N據(jù)新華社電

　　天宮神八成功初吻，舉國歡呼之時，質(zhì)疑也隨之而來，載人航天對百姓生活有什么意義？巨大花費(fèi)是否合理？在現(xiàn)實(shí)問題尚未解決的情況下，“問天”是否一場“面子工程”？

350億多不多

　　載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平日前披露，1992年中國載人航天工程正式啟動以來，載人航天工程已花費(fèi)約350億元人民幣，中國載人航天20年的花費(fèi)“不及美國一年的投入”，美國每年航天預(yù)算大概在170億到180億美元，，俄羅斯不斷加大投入，歐洲和日本也保持了平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。

　　“我們這些年發(fā)展的確很快，但這是相對于過去規(guī)模小、發(fā)展慢而言的。”周建平說，目前中國經(jīng)濟(jì)總量居全球第二，“如果把航天看成一個工業(yè)體系，與國家經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展也是正常的”。

350億怎么花

　　白手起家的中國載人航天工程，向來遵從“少花錢、多辦事”的原則，這，也是中國航天的重要特點(diǎn)之一。

以　　神舟飛船為例，據(jù)中國載人航天工程飛船和空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張柏楠介紹，神舟飛船研發(fā)起點(diǎn)高，設(shè)計(jì)一步到位，總體智能化程度較高，美蘇當(dāng)年載人航天的發(fā)展歷經(jīng)無人飛船、單人飛船，最后才是多人飛船。雖然中國載人航天工程起步較晚，但走的是跨越式發(fā)展路子，因而大大節(jié)省了研發(fā)費(fèi)用。

　　張柏楠說，神舟可一船多用，飛船的軌道艙兼具生活艙和留軌試驗(yàn)艙的功能。同國外廢棄軌道艙的做法不同，神舟飛船返回艙著陸后，軌道艙仍可留在軌道繼續(xù)進(jìn)行空間科學(xué)探測和技術(shù)試驗(yàn)。

　　相比美國、俄羅斯每次均需發(fā)射兩艘飛船進(jìn)行一次對接，中國制造的天宮一號飛行器將分別與三艘飛船進(jìn)行對接，減少了2次發(fā)射，顯著降低成本。此外，天宮一號本身還可以作為空間實(shí)驗(yàn)室，探索空間站建設(shè)的其他相關(guān)技術(shù)，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

350億的效益

　　載人航天的發(fā)展，帶動了諸多尖端科技的發(fā)展。載人航天涉及的高新技術(shù)領(lǐng)域眾多：近代力學(xué)、天文學(xué)、地球科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、空間科學(xué)……正是在攻克一系列技術(shù)難關(guān)的過程中，帶動了一大批高新技術(shù)領(lǐng)域的水平提高，促進(jìn)了我國諸多領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步。“這些領(lǐng)域的高新技術(shù)誰也不會賣給你，是花多少錢也買不來的。”中國載人航天工程高級顧問王永志說，科技實(shí)力是一個國家綜合實(shí)力的重要組成部分，而尖端科技的取得，只有依靠自身的力量獲得。

　　航天領(lǐng)域每投入1元錢，將會產(chǎn)生7元至12元的回報(bào)——這是美國、歐洲多家研究機(jī)構(gòu)采用不同模型和方法的評估結(jié)果。美國有3萬多種民用產(chǎn)品得益于研制航天飛機(jī)發(fā)展出的技術(shù)，其人工智能、遙感作業(yè)等技術(shù)的轉(zhuǎn)移又帶動了整個工農(nóng)業(yè)的繁榮。

　　中國航天事業(yè)的發(fā)展，同樣創(chuàng)造了不可忽視的經(jīng)濟(jì)效益：800多個品種的植物種子乘坐我們自己的衛(wèi)星進(jìn)行了太空育種試驗(yàn)，一大批高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)的農(nóng)作物已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶的餐桌；我國1100多種新型材料中有80%是在空間技術(shù)的牽引下研制完成的，近2000項(xiàng)空間技術(shù)成果運(yùn)用于通信、紡織、石油、交通運(yùn)輸、醫(yī)療等行業(yè)，改變著人們的生活……