清晨，同安灣的海風(fēng)吹拂過長長的濱海西大道，承載著同安人便捷進(jìn)島的喜悅。傍晚，路橋的街燈次第亮起，照著廈門市民回家的路。

　　在市委、市政府以及同安區(qū)委、區(qū)政府的高度重視下，備受矚目的濱海西大道將于今天中午12時全線試通車。從同安城區(qū)進(jìn)島，將節(jié)省至少三分之一的時間。

　　驚喜第三通道試通車條件成熟

　　沿著國道324線進(jìn)入濱海西大道，眼前是新建成的瀝青路面和新種植的行道樹，其他配套綠化景觀也已初具雛形。亮燈工程、標(biāo)志、標(biāo)線、隔離護(hù)欄、波形防撞護(hù)欄等安全措施已全部完成。同安區(qū)交通運輸局工程科科長莊僑鴻告訴導(dǎo)報記者，“作為同安融入廈門島內(nèi)半小時經(jīng)濟(jì)生活圈的第三通道——濱海西大道，昨日經(jīng)交工驗收，已具備了試通車條件”。

　　濱海西大道的通車，將使同集路改造提升帶來的交通壓力大大緩解。莊僑鴻說，“同安新老城區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)紐帶也將被激活，沿線的方特夢幻王國、西柯工業(yè)園區(qū)等企業(yè)的經(jīng)濟(jì)鏈將被帶動起來”。

　　交通主管部門溫馨提醒，濱海西大道試通車期間，將采取臨時改道措施，原設(shè)計方案6車道壓縮為4車道。市民朋友出行時要注意交通安全，司機(jī)務(wù)必遵守交通規(guī)則，按標(biāo)志、標(biāo)線、指示燈行駛，行人過馬路時也務(wù)必要走紅綠燈區(qū)的斑馬線，切勿橫穿。

　　振奮融入廈門半小時經(jīng)濟(jì)生活圈

　　濱海西大道的全力推進(jìn)，將使75萬同安人真正融入廈門半小時經(jīng)濟(jì)生活圈。同安濱海西大道是同安“進(jìn)島第三通道”，也被譽(yù)為同安“環(huán)島路”，為城市I級主干道，雙向6車道，最寬處超過100米。濱海西大道試通車后，從同安老城區(qū)到新城區(qū)，開車只需10分鐘，從同安老城區(qū)到島內(nèi)，半個小時就能進(jìn)島，節(jié)省了至少20分鐘。

　　據(jù)了解，濱海西大道全線幾乎沒有紅綠燈。為實現(xiàn)交通順暢轉(zhuǎn)換，目前，僅在濱海西大道終點，即與現(xiàn)G324復(fù)線交會處設(shè)置一處紅綠燈，在卿樸大橋與林瑤東路路口設(shè)置兩處臨時紅綠燈。按照道路設(shè)計等級，濱海西大道時速為50公里。

　　在濱海西大道終點，通車后，同安第二座地下通道也將同步投用，該通道設(shè)有兩條車道和人行通道，方便祥平周邊小區(qū)人車分離，可緩解交會路口交通壓力。

　　期待濱海西大道帶來繁榮與便捷

　　濱海西大道的全線貫通將為古城同安人帶來實實在在的利益。

　　位于市政瑤頭段，村民陳毅福的家就在濱海西大道旁。濱海西大道即將全線貫通的消息令他十分興奮。原來，陳毅福在島內(nèi)的一家外貿(mào)公司工作，家住同安。七八年來，他每天上午都要早早地繞行到西柯，再上集美大橋才能準(zhǔn)點上班。“不堵車的話也要花四五十分鐘。”他說，“濱海西一通車，家門口就可以直接進(jìn)島，至少節(jié)約10分鐘，真的方便了很多。”陳毅福也深深感慨濱海西大道與他“緣分不淺”。“我家小孩上學(xué)沿著濱海西往北走，我上班沿著濱海西往南開，一條路把我們家連起來了。”

　　交通的提升，也將帶來社區(qū)的繁榮。在祥文社區(qū)黨支部書記莊曉婷看來，祥文社區(qū)地處濱海西大道進(jìn)同安城的“橋頭堡”，地理位置特殊，“率先受益的是我們社區(qū)近5000常住人口，一旦通車，估計幾個新小區(qū)的入住率將大幅攀升”。

　　隨著濱海西大道的試通車，沿路綠化景觀提升工程等也將跟進(jìn)。建設(shè)方同安路橋建設(shè)投資有限公司副總經(jīng)理黎松青說，沿濱海西大道海岸線，將建成綿延約3公里的帶狀公園，“將成為濱海西大道的一大亮點”。據(jù)悉，該公園投資約4500萬元，7月底已經(jīng)開工，種植香樟、刺桐、欒樹等，實現(xiàn)不同季節(jié)常綠、香化、美化。該帶狀公園還規(guī)劃慢行系統(tǒng)，有3.1公里的自行車道，這也是同安第一條濱海自行車道。

　　陳毅福對濱海西大道充滿了期待。“主路很漂亮，希望收尾工作邊邊角角都做到位，也給同安長臉。”他情不自禁地說，“或許就像同安版的《天路》唱的那樣，以后夜晚我站在家里陽臺，路燈亮起，就能看到美麗的彩虹橋。”

　　回首

　　爭取群眾理解征地拆遷順利推進(jìn)

　　“富美同安，共同締造。”濱海西大道不僅承載著數(shù)十萬同安人的夢想，也是“富美同安”建設(shè)的關(guān)鍵之舉。濱海西大道因為取道等，征地拆遷成為前期道路打造工作的重中之重。

　　導(dǎo)報記者從祥平街道獲悉，濱海西大道在祥平街道轄區(qū)涉及兩個標(biāo)段:其中市政段總長1.2公里，總投資約1.5億元；路橋段總長2.91公里，總投資約5.9億元。本次即將通車的約4.36公里，大部分就落在祥平轄區(qū)。而祥平街道瑤頭、卿樸兩個村的征地拆遷工作時間緊、任務(wù)重。

　　可喜的是，祥平街道黨工委、辦事處攻堅克難，征地拆遷，全力保障了項目進(jìn)度。據(jù)了解，從2010年啟動項目征地拆遷以來，祥平街道先后完成卿樸村、瑤頭村征地1020.54畝，中洲島拆遷252戶118495平方米；路橋段主線需拆遷28棟，已拆除25棟（33戶101人）8414.39平方米；完成A1-1、A1-3安置地的土方回填及驗收工作。

　　瑤頭村的村主任葉志坤今年8月份才新上任就加入了濱海西的掃尾工作。“將政策說明、解釋清楚，爭取群眾的理解，才能化解矛盾。”作為80后的他有時候也充分發(fā)揮年輕人講“哥們兒”義氣的優(yōu)勢，“一攬胳膊，這里又沒你什么事，走啦走啦”，也能拉近與群眾的距離，解決問題。

　　瑤頭村村民陳世武一度是“釘子戶”，曾險些和街道干部大打出手，后來他卻像換了個人似的，不僅簽了拆遷協(xié)議，更主動參與溝通，成為了街道征遷的得力助手。他說，是政策的標(biāo)準(zhǔn)透明、干部十多次造訪的不辭辛苦，讓他備受感動。村民陳國皮則說，濱海西的通車，將為瑤頭村帶來天翻地覆的變化。