核心提示：10月9日，國航稱，有兩架航班在起飛前接到不明電話，對航班進行威脅。自8月29日至10月9日，共有5架中國航班遭遇電話信息威脅。專家表示，這一密度已相當驚人，在國外都非常罕見，應當加強處罰力度。

　　昨日18時30分左右，國航官微發布公告證實有兩架航班在起飛前接到不明電話，對航班進行威脅。20時許，兩架航班經過嚴格檢查后未見異常，旅客重新安檢登機后起飛，其中由南昌飛往北京的CA1578航班昨晚11時09分安全到達首都機場。從8月29日到昨天，僅42天的時間已有包括國航、南航、深航三家航空公司在內的5架航班遭遇恐嚇。

目擊：停機坪上警燈閃爍

　　昨日17時35分左右，旅客歐陽女士從南昌機場203登機口登機，乘坐國航CA1578航班飛往北京，但是剛登機沒幾分鐘，便聽到機長廣播通知說由于天氣原因，航班延誤，旅客需要下飛機等候。不過歐陽女士和其他旅客當時就對這一原因有所懷疑，她說：“我們知道北京天氣不錯，應該不是這個問題。所以很多旅客懷疑是不是飛機出故障了。”

　　隨后所有旅客攜帶隨身行李下了飛機，回休息室休息。大約5分鐘后，機場廣播通知所有旅客到登機口集合，乘擺渡車到219或220登機口。這時機場工作人員確認，該航班接到不明電話威脅，所有旅客需耐心等候。“我聽工作人員說這架飛機上有160名旅客。他們給我們發了盒飯和一瓶礦泉水，現在我們等通知。”

　　歐陽女士告訴記者，下飛機后，她看到停機坪上停了很多輛警車和消防車，警燈一直閃爍，警察拉起了警戒線，原先乘坐的那輛飛機被拉到停機坪的遠機位。

證實：兩航班遇電話威脅

　　昨日18時30分左右，國航官方微博證實：國航CA4111、CA1578兩航班起飛前在地面接到不明電話，對航班進行威脅，按民航安全管理規定，正在對該航班進行嚴格檢查。

　　記者了解到，執行CA4111航班的機型為空中客車A330-200，由拉薩經成都飛往北京，該機于15時22分抵達拉薩，拉薩機場運行正常。執行CA1578航班的機型為波音737-800，由南昌飛往北京，該飛機于16時42分抵達南昌。

結果：確認安全重新登機

　　昨晚20時5分左右，國航在其官方微博發布特別公告稱，國航CA4111航班經嚴格檢查未發現異常，旅客已開始登機。大約15分鐘后，國航再次確認，國航CA1578航班也已經過嚴格檢查未發現異常，旅客開始登機。

　　歐陽女士20時左右也給記者微博私信表示，旅客們已經重新開始接受安檢。

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月余5架航班遭電話威脅

　　從8月29日國航CA981航班遭遇不明信號威脅至今，短短一個多月的時間，已有三家航空公司的5架航班“中招”。飛往美國的CA981航班的不明信號威脅據稱發自于美方，之后返航首都機場；8月30日晚，深航ZH9706航班起飛后收到威脅信息后在就近機場備降；10月8日，南航CZ680航班同樣因收到威脅信息備降蘭州。昨天傍晚，又有兩架國航航班遭遇威脅信號。

　　其中，向深航撥打威脅信號的熊毅9月1日在東莞被抓獲，經初步審查，熊毅對捏造事實、惡意撥打電話威脅航班安全的事實供認不諱。10月8日，南航航班遭遇威脅信號后，警方很快抓獲了編造恐怖信息者。

馬上就訪

專家：應加大經濟處罰力度

　　北京航空法學研究會常務副會長兼秘書長張起淮昨晚在接受晨報記者采訪時表示，一個月時間5架航班遭遇電話威脅，這一密度已相當驚人，在國外都非常罕見。他認為，目前來看不法人員撥打威脅電話大多出于三種原因，首先是口無遮攔的惡搞，其次是泄私憤，還有就是企圖通過阻止航班起飛達到不讓某旅客離開的目的。

　　針對為何頻頻發生電話威脅航班的事件，張起淮認為，一個原因是對這種行為屬于犯罪的宣傳力度還不夠，另一個原因是刑法上處罰力度不夠。張起淮介紹說，按照目前的處罰力度，有的犯罪嫌疑人只拘留五天，有的則可能判處有期徒刑，刑法力度明顯不足。而且，經濟方面的處罰也較弱，經常就判罰500至2000元，這對于彌補因恐嚇電話給航空公司帶來的損失和延遲旅客出行并遭受驚嚇的損失而言，幾千塊錢是遠遠不夠的，不能達到懲戒不法人員的作用。