閩南網(wǎng)8月15日訊（閩南網(wǎng)記者 盧樘龍 通訊員 吳益超 文/圖）橋梁承載和運(yùn)行安全牽動(dòng)著人民生命線(xiàn)，是道路交通安全治理重中之重。為及時(shí)排查橋梁安全隱患，保障橋梁正常運(yùn)行，近日，漳州市市政工程中心創(chuàng)新檢測(cè)手段，對(duì)管養(yǎng)的市政橋梁進(jìn)行全方位的“體檢”。

　　采用管道鏡技術(shù)為安然橋做“腸胃鏡”。安然人行天橋建設(shè)于2001年，至今已經(jīng)運(yùn)行了21年，該橋采用特殊的三叉結(jié)構(gòu)，中間未設(shè)置支撐，受力情況較為特殊，而且該橋地處城市交通要道，毗鄰漳州市政府、漳州一中、漳州古城等重要節(jié)點(diǎn)，人流車(chē)流密集。以往對(duì)該橋的檢測(cè)都停留在表面，缺乏有效技術(shù)手段對(duì)內(nèi)部進(jìn)行細(xì)致探查。本次檢測(cè)在梁體上封閉人孔的位置再開(kāi)一處3cm左右的孔洞供管道鏡進(jìn)出，探查梁體內(nèi)部是否存在積水以及銹蝕情況，通過(guò)“腸胃鏡”檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部并無(wú)積水且較為干燥，梁體只有部分浮銹，狀況良好。

　　利用“八爪魚(yú)醫(yī)生”以及索力測(cè)試分析系統(tǒng)對(duì)戰(zhàn)備大橋斜拉索進(jìn)行全方位檢測(cè)。斜拉索由高強(qiáng)度鋼絲組成，它直接關(guān)系到橋梁安全，是大橋的生命線(xiàn)。被戲稱(chēng)為“八爪魚(yú)醫(yī)生”的設(shè)備實(shí)際上是用來(lái)檢測(cè)斜拉索的爬索機(jī)器人，該機(jī)器人裝有多個(gè)高清攝像頭，能夠?qū)崟r(shí)傳送圖像，及時(shí)發(fā)現(xiàn)斜拉索保護(hù)套及錨頭是否正常。戰(zhàn)備大橋塔高索長(zhǎng)，交通壓力大，以前檢測(cè)大多采用高倍望遠(yuǎn)鏡以及高空作業(yè)車(chē)檢測(cè)，危險(xiǎn)系數(shù)高，現(xiàn)在采用爬索機(jī)器人，360度無(wú)死角開(kāi)展毫米級(jí)檢測(cè)，效率提高數(shù)倍。而無(wú)限量測(cè)振動(dòng)（索力）測(cè)試分析系統(tǒng)則通過(guò)硬件和軟件系統(tǒng)的配合，精準(zhǔn)測(cè)試每一根索的受力情況并與歷年數(shù)據(jù)比對(duì)，從而判斷斜拉索的運(yùn)行狀況是否正常。通過(guò)爬索機(jī)器人現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)和索力測(cè)試分析，精準(zhǔn)檢測(cè)拉索，保障戰(zhàn)備大橋生命線(xiàn)。

　　利用“蛙人”對(duì)跨江大橋水下墩臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行探摸并對(duì)河床斷面進(jìn)行測(cè)量。橋梁水下墩臺(tái)基礎(chǔ)的使用條件和使用環(huán)境比水上部分更為惡劣，受暴雨、洪水、漂浮物撞擊等影響，都不同程度地存在安全隱患。對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行探摸，主要檢查其是否存在裂縫、骨料外露、孔洞、破損等病害；對(duì)河床斷面進(jìn)行測(cè)量，則是查看河床的沖刷情況，了解河床變遷，為河床變化成因和發(fā)展趨勢(shì)分析提供數(shù)據(jù)支撐。以往水下墩臺(tái)基礎(chǔ)的安全狀況是橋梁檢測(cè)的盲點(diǎn)，而現(xiàn)有了水下探摸這一技術(shù)手段，橋梁檢測(cè)變得更完善更全面。這些“蛙人”都是經(jīng)驗(yàn)豐富的潛水員，借助各種專(zhuān)業(yè)儀器和設(shè)備，潛水員可以清楚地將水域下方的情況傳到地面上來(lái)，為橋梁水下墩臺(tái)基礎(chǔ)的隱患排查提供重要的數(shù)據(jù)。

　　據(jù)悉，本次橋梁結(jié)構(gòu)定檢預(yù)計(jì)八月中旬結(jié)束全部的外業(yè)檢查工作，下一階段將根據(jù)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、評(píng)估橋梁健康狀況等級(jí)，為橋梁精準(zhǔn)維護(hù)和加固補(bǔ)強(qiáng)提供科學(xué)依據(jù)，保障城市交通命脈安全運(yùn)行。