據(jù)悉，相關(guān)部門(mén)目前正在進(jìn)行各交通功能區(qū)的設(shè)置，改造后，南廣場(chǎng)將分社會(huì)車輛、旅游車輛、出租車輛、公交車輛、BRT車輛以及摩托車停靠區(qū)域，并有專門(mén)的停車區(qū)，同時(shí)還將對(duì)站區(qū)的行駛路線進(jìn)行梳理、調(diào)整、規(guī)范。

　　舉措4

　　進(jìn)出島道路

　　新增兩條快速路

　　動(dòng)車出島必將帶來(lái)島內(nèi)外往來(lái)客流的急劇增加。目前，從島內(nèi)到廈門(mén)北站的路線主要有三條:第一條道路是走杏林大橋經(jīng)杏錦路，走海翔大道和集美大道抵達(dá)廈門(mén)北站；第二條道路是從廈門(mén)大橋出島，走高速公路經(jīng)集美大道或者孫坂南路到北站；第三條道路則是從集美大橋出島，經(jīng)集美大道一路到北站。

　　集美大道和杏錦路是兩條“要道”。為了提升這兩條道路的通行能力，我市已經(jīng)在今年七八月份啟動(dòng)了改造提升工程，目前施工仍在緊張進(jìn)行中。

　　作為“廈門(mén)火車北站快速通道工程”的主要實(shí)施內(nèi)容，集美大道和杏錦路經(jīng)過(guò)改造后，道路標(biāo)準(zhǔn)將升級(jí)為時(shí)速更快、路幅更寬、全程立交無(wú)紅綠燈的城市I級(jí)主干道，兩條道路將在明年1月20日具備通車條件。

　　“廈門(mén)北站”這一詞條將出現(xiàn)在廈門(mén)各條主要道路的指示牌上。目前，交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)置工作已基本完成。　

　　同步

　　專人定點(diǎn)專盯客流變化

　　10萬(wàn)人次每天聚集在廈門(mén)北站，需要專人負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)。市運(yùn)管處、公交集團(tuán)介紹，方案開(kāi)始實(shí)施后，他們將安排專人，每天在廈門(mén)北站現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注客流變化，然后及時(shí)調(diào)整優(yōu)化線路班次和時(shí)間。如果北站動(dòng)車出現(xiàn)延誤，交通部門(mén)將適時(shí)采取公交延時(shí)、增加運(yùn)力投入等措施。

　　嚴(yán)禁的哥議價(jià)拼客甩客

　　即日起至2014年春運(yùn)結(jié)束，市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)將牽頭，對(duì)北站的交通秩序，進(jìn)行專項(xiàng)整治。北站專門(mén)設(shè)了執(zhí)勤點(diǎn)，定崗巡查，一方面監(jiān)管正規(guī)出租車，另一方面打擊非法營(yíng)運(yùn)。

　　同時(shí)，市交通運(yùn)輸局下發(fā)了《關(guān)于廈門(mén)北站出租汽車營(yíng)運(yùn)管理的通告》。通告表示，進(jìn)入北站營(yíng)運(yùn)的出租汽車，必須服從行業(yè)管理部門(mén)和北站管理公司的管理，必須在指定區(qū)域候、下客，依次排序，不得插隊(duì)、串道。非本市籍出租車送客進(jìn)入北站后即下即走。駕駛員不得下車攬客，嚴(yán)禁拒載、議價(jià)、拼客、站外甩客，嚴(yán)禁爭(zhēng)吵斗毆、聚眾滋事。

　　違反以上規(guī)定的，將按規(guī)定給予處理。

　　鏈接

　　廈門(mén)站改擴(kuò)建施工方案

　　根據(jù)廈門(mén)站改擴(kuò)建施工方案，從2014年3月（春運(yùn)結(jié)束后）至2015年1月（春運(yùn)前）廈門(mén)站封閉施工，所有在廈門(mén)站辦理的動(dòng)車全部移至廈門(mén)北站作業(yè)，普速列車全部移至廈門(mén)高崎站作業(yè)。

　　改造后的廈門(mén)站，主站房總建筑面積2.76萬(wàn)平方米，分南北兩個(gè)站房，旅客候車面積是目前的5倍，雙層設(shè)計(jì)高進(jìn)低出，旅客進(jìn)出模式與目前機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)北站模式相同，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)最高峰聚集人數(shù)4000人。站場(chǎng)規(guī)模由現(xiàn)在的3站臺(tái)5股道擴(kuò)大至5站臺(tái)9股道，列車接待能力大幅提升。

　　改擴(kuò)建后的廈門(mén)站也將擁有南、北兩個(gè)廣場(chǎng)，形成集鐵路、長(zhǎng)途汽車、出租車、公交和社會(huì)車輛等為一體的城市綜合交通樞紐中心。