樣存在隱患。

　別扭 上下橋路口 先來個大轉彎

　　導報記者現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，通往鄭坂、后蓮村口的跨線橋兩端，道路的設置并不一樣。

　　其中，后蓮村口的上下橋口，在村道旁邊，上下橋比較方便。不過在這一側的上橋口，導報記者發(fā)現(xiàn)設置著禁止右拐的標識。若從該路口下跨線橋，司機師傅得注意一下，右側來車，最好停下來左右觀望一下，否則就有可能跟右后方的來車發(fā)生刮擦事故。

　　同樣，在鄭坂村口處的跨線橋上下橋處，也有點別扭。

　　如果從翔安大道往泉州方向行駛，想從鄭坂村口上跨線橋，需要先進輔道。行駛至鄭坂村口時，輔道旁邊多了一個路口，中間被隔離開來。如果這樣子想上跨線橋，需要在路口直接調頭，車輛要調轉180度。

　　而這里的調頭空間，并不是很大。導報記者駕駛私家車，需要一進一退才成功駛入。如果駛入上橋通道的車輛多的時候，這里或將成為一個堵點。

　　就算成功駛入通道，上跨線橋時又需要再來個180度的大轉彎，并且坡度不小。導報記者了解到，由于跨線橋這一側的空間不足，之前曾經成為“斷頭橋”。這次改造后，才設置了這樣一個急彎的形式。

隱患 上橋急轉彎處有可能發(fā)生車禍

　　導報記者試著從鄭坂村一側上跨線橋，在開上橋的時候，導報記者所開的車恰好碰到了從橋上駛下的另外一輛車。就在上橋的急轉彎口，導報記者的車和下橋的車差點迎面撞上，所幸雙方車速較慢，反應及時，最后才擦肩而過，略顯驚險。

　　導報記者看到，在這個急轉彎處，道路會比較寬，并由于坡度比較大，在下橋的方向設置了黃色的減速帶。不過，由于需要進行180度的大轉彎，這里的空間顯得捉肘見襟，兩輛車在這個轉彎處交會時，存在一定的安全隱患。

　　同時，在這一急轉彎處導報記者發(fā)現(xiàn)，下橋方向并沒有設置減速慢行的標識，而且也缺乏急轉彎處經常會設置的反光鏡。

　　當導報記者從后蓮村開上跨線橋再從鄭坂村一側下橋時發(fā)現(xiàn)，急轉彎處的視野確實受到局限，很難有足夠時間判斷對面方向是否有車輛。

　　需要指出的是，這一跨線橋相對方向的車道中間有用隔離欄進行明顯的隔離，但到了急轉彎處并沒有相應的隔離措施，而是采用地面劃實線的方式，那么車輛在過急彎時，方向盤若沒有打到足夠的位置，就會直接走到逆向車道上。